我们知道装甲部队在机动作战时，经常会遇到河道、沟壑等障碍，为了不减缓冲击速度，这时就需要“随身架桥伴侣”来帮忙，也就是与装甲部队类似底盘的坦克架桥车，我军称之为装甲冲击桥，由于采用跟部队型号类似的底盘，完全能够伴随一线部队实施冲击，在敌炮火威胁下实施强行架桥作业，保障部队能够顺利跨过障碍。近日83集团军的一次演练中，我军采用08轮式底盘的装甲冲击桥亮相，保障了08步战车过桥冲击。
冲击桥是由装甲车辆运载，在敌火力下快速架设的单跨桥梁器材，具有防护能力强、架设速度快、作业人员少等特点。我军早已经装备了84式坦克架桥车，在96式主战坦克底盘的基础上，研制了GQL-410重型冲击桥，这两种冲击桥都采用了平推桥的形式，就是把桥面拆成两部分上下交错，先靠坦克底盘作为桥另一端的支撑和压载体，然后两个桥体平伸锁定，然后再向对岸推送搭好，对底盘重量要求很高。这两种装备现在已经成了重型合成旅必备的装备，能够保障主战坦克通行。
但是中型合成旅一般装备08轮式底盘，机动性非常强，一般的履带式底盘跟不上他的冲击节奏，因此我军在09式轮式装甲车底盘基础上，研制了用于轻装机械化部队使用的轮式轻型冲击桥，就是本次演习出现的型号。该车以08式轮式装甲输送车为底盘，车身上搭载了一座轻型剪刀桥。剪刀桥其实就是两个桥体折叠放置在底盘上，在底盘做好支撑之后，桥体起竖展开，像一把剪刀一样伸向对岸，因此得名。好处是对底盘重量要求不太高，桥体长度大一些，坏处是展开时目标太大容易被火力打击。
08车族轮式冲击桥由轮式底盘、桥体、作业液压系统、电气控制系统、架设机构、工具及备品箱等组成，前端有一套带液压支撑脚的架设机构，后部装有系紧装置的支承架，用以运输时支持折叠桥体，折叠桥体位于车辆上部，桥体采用中空的箱式结构，由高强度合金钢焊接而成，采用双车辙构造，架设机构采用液压操纵，动力来自桥车发动机驱动油泵提供的液压。
其架桥过程是，首先系紧装置解脱，液压油缸工作，架设机构带动桥体开始转动直到架设机构的底座支撑在地面上，这时桥体开始升高，然后液压油缸继续推动桥体直至呈垂直状态。此时架设机构的底座完全支撑在地面上，且接近水平状态。在液压推动下桥体呈剪状张开，并伸向对岸，在桥体接触到对岸后，推杆逐渐松脱，桥体彻底固定，最后架桥车离开已架好的桥，收回架设机构，08步战开始过桥。整个架桥和收桥过程全液压传动，机械化程度高，架设与撤收迅速可靠，可从任一端撤收，据估计该车3分钟可以架设起一座15～20米的轻型机械化桥，能够保障08步战车通过，也就是其承重要远远超过21吨。据说这种轻型突击桥还以外贸的VN1步战车底盘，改造成轻型突击桥成功出口。
部队有了这种轻型冲击桥，就能够更好的保障中型旅的越障能力，从而保证中型旅最核心的高速冲击能力，目前只要是中型土豪旅，也就是全套08车族装备的合成旅都装备了该款车辆，部队作战能力将能够大幅度提高。
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