这两天练了一下有氧骑，用的29寸山地车和1.95山马胎，对比发现其实和我的无氧骑速度差的并不大，但是心率却差了好几十，今天认真观察了一下，我平路均速32左右心率大概在150，高心率主要是来自于上坡的硬顶。下面来说说我对这方面的理解。
有氧骑行，心率大概在最大心率（220-年龄）的60%-80%，也就是140-160区间，因人而异。在运动的过程中主要用有氧氧化系统供能，糖类是主要供能物质其次是脂肪，这也就是为什么说有氧减脂的原因。有氧运动是可以锻炼心肺功能的，因为在有氧运动时机体的需氧量会增加，心脏会增加跳动的频率，并且增加收缩的强度来保证组织的氧供，这样就锻炼了心脏功能。另外在做有氧运动的时候，通气量需要增加，通气量的增加就锻炼了肺活量。有氧运动指的是中低强度的相对长时间的运动方式，这个方式既能够保证进行体育锻炼，又能够能保证组织中的供氧，通过有氧运动可以锻炼心肺功能。而自行车项目属于耐力项目，所以进行有氧运动的练习是基础，打个比方：在同性别同年龄同器械的情况下，同样是140的心率，可能张三可以均速35的骑，李四只能均速25。如果李四想要均速35的骑，心率可能得保持180左右，以最大心率都为200算，张三就还有很大的发挥空间、呼吸均匀，但是李四已经快要到爆的边缘 了、双腿无力，气喘吁吁。论自行车比赛而言，比赛节奏变化很快，如果集团速度在35左右，张三在集团内跟得就很轻松，李四就在苦苦坚持，突然集团有人进攻，李四若加速跟上的话，就差不多要爆了，若有人多进攻几次，李四肯定就爆了。所以说这样就关乎于心肺功能的强大了，心脏泵血能力强，每搏输出量大，血液中红细胞携带氧气运输到各个器官进行交换的量就大，从而身体各个器官的运动能力也就越强。运动时多且深的呼吸要比浅且快的呼吸要更好，具体就不细说了。（此篇都是个人见解和引用，不喜勿喷！！！）
其实心肺功能练好了比什么都强，没必要一味地去追求速度，当然对于很多新手来说，均速才是表现自己骑行能力的一大关键，代价就是用高心率去维持自己想去追求的速度，先打牢基础再去追求速度，其实均速30以上并不难，但是基础不牢，上限就很低，很快就碰到瓶颈期。#极致小公里# #长距离后小强度#
