终于提车了，特斯拉MODEL Y。由付订到提车，轮候了3个星期。期间实在是太忙了，也没有时间去想它，不经不觉就拿到车了。
连充电桩、保险及完全自动驾驶，共45万。但完全自动驾驶在中国不能用。这个可能要打到最高法，看看能不能退，6.4万啊。
买一台完全自动驾驶的特斯拉是我最近几年的愿望。早几年前，我在YOUTUBE看到特斯拉车主分享及致谢的视频，讲述特斯拉如何帮助他们避过危险。即使有一些事故不可避免，特斯拉车机系统通过刹车、避让、警告等等方式让事故造成的损害降低，从而保护了车主。特斯拉的安全性是不容置疑的。君不见，最近打特联盟炒作的事故有哪件是死车主的？特斯拉事故都是死路人。
通过耳渲目染，我对特斯拉产生了仰慕，产生了热爱，产生了拥有它的愿望。
2020年我换车的时候，我当时是想买MODEL 3的，考虑到充电桩的问题，最终没有买。当时的意识里，充电桩高大，安装搬移工程巨大。现在才知道，充电桩只是一个4公斤的小包包，接上家用电就可以用了。[呲牙][呲牙]
我的大多数愿望都能实现，这次也不例外。可是，拿到特斯拉后，我失望了。
1、首先，就是上面说的完全自动驾驶的问题。这是最主要的失望。
2、辅助驾驶的时长大约是30秒，超时了会要求双手控制方向盘，否则就取消并减速。丢，我双手抓住方向盘使够你驾驶啊。
3、在高速路上我不断做了一些测试。刚好，上高速没多久，路上有些泡沫箱。我故意不避让，让特斯拉处理。草，径直就撞过去了。我是人，我见到风吹得泡沫箱微微移动，我知道那是空的泡沫箱。但车机系统应该分不出那是泡沫箱才对。难道分辨出来了？如果那是水泥墩岂不出事故了。
4、我继续测试。故意打方向盘驶向左边护栏。车机系统竟然没有帮我转向，径直撞过去，吓得我狼狈的打回方向盘。期间屏幕有闪烁及蜂鸣警告。我期望的是，当驾驶员分神或弯身拾东西错误打方向盘的时候，系统能把方向盘板回来。
5、我继续测试。在收费站排队交费，我故意不踩刹车，看系统会不会帮我刹车。没有！没有！完全没有。吓得我粗暴刹停了，差30公分左右就撞到前车了。
6、我买的是长续航版，标称满电660公里，实际是500公里左右。
7、还有很多小缺点，如屏幕角度不好，安全带难插入难取出，车身颠簸明显等等。
经过短暂的测试，特斯拉让我很失望。但特斯拉也不是一无是处的。
首先，动力是真的好。双电机四轮驱动，5秒100公里不是浪得虚名的。有开赛车的感觉。
其次，音乐是真的好。听销售说有个低音炮，但我没见到在哪里。高音圆润，低音浑厚，8成音量打得我心脏有跳跃的感觉，高音不失真，各种乐器声完整，音场在头顶上方不偏移，有少少享受陶醉的感觉。
这是我和特斯拉的第一天。
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