文/安德鲁
网易少见地公布了一款竞速手游。
520发布会首次曝光的一众新品当中，《王牌竞速》可能是气质最特殊的产品之一了。
我们都知道，网易一贯以MMO品类为重，同时，作为大厂对卡牌、RPG、二次元、女性向等领域也都有广泛涉猎。不过竞速游戏，却是网易此前的产品阵列中绝少见到、几近空白的方向。
这也很容易让人发出一些质疑——当前市场上已经有很典型的头部产品了，现在出一款竞速手游会是一个好的选择吗？网易的这款竞速游戏是做给哪些玩家的、会有什么不一样的内容特点？
对此， 我们采访了《王牌竞速》的主策划Air，他从市场阶段、用户需求和汽车文化几个方面解释了网易立项这款竞速手游的考量。在他看来：
写实的多人竞速手游有空间，但同时也有很高准入门槛；玩法上，传统竞速玩法要有所创新，玩家需要一些和之前不一样的内容；题材上，如果能从汽车文化找到大众认可的情感支撑点，就能够与头部产品共存。同时这一细分方向也有向海外市场推进的机会。
以下是采访实录。
葡萄君：网易怎么想到要做一款竞速游戏的，为什么选择现在这个节点发布？
Air：两年前我们预判，随着市场进一步成熟，玩家会对更多主流之外的品类有需求，而这一点也能够从端游的发展趋势中看出来。
车枪球在海外是真正的大众游戏品类。而在国内，传统意义上的赛车手游还没有真正的头部产品。《QQ飞车》《跑跑卡丁车》更偏社交向。当然这类大DAU游戏帮助扩大了竞速玩家圈子，降低了品类教育成本。
国内赛车游戏发展不起来，和汽车文化氛围不够有很大关系。但是能看到，近几年汽车文化越做越好，不光核心圈层有所扩展，大众特别是年轻人，对于汽车的认知度也越来越高。
另一方面，从出海的角度来说，赛车品类也是天生具有全球化的优势，用户该题材接受度也很高。
正如那句广泛传播的话：“所有的文化中只要有游戏，那么一定包含竞速游戏”。从已发行产品的表现也验证了，这类游戏的受众群体广，大众玩家乃至非玩家尝试意愿也很强。所以，我们判断做赛车游戏有很大机会。
葡萄君：移动端立项早、成绩突出的竞速产品，多是非写实、卡通向的。《王牌竞速》走写实风的路线，是怎么考虑题材和需求问题的？
Air：首先，竞速游戏画风可以分为Q版和写实两类。Q版竞速游戏已经有非常优秀的头部产品，渗透率也很高。写实画风这类我们认为有机会。一方面，国外的产品《狂野飙车》《极品飞车》，玩法以弱交互单机为主，卡牌式养成和单机推图无法满足所有玩家的需求；另一方面，市面上的多人竞速游戏又集中于Q版画风，还没有真正的、写实类多人实时赛车游戏。
其次，光有写实画风也不够，容易陷入同质化的局面。现在的玩家，想要的不再是常见的竞速游戏。漂移过弯、氮气加速，玩家已经见过太多了，没有新鲜感。所以我们必须要有创新，要有能够吸引玩家的地方。这方面产品做了很多的探索，最后把思路定在特技竞速这个概念上。
葡萄君：写实画风、竞速特技和车辆这几个关键词，是怎么确立下来的？
Air：我们看到那些关于“车”的电影、动漫。其中很多记忆点，往往都是竞速过程中做出令人印象深刻的动作。比如《速度与激情》系列每一部电影，唐老大的车都会有一个标志性的抬起车头起步的动作；再比如小时候看过的一些动漫，“旋风冲锋龙卷风”、“刀片超车”、“排水渠过弯”等车技也深入人心。
那么能不能让不同类型、不同特色的车辆，获得与众不同的特技，让现实生活中的各式车辆同台竞技？沿着这个方向探索，我们有了《王牌竞速》。在《王牌竞速》里面，每一台车都有着属于自己的“王牌特技”。
这样在玩法上，特技使用时机、车辆间的配合、车辆和地图的选择，在竞速体验中增加了多个新的维度。而包装上，产品也从传统的竞速赛事，变成了特技竞速嘉年华，形成了自己的特色和区分度。
葡萄君：《王牌竞速》更倾向于和几个竞速手游正面竞争，还是去争取现有竞速用户之外的那部分人？
Air：竞速游戏根据目标玩家不同，研发方向也不同。如果面向核心竞速用户，要做拟真的竞速体验，以真实性为核心卖点；如果目标是大众，要做的是爽快的竞速体验，做到易上手的同时，要有层次递进的技巧设计。
《王牌竞速》会更倾向于做爽快的竞速体验，做非核心竞速用户也能痛快玩的竞速游戏。当然不论选择哪一条路，画面品质、手感、性能优化的要求都非常高，这是竞速品类的入场券。
葡萄君：在网易看来，目前竞速游戏玩家的哪些需求是没有被市面上产品充分满足的？
Air：市场环境在变，玩家的口味也在变，没有被满足的需求还有很多。先从“赛”和“车”两方面来说。
“赛”指的是玩法。几乎所有竞速游戏，玩家都会追求最快的车。车之间同质化很严重，只有细微的手感和参数区分。这就导致在一个竞速游戏里面，可能有上百台车，但玩家用的永远是手上最快的那一台，游戏只能越做越硬核。
但如果我们跳出“跑得快”这个固化思维，会发现其实车的玩法是非常丰富的。有竞速、漂移、走线、越野、桩桶挑战、杂技表演等等。例如《TopGear》这类汽车娱乐节目，就呈现了非常多的汽车创意玩法。《王牌竞速》选择的车辆特技方向，一定程度上也是受这些内容的启发。
“车”指的是自由度。车不仅是一个工具，更可以承载玩家的情感。现实中，对车有感情的人，都特别爱惜它，保养、改装、装饰、选号等等。每个人的车都是独一无二的，车的个性化空间特别大。而在手游上，这方面做得很出众的产品还没有。
还有是社交领域。虽然现在市场上做社交的竞速手游很多，也很成功。但里面的社交形式不是所有玩家通吃的。不同年龄段的玩家，需要的社交是不同的。例如带妹开车、车友同好会、赛车俱乐部，在体验与情感上都是不同的，单一产品很难全部满足。
葡萄君：移动端市场份额最大的是《QQ飞车》《跑跑卡丁车》等，面对这些竞品，《王牌竞速》的竞争优势体现在哪方面？
Air：飞车和跑跑都是非常成功的游戏。每一个方面都做得很强并且在不断积累优势。所以最好的办法不是去正面竞争，而是找到共存的空间，做有区隔的事情。
一方面，《王牌竞速》是专为手机设计的竞速手游，不需要延续端游IP的习惯与内容，可以做的更加原生。另一方面，虽然飞车、跑跑基于社交关系打造了很深的护城河，但我们可以从对车的情感、对内容的创新方面突破。就像QQ音乐和网易云音乐，前者有强大的平台，但后者深耕内容，做得有深度、有温度。
葡萄君：研发过程中最大的困难是哪方面的，是怎么解决的？
Air：做赛车手游最难的是基础体验，拼的是研发团队的基本功。说直白点就是手机烫不烫，帧率高不高，手感好不好。
举个例子，刚开始研发的时候，都会依赖于现成的物理环境和车辆系统，第一层是对其中上百个参数进行调试和优化，实现大致的物理需求和产品DEMO。但会发现，纯物理是不能解决所有的问题的，比如漂移不够稳定、轨迹不够准确，这时候就需要在对物理的理解上加入脚本辅助，设计可以让玩家反复练习提高水平的技巧，这是第二层。
往后会发现，其实同样的体验，能够用更少的参数、更简单的系统去刻画，从而提高性能和帧率，这是第三层。再之后，会发现如果能把所有的程序逻辑移植到底层代码，效率还能够有进一步的提升，这是第四层。这里每一层都是对车辆物理的大迭代，都有实质的进步和更深的理解。
做基础体验，没有捷径，需要做的就是持续投入、不断迭代。这是唯一的办法。
葡萄君：从当前的介绍来看，《王牌竞速》车辆建模精度做得很高，这会不会成为中低端硬件用户接触游戏的阻碍？
Air：玩竞速游戏首先要流畅，其次才是追求画质。明确这一点后，就能在初期做好各档机型的优化工作。持续投入和迭代后，就能在机型适配与画质精度之间，达到一个理想的平衡状态。
葡萄君：关于自研引擎Messiah，它能实现哪些同类游戏做不到/不便实现的功能、效果？竞速游戏之外，这个引擎还会在哪些品类、玩法上发挥出竞争优势？
Air：相对于市面上的游戏引擎，Messiah最大的优势在于，它是针对手游原生设计的引擎，能够根据具体游戏在手机上做更深程度的优化。比如《王牌竞速》能够做到同屏30万面，1080p，60帧流畅运行，这在手机上是比较难做到的。
葡萄君：从已经在运营的产品来看，竞速类网游后期多少都会涉及到卖数值的问题，付费设计这一侧，《王牌竞速》是怎么规划的？如果单纯只卖外观性质的道具要怎么保证商业上的收益？
Air：卖数值会让你觉得有问题，其实本质在于，很多竞速游戏到后期体验单一，只有数值能够成为长期的追求点。那么如何解决体验单一的问题，才是做付费的前提。比如游戏中车与车之间有较大的差异化时，收集就能够成为一个新维度的追求。
葡萄君：现在产品进度如何了？预计正式上线的时间是什么时候？
Air：近期会开启首次测试，预计年末上线。
