美国海军陆战队一直以来都是美国军事力量的重要组成部分，它们拥有强大的两栖作战能力，可以从海上登陆并在岸上作战。
为了提高这种能力，美国研发了一种名为EFV远征车的水面滑行战车，它可以在水上以高速滑行，并在岸上以坦克般的机动性和火力作战。这种战车到底有多厉害？它是如何做到的？
美国的水面滑行战车EFV远征车。这是一种什么样的神奇装备？它能在水上飞快地滑行，又能在陆地上像坦克一样作战，它是如何做到的呢？
EFV远征车是美国海军陆战队为了替换老旧的AAV-7A1两栖突击车而研发的一种新型两栖装甲车。它的原理是利用一台强大的柴油发动机驱动两个水射流推进器，在水上形成气垫，使车体离开水面，从而大大提高了水上速度和机动性。
在陆地上，它可以切换到低功率模式，通过履带行驶，具有与M1艾布拉姆斯坦克相当或者更高的灵活性和机动性。
EFV远征车有两种型号：EFVP步兵战斗型和EFVC指挥型。¹EFVP可以搭载3名乘员和17名全副武装的海军陆战队员，并装备了一门30毫米MK44巴什马斯特II机炮和一挺7.62毫米M240机枪。EFVC可以搭载3名乘员和7名指挥人员，并配备了各种通信和导航设备。
EFV远征车的最大特点就是它的高速性能。它可以从远离海岸线的两栖攻击舰上发射，在水上以46公里/小时（28.6英里/小时）的速度前进，比现役的AAV-7A1两栖突击车快了三倍多。
在陆地上，它可以以72.41公里/小时（45英里/小时）的速度行驶，比AAV-7A1快了一倍多。
EFV远征车还具有较强的防护能力。它采用了由陶瓷、S-2玻璃纤维和类似凯夫拉的编织织物组成的三层装甲板，可以抵抗14.5毫米穿甲弹和155/152毫米炮弹碎片的攻击。它还配备了自动灭火系统、核生化防护系统和潜望镜等设备。
美国研发水面滑行战车EFV远征车的历史可以追溯到上个世纪90年代。当时，美国海军陆战队认为，随着世界局势的变化，未来的两栖作战需要更远的发射距离，更快的登陆速度，更强的火力和防护。
于是，他们提出了一个雄心勃勃的计划，要研制一种能够从地平线以外的两栖攻击舰上发射，在水上以高速滑行，在陆地上与坦克对抗的两栖装甲车。
这个计划最初被称为高级两栖攻击车（AAAV），后来改名为远征战斗车（EFV）。美国海军陆战队将这个项目视为他们的头号优先地面武器系统采购项目，并委托了通用动力公司进行研发。美国海军陆战队原本计划采购1025辆EFV远征车，并在2015年部署。
然而，这个项目却遭遇了各种各样的困难和挫折。首先，EFV远征车的技术要求非常高，要求在水上达到46公里/小时的速度，在陆地上达到72.41公里/小时的速度，在水陆两栖作战中具有高度的可靠性和性能。这些要求使得EFV远征车的设计非常复杂和精密，需要使用许多尖端和定制的零部件和系统。
其次，EFV远征车的研发过程中出现了许多问题和延误。由于技术难度大，EFV远征车在2006年的运行评估中表现不佳，出现了多次故障和事故。
为了解决这些问题，EFV远征车进行了第二次系统设计和发展（SDD）阶段，进行了大量的修改和测试。这些修改和测试不仅耗费了大量的时间和金钱，而且也增加了项目的风险和不确定性。
最后，EFV远征车的成本不断上升，超出了预算和承受能力。由于技术复杂性高，零部件和系统昂贵，以及项目延误导致的通货膨胀等因素，EFV远征车的单价从最初预计的8.5亿美元上升到了22.3亿美元。这意味着美国海军陆战队只能采购573辆EFV远征车，而且还要占用他们90%以上的地面装备预算。
正是由于这些原因，美国国防部长罗伯特·盖茨在2011年1月6日宣布，根据海军部长和海军陆战队指挥官的建议，决定取消EFV远征车项目。 盖茨部长表示，EFV远征车项目是不可持续的，成本过高，风险过大，而且与未来的战略需求不符。 他还重申了海军陆战队的两栖攻击任务，并承诺资助未来的更经济和可行的替代方案，以及升级现有的两栖突击车。
就这样，美国水面滑行战车EFV远征车项目就宣告失败了。这个耗费了20多年时间，花费了30多亿美元，却没有交付一辆实战车辆的项目，成为了美国军事史上的一个笑话。
美国水面滑行战车EFV远征车虽然被取消了，但中国并没有放松对两栖装甲车的研发。 中国的两栖装甲车有多种型号，各有特色，能够适应不同的作战任务和环境。 下面我们就来简单介绍一下中国两栖装甲车的主要类型和特点吧！
首先，我们要说的是中国最新研制的两栖突击车ZBD-05。 这是一种专门为海军陆战队设计的两栖装甲车，可以从两栖攻击舰上发射，在水上以30公里/小时的速度前进，在陆地上以65公里/小时的速度行驶。
可以搭载3名乘员和11名士兵，并装备了一门30毫米机炮和一挺7.62毫米机枪。 它还具有较强的防护能力，可以抵抗12.7毫米穿甲弹和152毫米炮弹碎片的攻击。
其次，是中国最大的两栖装甲车ZTD-05。 这是一种专门为火力支援而设计的两栖自行火炮，可以从两栖攻击舰上发射，在水上以25公里/小时的速度前进，在陆地上以60公里/小时的速度行驶。 它可以搭载3名乘员，并装备了一门105毫米火炮和一挺12.7毫米机枪。 它还具有较强的火力打击能力，可以发射各种高爆弹、穿甲弹、榴弹和导引弹，有效射程达到18公里。
再次，是中国最快的两栖装甲车VN-18。 这是一种专门为快速反应而设计的两栖装甲车，可以从两栖攻击舰上发射，在水上以65公里/小时的速度前进，在陆地上以70公里/小时的速度行驶。 它可以搭载3名乘员和8名士兵，并装备了一门30毫米机炮和一挺7.62毫米机枪。 它还具有较强的机动性能，可以在水上进行高速转向、刹车和倒退，以及在陆地上进行跳跃、爬坡和越障。
最后，是中国最多样化的两栖装甲车ZBL-09。 这是一种专门为多用途而设计的轮式两栖装甲车，可以从两栖攻击舰上发射，在水上以8公里/小时的速度前进，在陆地上以100公里/小时的速度行驶。 它可以搭载3名乘员和7名士兵，并装备了不同类型的武器系统，如30毫米机炮、100毫米火箭炮、122毫米自行榴。
我们已经介绍了美国EFV远征车和中国两栖装甲车的基本情况，那么，它们之间有什么优劣呢？我们可以从以下几个方面进行对比：
- 水上速度：美国EFV远征车的水上速度是46公里/小时，是目前世界上最快的两栖装甲车之一。它采用了水面滑行的原理，利用气垫和喷水推进器在水面形成一个高速气流层，减少了水阻和摩擦。
中国两栖装甲车的水上速度一般在25-30公里/小时之间，只有VN-18两栖装甲车可以达到65公里/小时，也采用了水面滑行的技术。 从这一点来看，美国EFV远征车在水上速度上有明显的优势，可以更快地接近目标海岸，减少被敌方火力打击的风险。
- 陆地性能：美国EFV远征车的陆地性能也很出色，它可以在陆地上以72.41公里/小时的速度行驶，具有较强的机动性和越野能力。它还装备了一门30毫米机炮和一挺7.62毫米机枪，可以对付敌方的轻型装甲车辆和步兵。
中国两栖装甲车的陆地性能也不差，它们可以在陆地上以60-100公里/小时的速度行驶，具有较强的机动性和越野能力。 它们还装备了不同类型的武器系统，如30毫米机炮、100毫米火箭炮、122毫米自行榴弹炮、红箭-73C反坦克导弹等，可以对付敌方的各种目标。 从这一点来看，美国EFV远征车和中国两栖装甲车在陆地性能上相差不大，都具有较强的战斗力。
- 防护能力：美国EFV远征车的防护能力是它的一个弱点，它只能抵抗12.7毫米穿甲弹和152毫米炮弹碎片的攻击。这是因为它为了保证水上速度和机动性，牺牲了部分防护重量。
中国两栖装甲车的防护能力则较强，它们都能抵抗12.7毫米穿甲弹和152毫米炮弹碎片的攻击。其中ZBD-05两栖突击车还采用了复合装甲和爆炸反应装甲，可以提高对反坦克武器的防护能力。 从这一点来看，中国两栖装甲车在防护能力上有明显的优势。
通过对比美国水面滑行战车和中国海军两栖作战能力的优劣，我们可以看出，美国的军事创新并不一定能带来实际效果，而中国的军事发展则是基于实战需求和科学规律。这说明了中国海军在未来的海上竞争中，将拥有更大的优势和信心。
作为中国人民，我们应该为我们的海军感到自豪和骄傲，同时也要继续支持和关注海军的建设和进步，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。
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