怎么样让你的赛车能根据你的指令运转，制动、转向、加速、转向过度、转向不足、中性转向等等一系列的能力，这些都源自于车手的基本控制技能，以及车手对时间的准确度、精确度和应用方式之间的整合。
如果你拥有了出色的赛车控制技巧，你可以在开车时达到“理论”牵引力极限值，甚至超出该极限值。
当你达到该极限值时，赛车在通过弯角处时会一路滑移通过，并且保持平衡。
但是，这个时候也很容易出现滑移过度，这样会会减慢你的速度，让你的车慢下来。
这种出色的赛车控制能力大部分源自于经验，经验丰富的车手能够让赛车冲进第一个弯角，同时车手本身感觉舒适，并且车手本身自信能够达到赛车牵引力极限值。
当然，这一切的前提都必须是你能够平稳地完成这一操作。
我相信，拥有出色赛车控制技能，但在过弯时没有沿着理想路线行驶的车手，会比在过弯时沿着理想路线行驶、不具备出色赛车控制技能的车手的速度会更快。
因此，如果你希望赢得比赛，请通过练习提升自己的赛车控制技能；
当你速度足够快时,你就应该练习确保自己在速度快的同时也是沿着理想路线行驶的技巧；这样做能够更加容易的提升你的驾驶技术。
作为过来人，给车手们一个忠告：不要与赛车对抗
尽管沿着理想路线行驶对于你达到最大化的转向速度来说非常重要，但是过度花精力在力求实现完美上，他实际上会导致你的行驶速度放慢。
所以不要试图对抗赛车，即使这是使你能够成功沿着理想路线行驶的必要条件，那也不要这么做。
如果这么做，赛车所放缓的速度将比稍稍偏离理想路线所放缓的速度多很多。
现在有太多车手在过弯时会对抗赛车，试图以完美的切弯点切弯，这样实质上只会导致赛车速度放慢，而且这不应该成为偏离理想路线行驶的理由。
如果在入弯后发现自己的赛车可能会出现稍稍偏离理想路线的情况，也不要试图与这种情形对抗，你只需要让赛车随着它期望的方向行驶，让他流畅地通过弯角处。
赛车它自己会告诉你，你的行驶路线是否正确。
最后再次重复，不要让赛车在出弯处冲向弯角内侧，应该在出弯回转方向时让赛车自由地行驶。
