现在大家都有一个共识，就是无论任何时候，人都是最宝贵的。在军事训练和作战中都是这样。比如二战中，美国海军的战损处理和逃生工作都做的比较好，大多数有经验的舰员和飞行老鸟都基本保留了下来，因此随着美国国内工业转入战时轨道。新造战舰飞机越来越多，因此美军在太平洋上可以越打越强。正相反。偷袭珍珠港时代实力还很强的旧日本海军和它的航空队，就在后来的几次关键战役中人员和武器同步损失巨大，初期700名以上的海军飞行员和数千名有经验的航母船员几乎全部战损。到了1943年以后，美国飞行员几乎可以在空中像打靶游戏一样的单面猎*日本飞行菜鸟。苏联在二战中人力资源损失最为惨烈，直到苏联解体，在人力资源上都没有完全恢复元气。因此瀚海狼山认为。现代战争也不能全当做一锤子买卖。头2周就可能损失武器和人力的50%。
战机和战舰可以大量战损，但是如何考虑把有经验的人大量保留下来更为重要。虽然在前天的推文中，曾经嘲笑美国航母，每次到某个重点海域就练习全员跳海，但是不得不说，美国海军的战损和逃生经验，确实仍是世界先进水平。毕竟以前实战最多，遇到的麻烦也多。人民海军创立以来，除了当初损失过一艘500吨级的瑞金舰，到目前，几乎没有再直接战沉一艘舰艇。因此70年来，基本没有弃舰经验。但是随着人民海军迅速成长为全球数一数二的超大规模的海军，今后训练也本着往实战化方向进行。因此不排除在未来激烈的海战中，有战损弃舰的可能。实际上狼山认为，如何弃舰，还真是一门高技术活。首先看看目前各国海军的弃舰逃生措施，基本大同小异。第一种就是船上的硬壳小型救生艇。这种救生艇，也兼职平时的短途交通运输或者海上的抓海盗等。
另外一种，就是充气救生筏。硬壳救生艇，像航母这样的超级大舰也带不了几艘，而且二战中曾经大量的救生艇被飞机扫射打穿而不能使用，因此弃舰时真正有用的还海上充气救生筏。这种救生筏落水后到1.5米深左右的水压就可以自动展开充气，大型的可以携带50人以上，因此一艘航母上，80到100个左右就可以够用。不过战损期间弃舰，可没有平时那么容易。战损期间，不论大小战舰，都是被击中发生大火和大爆炸，或者船身已经严重倾斜。不能挽回才宣布弃舰。因此此时并不是从战舰的任何方位都能成功的逃生。此时战舰可能已经严重倾斜。而且像航母一样这种超级大舰，甲板距离水面有15米以上，如果大量人员弃舰时只能从15米高度集体跳水，这本身就是非常危险的。而且弃舰时很可能有大量的伤员，放弃伤员跳水？恐怕本身就不合理。当年中途岛海战中，约克城号被击中，宣布弃舰后，是从航母一侧放出象大面积渔网一样的辅助措施，让大部分舰员不是直接跳水，而是从已经倾斜的航母上，顺着逃生网，往下爬到救生艇上。
瀚海狼山认为，现代弃舰，原则上弃舰人员尽量不要跳海甚至不要身上沾水。因温带海洋的冬季和寒带海域，人体沾水后，半个小时就会冻死。而热带和亚热带海域，受伤人员的流血哪怕只有少量沾水，也会迅速引来几十公里范围内的大量鲨鱼，这就危险大发了。而大规模的弃舰，肯定有相当比例的流血伤员。因此如何把大量的舰员成功的不沾水转移的充气救生艇上，就是一个大问题。身体不沾水的舰员，上到另外一艘战舰上，就可以立即恢复战斗力，因此战略价值极大。
好的经验我们还是应该尽量学习。澳大利亚人搞出了一种大型的充气救生滑梯和充气救生艇一体设备，即使战舰战损倾斜也能确保不沾水逃生。女王级已经做过测试，效果不错。理论上讲，航母上1600名舰员可在半个小时内全部撤离。
