现在车的功能越来越强大，定速巡航和自适应巡航能够让驾驶员在不踩油门的情况下，保持车辆自动行驶，尤其是自适应巡航，甚至还能自己保持跟车距离，自动刹车，初步具备智能汽车的特性了。
那么问题来了，在开启定速巡航或者自适应巡航时，你的右脚放在哪里？
大多数人会说，右脚当然放在车内休息了，开启定速巡航或者自适应巡航的目的之一就是解放右脚，省不省油倒是其次的，右脚一定是省了。
定速巡航开关
长时间的开车，脚踩得最多的地方就是油门，长时间的踩油门，右脚确实会累，如果既能让汽车自动驾驶，又能让右脚得到休息，确实是一件好事。
但问题是当你开启了定速巡航与自适应巡航，你是否放心让车辆自动驾驶？你觉得安全吗？
不管你是否觉得安全，我觉得不安全。
我曾经做过测试，开启自适应巡航，然后观察车辆驾驶，大多数时候，车辆会识别前车与道路上的障碍物和行人，但也有不会识别的情况，这涉及到复杂的路况。
自适应巡航开关
一般有自适应巡航的汽车，多数是靠摄像头来识别前车的，车身一般是4~5颗摄像头，分别在汽车前部、后部以及左右两个后视镜的位置，摄像头虽然是广角的，但是有很大的盲区，如果有从盲区过来的车辆或者行人，摄像头识别时间就能短，行车电脑能否做出正确的判断也不知道。
这就等于是把自己的安全交给了摄像头，肯定是不安全的，为了安全起见，司机必须时刻关注路况，至于右脚，老司机都建议放在刹车踏板之上。
这是为了在发生紧急情况下，直接会踩下刹车，同时保证反应的时间是最短的，这个反应时间应该不足1秒。
开启定速巡航跟车行驶
但是放在刹车踏板上的话，右脚会累，平常开车的时候，右脚一般是踩着油门，这样开习惯了，油门踏板在最右方，右脚踩油门踏板的姿势还算比较舒服，而刹车踏板是在中间的，如果右脚长时间放在刹车踏板上，脚就会很累。
脚底部是放在车内支撑的，脚尖是翘起来的，脚的上半部是挨着刹车踏板的，不知道是我的车有问题，还是都有个现象，我的脚长时间放在刹车踏板比放在油门踏板上累多了。
感觉会很别扭，长时间一长，就会不舒服，还不如踩油门呢？但是右脚又不能长时间放在油门踏板上，如果遇到紧急情况，人的第一反应就是用右脚踩刹车，而右脚又在油门踏板上，很容易把油门当刹车 ，这是很危险的。
开车时右脚不是踩油门就是踩刹车
开启巡航定速后，右脚放在油门踏板上不安全，放在刹车踏板上不舒服，放在车内休息又不习惯，那应该怎么办？
为了安全起见，应该放弃舒适性，正确的做法还是应该放在刹车踏板之上，要不然你就不要开巡航来定速。
定速巡航或者自适应巡航适合路好车少的道路，最好是车少的高速公路，城市道路开不了多久就会关闭，因为路况太复杂了，遇到一个突然冲出来的电瓶车，就要踩刹车，一踩刹车，定速巡航就会关闭，还不如不开呢。
自适应巡航适合车少路好的地方
城市道路还有很多红绿灯，需要停车后再起步的，这都需要人工操作，城市道路上行驶还需要随时改变车速以适应路况，比如前车龟速行驶，你是不是要超车？超车一系列的运作显然又是人工操作的。
再比如跟车行驶，有车辆插队，自适应巡航如果发现就会启动刹车，有时候刹车会很大力，把人吓一跳，有时候明明可以绕过去的，但车辆就是选择刹车，电脑毕竟没有驾驶员智能。这种情况下定速显然是不行的。
在高速公路上定速行驶会好一点，但也需要车主随时关注路况，也会关注各种突发情况，比如前方车辆刹车减速，你也要跟着刹车减速，但电脑反应并不是很及时，有时候也需要人工干涉。
右脚放在刹车踏板上
开车本来就是随时要变换车速的，不可能保持恒定的车速，个人认为自适应巡航还是不如人工开轻松，如果右脚完全不踩油门感觉不到你在驾驶车辆，也感觉不到你在控制车辆，当发生紧急情况，会有出错的运作。
如果是全程自己开车，不依靠自适应巡航，右脚大多数时候踩在油门上，这样就会养成一个习惯，当发生紧急情况时，右脚第一时间会移动到中间的刹车踏板并踩下，这种习惯一旦养成，很难更改，如果开启自适应巡航则会培养另一种习惯，我感觉这并不好，或者会有安全隐患，人的习惯最难更改的。
