编者按：外卖小哥奔跑在城市大街小巷，他们创造了一个年交易额超过6000亿元的外卖市场，给人们的生活带来很多便利。不过，在送餐路上，因为外卖小哥“横冲直撞”导致的交通安全事故也时有发生。是什么让他们以生命为代价去奔跑？怎样才能让这个“不愿停留”的群体慢下来？中央广播电视总台经济之声专题报道《外卖小哥，别再用生命奔跑》本期推出第一篇《外卖小哥，你为啥慢不下来？》。
央广网北京4月5日消息（记者唐婧）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，“外卖小哥”承担着送餐、送菜、送药、跑腿等服务，关乎居民生活的方方面面。据研究机构统计，2020年中国的外卖员、快递员从业总人数已经高达1000多万人。这个庞大的群体在为人们带来生活便利的同时，也成为潜在的“交通事故制造者”，一些外卖小哥为了能赶上平台的配送时间，不时出现逆行、超速、闯红灯、不佩戴头盔、与机动车抢行等违法行为。街道上、商场里、楼道中，横冲直撞的情况屡见不鲜，对行人、车辆以及骑手自身都造成安全隐患。
路人A：我在北京出行的时候，经常遇到一辆一辆的外卖小哥骑行的车从我身后经过，速度非常快，而且没有铃铛，我经常冒出一身冷汗。
路人B：横冲直撞的，我只看到他们骑得快。
路人C：有的外卖小哥在看手机，突然就一下子冲出来。
路人D：骑得快，然后还会逆行，就怕出车祸。
“横冲直撞”已经成为外卖小哥身上的“标签”，不过，“与时间赛跑”的确是他们的谋生之道，在他们拼命奔跑的背后，是平台的效率至上。从顾客下单的那一刻起，平台就开始根据骑手位置、顺路性、在途订单等情况，决定派哪位骑手接单。平台一般给骑手的配送时间为每单30分钟左右，配送范围5公里以内，理论上，送餐时间绰绰有余。不过，对于平台来说，时间意味着效率和口碑，也意味着市场占有率。所以，在30分钟内，骑手会被加派顺路单。比如在晚高峰18点左右，某骑手先后接到系统派来的7个订单，那么他需要在75分钟内完成7个订单，平均每单只有不到11分钟的配送时间，而不是顾客看到的30分钟。时间紧、任务重，因此，外卖小哥们便开始了“与时间赛跑”。某外卖小哥告诉记者：“如果超时了，引起客户不满意差评，会扣钱的，所以当然会赶时间，有时候甚至是特别赶。自身安全当然重要，但是目前我们是干这种工作的，你必须得满足客户的要求。”
递送人员（图片来源：CFP）
“一分一秒”倒计时的配送时间，在时时刻刻给外卖小哥划出“时间底线”，一旦发生延迟，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。一边是消费者的催促、平台的惩罚，而另外一边，商家出餐速度却总被忽略。按照平台和商家的约定，15分钟是预计出餐时间。但在高峰时段，商家几乎不能按时出餐。一位外卖小哥无奈地说，平台不会因此延长时间，而商家出餐慢的后果却要骑手承担。某外卖小哥说：“作为骑手，唯一不在我们掌控范围内的就是商家出餐的问题，有的商家出餐非常慢，但平台很早地把单甩出来，这样让骑手怎么送？”
互联网外卖平台建起的是价值数千亿的商业帝国。在数据“狂奔”的同时，是数以千万计的外卖小哥用生命在“狂奔”。中国人民大学商法研究所所长刘俊海说，外卖企业一味地追求效率、成本和利润，这种顾此失彼的做法，是外卖小哥“慢不下来”的主要原因。“假如需要半个小时，你非要承诺20分钟能送到，表面上大干快上是提高了平台的竞争力，显示了平台的实力，但是这种实力都是以外卖小哥及广大公众的人员安全为代价的，是一种不可持续的业绩观。平台完全以时间论英雄、以业绩论英雄的时代应该终结了。”
