2003年10月15日，航天员杨利伟搭乘神舟五号飞船进入太空，在轨飞行21小时。图片来源：国家航天局官网
文 | 徐秋颖
这两天，相信很多人都和杨利伟一起，“重游”了“太空一日”。杨利伟写的《太空一日》刷屏社交媒体，人们被航天员“飞船一日游”的惊心动魄所震撼。想必“航天热”还将伴随着新近三名航天员的“天宫生活”持续升温。
其实，早在2018年，杨利伟这篇《太空一日》就已被编入人教版七年级下册语文课本。从火箭点火起飞，“神舟五号”飞船绕行地球14圈，再到飞船调头返回地球，通过文字，我们也仿佛置身飞船之中，历经了飞天路上的惊魂时刻，跟随杨利伟一起在太空中努力找寻长城，跟着飞船坐标游览地球五大洲，遥望首都北京……
但是，这不是科幻小说，而是真实的太空探险之旅。对中国第一个登上太空的航天员而言，这次太空之旅充满着未知，艰险，甚至不可预期的死亡。
《太空一日》里，杨利伟回顾起飞船发射的上升阶段，随着逃逸塔和助推器分离，火箭与飞船产生低频共振时，度过了最艰难的26秒，“但在痛苦的极点，就在刚才短短一刹那，我真的以为自己要牺牲了。”
文中，杨利伟还描写了很多类似于这样的“至暗时刻”，好在他凭借着强大的心理素质和常人难以想象的意志力挺了过来，让我们窥见了航天人背后的不易。
所以，在重温杨利伟“遨游太空”的经历时，我们能真切感受到我国航天人的勇气和无畏，以及对待科学的审慎和严谨。正是一代代航天人自立自强、不畏失败、勇于探索、勇攀高峰，才有这一次次满载而归的科学探索。
《太空一日》引发网友热议。图片来源：微博评论截图
事实上，杨利伟的“第一次”，为我国日后多次的载人飞天打下了坚实基础。根据杨利伟在文中的介绍，他总结的经历和经验，为航天器改进技术工艺提供了方向，减轻了航天员的痛苦；训练中无法模拟的“倒悬”错觉的原因分析，也让再度登天的航天员做足了心理准备。
如今，距离中国首次载人航天飞行，已经过去了18年。18年间，航天精神相伴航天实践而生，助推我国航天事业不断进步，这也才有了从“小舱”到“大家”的改变。
《太空一日》中透露的不为人知的艰辛，恐怕只是“冰山一角”。我们应传承航天精神，自主创造各领域的“国之利器”，向着建设世界科技强国进发。
此外，人们还对这篇文章入选语文课本格外关注。中小学语文统编教材总主编、北京大学教授温儒敏也介绍，这篇课文在专门设置的有关科学探索的单元，突出的是探险。
所以，《太空一日》入选语文课本，它的价值还在于将中国航天员的这种探索精神、无畏勇气，种到孩子的心田，萌发出科学的枝丫，继续开拓中国科学的未来。
□徐秋颖（媒体人）
编辑：丁慧 实习生：叶可慧 校对：李立军
