大家好，我是小李。现在的车型清一色的都是涡轮增压的发动机，这种车跟传统自吸的车相比，排量更小但动力却更好，非常受大家的欢迎。但很多人对车本来就没什么了解，买车一味的追求涡轮增压的发动机，自吸的坚决不要。却不知道涡轮增压的车型用车时如果保护不到位就会导致后期毛病特别多，甚至会造成发动机提前进入报废期。
有些朋友搞不明白，提前报废就提前报废，怎么叫提前进入报废期?发动机一下子因为某个问题已经没办法修了或者是没有修的价值了，那我们就说这个发动机报废了对不对？但很多时候，由于我们保养不当我，导致发动机在还不该出现问题的时间段出现各种各样的问题，但又还可以修修补补继续用，这个时候我就认为这个发动机进入了报废的阶段了，已经撑不了多久了，从这个阶段开始直到它报废那一刻止就是它的报废期。
进入了这个阶段的发动机基本上需要花很多钱去修，而且还非常容易相互问题把你抛在路上。所以，我们一定要做好发动机的保养，尤其是涡轮增压的发动机，在用车时一定要做好下面这3件事，否则发动机就会提前进入报废期。
第一件事，涡轮增压的车用车时要避免紧急停车。为什么要避免紧急停车呢？因为涡轮增压器工作时转速高达2万转以上，让发动机的燃烧室内的压力和温度都比普通的自吸发动机要更高，导致发动机排气的温度也非常高，而发动机的排气端就是连接着涡轮增压器，排气端的温度加上涡轮增压器工作过程中自身产生的温度，就导致整个涡轮增压器的工作温度非常高。所以涡轮增压器需要用机油来润滑，用防冻液来散热。如果紧急停车了，就会导致防冻液的循环过程立刻停止，此时涡轮增压器的温度只能靠自身来消耗，这样一来就非常容易导致涡轮增压器提前损坏。
不过这种情况并不是所有的涡轮增压发动机都会出现，一部分使用机械水泵的车型停车以后防冻液的循环就停止了，要注意不能紧急停车。现在很多涡轮增压的车型都是电子水泵，正在停车以后，会利用电瓶里面的电给水泵工作，让冷却液循环一段时间消耗掉涡轮增压器剩余的热量，这种车型就不怕紧急停车。那我们怎么去判断自己的车是不是电子水泵呢？咱们找个安静的地方，一般地下停车场就可以了，用完车熄火以后注意听一下发动机舱内还没有零件工作的声音，如果有的话，那就是电子水本的。
像我家里那个涡轮增压的车型每次我们开回老家马上就熄火的话，人都拿钥匙走了还能听到发动机舱内有声音。一开始我们还以为是发动机出问题了自动运行，后来才知道这是电子水泵的声音。如果没有这个声音，那就注意了，停好车前，尽量让车子多怠速一会再熄火。此时也不用担心怠速发动机会增加机碳，因为此时发动机处于热机状态，机碳产生的情况远远达不到冷车怠速热车那么多的。
第二件事，注意保养。涡轮增压的车型一般都是推荐优先使用低粘度的全合成的机油，像我家里的那个车就是推荐优先使用0W-20的机油，但我发现在4S店却给我用了5W-30的机油，而且这种机油我很怀疑根本没达到用户手册要求的那个级别，保养一次却收了我500多，所以我后面就再也没回4S店做保养了，而是出外面花相同的钱用上SN级别的0W-20的全合成机油。这种机油对涡轮增压发动机的保护效果更好，后期发动机烧机油漏油的情况概率会更低。
如果你的车也是涡轮增压的发动机，我强烈建议你翻看一下用户手册看看推荐使用什么级别什么型号的机油，然后再去看看保养手册4S店给你用的是什么样的机油。如果发现油出入，钱还不少，那我真的建议你换个地方保养，或者是要求4S店用指定的机油。否则的话，4S店给你用质量差的机油，后期自己的车过了保修期了才出现各种各样的发动机问题，就要花不少钱修，甚至可能会缩短发动机的使用寿命。
第三件事，一定要正确热车。热车这个问题真的有很多新手朋友没做对，有些甚至根本听不进别人的建议，认为自己的车不是大风刮来了，必须要热车保证发动机使用寿命更长。但却不知道，他的热车方式就是在毁车，有时候真的感觉你真的没办法叫醒一个装睡的人，只能让他自生自灭。我们热车的过程中，既要达到发动机充分得到润滑，又要让发动机达到最佳的工作温度，还要避免热车过程中增加积碳。
长时间原地热车必然会增加积碳，这是事实，启动车以后等发动机运行个30秒到1分钟就走可以避免原地怠速浪费油，还能有效的避免积碳。但要注意的是随文没起来之前，不要急着猛踩油门，尽量保持低转速行驶最好。现在是冬天，很多地方都在下雪，导致早上需要更长的时间热车，但也要注意灵活热车。你总不能变速箱都冷保护了，你还是启动了一分钟后就走，这样就是真的傻。灵活适当的延长热车时间也不要紧，毕竟一年到头也没多少天是下雪的。
总的来说，涡轮增压的发动机在后期很多都会出现烧机油甚至是漏水漏油的情况，但是我们做好上面的着3件事以后，就能最大程度的让发动机更温度，出现问题的概率变低，能够延长发动机的使用寿命。
