飞行运动一直是运动者们的心头好，其中动力三角翼作为新兴起的飞行运动中最受欢迎的飞行器，受到了众多高端运动者的追捧。不过作为这几年新出来的飞行器，大家对它可能还不是很熟悉，下面就让小编具体为大家介绍一下这个高空飞行运动者的新宠——动力三角翼
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动力三角翼到底是什么？
因其三角形机翼而得名，整架飞机由机翼与悬挂动力装置两部分组成，飞行动力由悬挂部分的螺旋桨提供，通过移动机翼下方的操纵杆控制三角翼的飞行，最高飞行高度可以达到4000米，除飞行员外动力三角翼还允许搭乘一名乘客。动力三角翼结构简单，机舱并未完全封闭，因此驾驶者能够达到与天空“零距离”的亲密接触。
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大佬们偏爱动力三角翼
普京总统曾亲自驾驶一架动力三角翼参加了“希望飞行”的科研活动。普金总统说：“开始听说这项项目需要驾驶三角翼，我一下子来了兴趣。”当记者问驾驶动力三角翼与驾驶战斗机的感觉有何不同时，普京总统回答称：“驾驶战斗机的那次，同机的飞行员把操纵杆交给我之后，我只是按了个按钮，然后飞机就开始自动飞行。可是这回的飞行更加有趣，令我肾上腺素激增。建议各位也尝试一下。”
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安全系数高的动力三角翼
有些人可能认为驾驶三角翼是一件很危险的事，实际上只要是通过有资质培训单位、教练员系统学习，考取了飞行执照；就能保证飞行安全。而且即使失去动力之后，三角翼也能滑翔降落，确保人员安全。
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如何保证飞行安全？
作为一个向往蓝天想自由飞翔的人，如何安全飞行呢？
如果你只是作为体验，需要看带飞的场地是否平坦开阔，这是安全飞行的硬性保障条件；再看机身上明显位置（不同品牌位置不同）是否有动力三角翼的归口管理单位《中国航空运动协会》备案登记号码，号码格式为BT-XX-XXX,有号码的是机身，有完整的维护过程，每一次的检查有可追溯的安全记录，保障安全。
如果想亲自驾驶，翱翔天际，需要到有中国航空运动协会授权的培训单位进行理论 实践（20小时）的系统培训，并在不少于20飞行小时的飞行时间后，由中国航空运动协会指派检查员进行飞行技术实践考试，通过后取得《航空运动飞行驾驶员执照》，这是国内唯一的三角翼执照种类，拿了执照，就成为真（ZHUANG)正(BI)的飞行员了。
当飞行时间累计到100小时以后，就可以带上心爱的人一起比翼蓝天享受激情了。
中国航空运动协会简介
中国航空运动协会归属于国家体育总局，接受总局的统一领导。它代表体育总局对动力三角翼实施归口管理。
中国航空运动协会(简称中国航协)成立于1964年8月，是具有独立法人资格的全国性群众体育组织。航协下设飞行、气球、悬挂滑翔、跳伞和航空模型五个项目委员会，开展轻型飞机、热气球、滑翔、跳伞、滑翔伞、动力伞、悬挂滑翔和航空模型等航空体育项目。 中国航协的宗旨是：团结全国航空运动工作者及爱好者，促进航空运动的发展和技术水平的提高，为增强人民体质，提高青少年科技素质、丰富群众业余文化生活和加强国际间的友好合作服务。
中国航空运动协会飞行委员会
飞行委员会为中国航空运动协会的下属委员会，成立于1994年5月，负责滑翔机、动力三角翼、超轻型飞机、轻型飞机等飞行运动项目。其主要职能是制定有关运动规章、规则、教材和训练大纲；举办国内、国际重大比赛和表演；根据民航总局授权，进行体育飞行员的训练、考核，并申报驾驶执照；对航空体育所使用的航空器进行适航管理；对航空体育飞行俱乐部进行审核和监督。
中国航空运动协会气球委员会
气球委员会成立于1988年10月，分管热气球，氦气球，混合式气球，热气飞艇等载人的轻于空气的航空器运动项目。主要负责上述项目的普及、提高及竞赛活动的管理、组织。
中国航空运动协会悬挂滑翔委员会
悬挂滑翔委员会成立于1989年，主管悬挂滑翔、滑翔伞及动力伞项目。
中国航空运动协会跳伞委员会
跳伞委员会成立于1989年，下设专业教练委员会和裁判委员会。跳伞委员会管辖的运动项目主要有：特技跳伞、定点跳伞、造型跳伞和伞衣造型跳伞。近年来，还开展了群众喜闻乐见的伞塔跳伞和牵引伞升空等活动。
中国航空运动协会航空模型委员会
航空模型委员会成立于1986年，负责全国航空模型运动的组织、协调、推广与发展，代表中国航空运动协会参加国际航空联合会航空模型委员会(CIAM)会议。
