新能源车的发展逐渐深入到了皮卡市场，尤其是在燃油车领域“学有余力”的美国品牌，都纷纷推出了电动皮卡。
特斯拉算是其中最早的那位，3年前Cybertruck的推出可谓轰动了整个业界，因为其造型到现在来说都显得是天马行空，似乎不太可能会出现在量产版上。
原型车
前段时间，Cybertruck甚至还取消了在官网的预定通道，正当大家觉得这台车离我们还很遥远时，特斯拉在近日的发布会上就正式亮相了Cybertruck的量产版，并表示将在明年正式投产。
一分钟看新车：
1.外观与原型车高度相似
2.内饰看齐Model S
3.拥有装甲车身和防弹玻璃
4.零百加速2.9秒，续航804km
Cybertruck目前已经重新在官网开放了预定，此次的量产版居然高度保持了2019年原型车的原汁原味，只是在细节上作出了调整，以适应道路行驶的法规要求。
最明显变化就是加入了黑色的传统后视镜，以及大如重型卡车的竖置雨刷。轮毂没有了降低风阻的整流罩，辐条款式偏运动风格，但依旧搭配了越野花纹的轮胎，相信其在非铺装路面会有不错的通过能力。
Cybertruck整体车身造型营造了二维平面的效果，线条方正简洁，贯穿式LED日行灯的辨识度很高。在保险杠的缝隙中，量产版把大灯隐藏了在里面，侧面还取消了门把手，预计会带有自动门功能。
虽然这次量产版的内饰没有公开，但此前的原型车已有曝光。整体布局与Model 3接近，方向盘款式与改款的Model S相同，预计也会采用可变转向比的方向机构。
中控屏为17英寸，车内可乘坐6人，为3 3的座椅布局，第二排座椅下还有额外的存储空间。
由于车顶造型门框高度有限，目测进出Cybertruck的后排会没有传统皮卡这么方便。同样，货箱盖板也是因为斜面而限制了载货的高度，不过盖板上布满了大面积的太阳能板，能为Cybertruck增加一些续航里程。
量产版的Cybertruck同样拥有30X冷轧不锈钢防装甲车身和防弹玻璃。全车多处甚至底盘都布满了摄像头，来给自动驾驶辅助系统提供帮助。车尾拥有拖挂系统，牵引力高达6.4吨，货箱的储存容量为2832L。
动力方面也是重头戏，Cybertruck将提供单电机后轮驱动、双电机和三电机全轮驱动，共3种版本。0-100km/h的最快加速时间仅为2.9秒，这已经达到了超跑级的加速性能。
有意思的是，特斯拉即将推出的旗舰跑车Roadster也是采用三电机全轮驱动，其0-100km/h的加速时间达到了更夸张的1.9秒。
Cybertruck提供了402km、483km、804km三种续航版本，并配备可调节空气悬架。
基于Cybertruck有皮卡的实用性又有超跑的动力，相信其售价不会便宜，教授估计会在Model S的88.999-105.999万之上。另外其三个版本在动力和续航上都有很大的差距，所以这预计也会反映在价格区间上。
Cybertruck目前的竞争对手同样主要都是美国品牌，有已经抢先交付的福特F-150 Lightning、Rivian R1T、GMC Hummer EV，还有今年即将发布的GMC SIERRA Denali：
福特F-150 Lightning
Rivian R1T
GMC Hummer EV
GMC SIERRA Denali
Cybertruck就像它的名字一样是赛博风格，也只有特斯拉这样喜欢颠覆传统的车企才能把它如此迅速地投入量产。Cybertruck超越了皮卡车型本身的用途，已经是一件高端时尚商品。
