近日《外卖骑手，困在系统里》一文引发热议，外卖平台苛刻的时间限制、胡萝卜加大棒的激励和惩罚体系，让骑手们不得不铤而走险，被迫「逮虾户」飙车。
作为回应，饿了么表示将上线新功能：在结算付款的时候增加一个 「我愿意多等5分钟/10分钟」的小按钮。
饿了么微博公告
然而，在我看来，这一措施远远还不够 ——思考「我」愿不愿意多等五分钟，就被绕进去了。
做个不正确的比喻：美国建国初期的南方人，可以选择每个月送给黑人奴隶一个西瓜，而这并不能根本上改变劳工的生存状况，只能获得虚无的自我满足，甚至也能让奴隶主获得道德上的解脱，代为承担了非难。
背后的权利义务关系不作出调整，说啥都没用。
有一个残酷的事实：几乎所有的外卖骑手都不是平台的「雇员」，彼此并不存在劳动关系。平台可以采取劳务派遣、代理商签约、引导骑手自发注册等方式，避免和骑手签订劳动合同。
愿每个努力生活的人都值得被尊重
这就意味着，平台可以享受骑手的工作成果，但不承担雇主的义务。五险一金咱也不指望了，哪怕是提供劳动安全保护、保障员工休息权等基本的义务也不需要承担。
如果骑手成为了平台的员工，那么《外卖骑手，困在系统里》中所说的乱象，能不能得到遏制呢？虽然肯定还会存在问题，但至少会给企业提供更强的激励去做出改变：为了避免承担高额工伤赔偿，而避免在时间限制上走极端助长危险驾驶；为了避免承担连带责任，而避免为了利润默许违章驾驶。
显然饿了么的这个“危机公关”公告做的很好，真的转移了一部分网友们的看法，将本应该是平台与骑手之间的矛盾，成功转移到了买家和骑手之间。但是改变平台和骑手之间的法律关系，这才是根本之策，比唤起顾客的恻隐之心粉饰太平更有用。
