不到150cc的自动挡巡航适合成为新手的第一台摩托车吗?

不到150cc的自动挡巡航适合成为新手的第一台摩托车吗?

首页休闲益智世界巡航车更新时间:2024-05-28

作者:欧耶菌的小弟

不错,相信朋友们看到标题就知道我们要聊的是什么车,它是前几天我们提到的宗申优米YOMI。

传送门:

《》

作为国内第一款CVT传动的巡航车,优米的诞生解决了不少年轻人对于换挡的恐惧,它让巡航也能像踏板一样骑的轻松、惬意。

可优米真的好骑吗?

带着这样的疑问,我去试驾了优米,得到的答案和你预想的一样,对于关注驾驶体验的老司机来说,优米的表现只能说一般,跨骑CVT在带来便利的同时也带来了许多限制因素,比如高速震动很大、车辆方方面面的调教不算随心,和传统跨骑车对比,优米只能保证在时速60km/h以内是好骑的。

可对新手来说,优米又满是优点,大家担心的油离配合问题就此不复存在,都市巡航的定位更是把活动区域限制在了城市中央,作为城区代步的小玩具,它在动力和减震上的不足都能被一笔带过,如果你对速度也没有过分的追求,那优米就是一台很棒的入门产品,因为它足够轻便,足够省心。

在深入聊车前,咱们先概括下优米的优缺点。

优点:

1、CVT自动挡,驾驶起来不仅方便,低扭出力同样出人意料。

2、风格个性,设计原创,坐姿也和传统美式巡航一样。

3、谁都能骑,对驾驶员的身高兼容性很强,身高186能骑,身高150也能骑。

4、前后碟刹,刹车油壶还是透明的,方便观察制动液情况。

5、声浪经过优化,比野米更“躁”,符合车型定位。

缺点:

1、CVT传动导致高转震动较大,时速超过70km/h,不适感较为明显。

2、从用户角度出发,一台售价接近1万块钱的小巡航确实应该配套ABS。

参数配置:

外观方面:

虽然优米有着较高的车把和较长的拖曳距,但我还是更愿意把优米称为MINI车,因为它第一眼给我的感觉就是很小巧,车身没比我大腿粗多少,配合着一身酷似“斑点狗”的涂装,路上遇到不少小姑娘,她们在看到优米的时候都会好奇围观,而且不自觉地嘟囔一句:“这车蛮可爱的”。

同时优米的整车比例也不失调,大灯和仪表大小合适,前叉和车把的粗细也很和谐,皮质座椅和车身镀铬件也为质感加了分,除了油箱上的进气格栅我个人不是很喜欢外,优米的方方面面都透露出和谐,至少在我采访的新手中,大家还是喜欢这套设计的。

两侧手把按键也符合万元价位应有的水准,像双闪和超车灯这种配置在优米是也是标配。

为什么说优米不能被泛泛称为MINI车呢?

因为优米的轴距足有1426mm,比自家250cc的RA2还要长,165的女骑能被衬托的威武雄壮,身高150的摩友也能勉强驾驭,身高186的我骑起来也不局促,优米的人机三角是有意思的。

(模特身高165)

想要骑优米带人?这也不是不行,只是优米的后座并不舒适,空间小,回弹硬,只适合短途应急,好在它的脚踏很大,抱住驾驶员就能让后座获得足够多的安全感。

操控体验:

优米采用了一套前80/90-17、后140/70-13的仿辐条式真空轮毂,辐条经过切削处理,骑行中轮胎的抓地力也很好。

前正置减震调教受体重影响较大,如果你的体重小于130斤,你会感觉它的支撑性和舒适性都很平衡。如果你的体重超越了180斤,你又会感觉它不太行,因为130mm的行程在你上车后就被压下去小半截,反馈自然不会太好。

后减很有意思,优米采用一套仿硬尾的软尾车架,并有两根后减震,在行驶中,这套后减带来的好处有两点。

首先是硬尾风格看起来很帅,强化车辆调性。其次是提升了后减的支撑性,在以40-50km/h的速度压过大坑时,减震既没有触底,也没有把我弹起来。

刹车方面优米配备了前后碟刹,当然这点没什么可夸的,售价接近万元时,这些配置都该成为标配,刹车手感中规中矩,算得上灵敏,唯一可惜的是优米并没有配备ABS防抱死系统。

动力方面优米搭载了一台很有意思的125cc卧缸风冷发动机,最大功率5.8kw/8000rpm,最大扭矩8.8nm/6000rpm,为什么说它有意思呢?因为这台机器的变速器采用了CVT结构,输出轴接着链条传动,新手再也不用担心油离配合,给油就能走。

上车后优米给我的第一感觉就是坐姿意外舒适,我的手臂不用前屈去勾着车把,双腿也可以自然夹在油箱两旁,和骑着逍遥风格的巡航一样。虽然排量只有125,但优米的低扭还是有的,一把油下去能感觉车在窜这走。

至于压弯,负责任的讲这台车可以压弯,因为它足够灵活轻巧,而且速度也不快,车架刚性完全扛得住。只是优米的动力优势仅限于第一把油,在之后的加速过程中它的动力表现和踏板车类似,都是缓慢匀加速。

时速50km/h内震感轻微,时速70km/h内震动也能接受,优米的极速大概为表显90km/h左右,GPS速度在84km/h,此时车辆状态并不算好,虽然行驶依旧稳定,但震动极大,并不舒适。

那优米能成为新手的第一台摩托车吗?

凭借超低座高 灵巧的车身 CVT的便利性,优米可以成为新手的第一台车,在设计之初宗申对它的定义就是机车新物种,从试驾感受和摩友反馈来说,它确实可以实现宣传中的两大功能。

1、轻松代步。

它比电动车续航长、路权大,比踏板车好玩,又和踏板车一样方便上手,这是优米的独有优势。

2、社交神器。

你买一台万元内踏板车,大家可能不会太关心,谁没见过踏板车?但是万元级带有无级变速的跨骑巡航,这就相对少见了,能吸引到好奇宝宝的目光,在车友群中,好奇往往是破冰的开始。

但在你选择优米的同时,你也会失去一些骑更大排量车型“可能”。

比如你还是无法掌握油离配合,无法熟练掌握车辆重心位置,优米确实方便,但这份方便也会抑制你驾驶技术的提升,如果你把优米当成玩具,当成一台纯粹的短途代步工具,它都能胜任,如果你还想通过它磨炼驾驶技术,为日后换车打下基础,那优米就不太合适了。

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