对有些新入坑的车迷来说，有时候赛场上的很多规则和动作，都看得一知半解，这样往往极大地影响了大家的观赛体验。
赛场上不同旗语代表什么？什么时候会启动VSC程序？安全车为什么会出动？
旗语F1是场地赛车比赛，所以在比赛进行的同时，也会难免发生事故，在这个时候除了赛道工程师通过无线电通知车手外，赛场上也会使用各种各样的旗语来向赛道上的车手传达不同的信息。
黄旗：
这是比赛中出现次数最多的旗帜。黄旗代表前方车道上有障碍物或意外状况，出动黄旗的时候不允许超车。黄旗的出现分两种情况：一种是赛段黄旗，提醒车手在这一赛段不得超车；另一种是全场黄旗，表示全场都不得超车，所有赛车全部减速。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到处罚。
双黄旗：
即一次摇动两面黄旗。
分两种情况：一种是提醒车手赛道被事故彻底堵塞，此时会出动安全车或者红旗；
另一种是当车手在暖胎圈之后并已经停在发车位时发生意外时，赛会会摇动双黄旗，此时会重新开始暖胎圈，正赛圈数对应地减少一圈。发生意外的赛车回到维修区，修复赛车后将从维修区发车，该车手原先的发车位将被空出。
白旗：
当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。可能是一辆救护车，或者一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。
红旗：
当赛会出示红旗时，所有赛车应立即停止比赛，回到发车区或维修站，等待赛会下达提前结束比赛指令或重新发车指令。
蓝旗：
蓝旗表示提醒即将被套圈的车手后方有领先一圈或多圈的车辆正在接近，并且准备超车。那么慢车就应该往一侧靠拢或减慢速度，为领先的赛车让路。
蓝旗分两种：一种是静止的蓝旗，表示后车正在靠近；另一种是摇动的蓝旗，表示快车已经到身后，慢车必须马上让车。
在F1比赛中，如果一名车手经过3次摇动蓝旗还没能够及时为后来的赛车让出超车路线的话，这名车手将会被处以进维修站并罚停10秒的处罚。
绿旗：
绿旗表示前方存在的障碍已经得到清除，车手可以重新加速以比赛速度前进，而且还可以超车。
黑旗：
黑旗会伴随一个白色的号码牌出现，号码即是黑旗所指的对象。看到黑旗后，车手必须在完成下一圈赛程前回到修理站，并由车队指挥向赛会报告该车已进入。主要是当一名车手因为比赛行为不当或者犯规，并且需要对其进行处罚的时候，严重者会被直接取消比赛资格，相当于赛车场中的“红牌罚下”，是在赛场中的最严厉的处罚。
黑白相间旗:
当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。
安全车（又称保安车，Safety Car；在美国称 Pace Car）是在封闭赛道的赛车赛事中，若遇到赛道出现事故或有其他异常状况（例如下大雨、赛道有散落物）时，引领场上比赛中的赛车，限制他们的车速，以维护赛车及车手安全。
1. 安全车由指定的驾驶员驾驶（现在是梅兰德），同时会搭载一名能够辨认场上所有车辆的FIA观察员。
2. 比赛开始前50分钟，安全车会到起跑线前就位，并在此位置等到比赛开始前五分钟，在信号灯发出比赛还有5分钟开始的信号时，安全车会绕赛道一圈并回到维修区（除非赛道情况被判定为不适宜在无安全车带领的情况下起步，此时安全车会回到起跑线前）
3. 当车手有直接生命危险，或赛道工作人员需要靠近赛道，但情况没有严重到需要立即中止比赛时，安全车会被投入使用
4. 当出动安全车的指令下达时，所有车队会通过FIA的官方信息系统（Official Messaging System，以下简称OMS）收到“Safety Car Deployed”的消息，在安全车出动期间，赛道上的light panel（就是护墙上的那些灯牌）会显示SC字样，各马修点会摇动黄旗并出示SC字样的白板
5. 任何车辆在安全车出动期间都不得以过慢，过快或者其它可能对赛道上（附近）其他人造成危险的方式在赛道上，维修区出入口处驾驶赛车。
6. 在SC Deployed的信号发出后，安全车会打开橙色警示灯进入赛道，无论领先车手在什么位置。
7. 所有参赛车辆必须减速并在安全车后排好队，相邻两车之间的间隔不得超过10个车身长度（大概50来米吧）。为确保所有车辆都充分减速，SC Deployed的信号会持续发送给各车队直到每辆车第二次通过第一安全车线（一般是维修区入口附近，这个位置会在每站赛前的Race Director's Note里提到），车手必须将速度保持在FIA标准ECU设置的最小marshalling区段时间之上（一个marshalling区段即为两个light panel之间的长度），没能做到这一点的车手会受到处罚。
8. 除非比赛在安全车撤出后宣布终止并不再恢复，安全车带领下的每一圈都会算入比赛圈数。
9. 如果安全车在最后一圈开始时仍然在场或在最后一圈出动，安全车会在这一圈回到维修区，赛车排好队经过终点线，不得超车。
1. VSC程序（虚拟安全车）可在任意一节练习赛和正赛中根据赛会干事的命令触发。通常在车手或赛道工作人员可能发生危险，需要双黄旗但情况没有严重到需要触发实体安全车时用到。
2. 在VSC启用时，所有车队会通过OMS收到“VSC Deployed”的消息，赛道上的light panel会显示VSC字样。
3. 任何车辆在安全车出动期间都不得以过慢，过快或者其它可能对赛道上（附近）其他人造成危险的方式在赛道上，维修区出入口处驾驶赛车。
4. 在VSC启用时，除非是为了换胎，否则任何赛车不得进入维修区。
5. 所有车辆在VSC下必须减速并保证至少在某一个marshalling区段，或第一到第二安全车线之间的通过时间保持在FIA标准ECU设定的最小时间之上至少一次（译注：说实话我不知道这句我翻译对没，因为读起来怪怪的，把原文贴在下面供大家一起探讨吧……）。如果未能遵守此规则会收到罚时5秒到得来速10秒的严重程度不等的处罚。
6. 除非下列情况发生，否则任何赛车都不得做出超车行为：
(a)在进入维修区时允许超越赛道上的车辆，如果安全车已经经过了第一安全车线，也允许该车辆超越；
(b) 在离开维修区时，相应车辆允许在到达第二安全车线前超越赛道上的车辆（或被赛道上的车辆超越）；
(c) 在维修区内、入口或出口处允许车辆之间的相互超越；
(d) 当有车辆明显发生问题时。
7. 在赛会干事认为赛道情况已经安全并不需要维持VSC时，会由OMS向各车队发出“VSC Ending”的信息，并在此后的10-15秒将赛道上的light panel由VSC状态改为绿灯，提示车手可以恢复进行比赛，绿灯会在此信息发出的30秒后熄灭。
8. VSC触发时的每一圈都会计入比赛圈数。
