都说蜀道难于上青天，怕是低估了上青天的难度，你该问问那些飞行员他们都是怎么扛过来的。比起死记硬背各种航空英语单词，去趟四川真的不算啥。
作为执照天梯上最高等级的飞行执照，获取难度自然也比挑战骨灰级的BOSS更难。货运包机专家查浦君今天无聊粗略的看了一下考执照需要准备的项目清单，看完整个人都不好了。简单的说，如果你能读得懂天气，看得懂仪表，听得懂英文，同时又玩的懂微软模拟飞行X，那也许你的起点会高一点，但最终面对人生第一次solo flight的时候，那种紧张感是一视同仁的。
那么一个健全的正常人应该如何取得飞行执照？首先你需要去民航航空卫生主管部门体检，确保自己属于可以上天的类型。然后检查身份证确保自己已经17岁了就行了，当然，这个"就行了"是说你现在可以报名参加飞行课程了，虽然不是什么大事儿，还是要恭喜一下。
烧钱的时候到了。现在一个飞行执照的国际平均价格在10万人民币左右，大致包括了培训课程的费用和各种官方费用，如果你在国外考飞行执照的话开销会更多。所以报名前请确保你有足够的预算。另外，考飞行执照是个漫长的过程，你至少要预留半年的时间用来一步两步三步四步望着天。
选择好一所飞行学校后就开始了漫长的理论与实践的双重折磨，在这一点上，中国和美国的飞行学校玩的花样不一样。
中国考生在拿到学生驾驶员执照后要经过理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等5个步骤，美国则是要求满足一定小时数的飞行时间并完成一些变态的训练目标包括自驾多点转场和自驾夜间起降等，听起来就很惊悚的感觉。
就跟汽车驾照一样，飞行驾照也会根据机型的不同来分类，非盈利目的的私人飞行执照可以驾驶市面上大部分的小型单引擎飞机，商用飞行执照（听名字就知道更难考）可以驾驶一民航客机。除此之外你还可以考直升机，水上飞机，滑翔机，滑翔伞和飞艇，至于有谁在开飞艇，查浦君真的没听说过，但如果飞艇都有专门的执照，那查浦君倒是有兴趣考热气球执照。
如果汽车驾照的理论知识已经很让你头疼了，那也许我永远都不会告诉你飞行执照的理论知识库囊括了气象学、空气动力学、飞行原理、航空医学等一系列你可能听都没听说过的领域，哦对了还有塔台的那些暗号，对不准的话可真的会出事儿。
如果你顺利的通过了最后独自驾驶的试炼，那么恭喜你！练就了御剑飞行绝学的第一层——私人飞行执照。如果你不是梦想当一名职业飞行员，那么到此为止你的武功已经可以让你独步江湖了。但是如果你想成为顶尖高手，遨游于万里云层之上，你需要爬到天梯的顶端，拿到等级最高，难度最大的航线运输驾驶员执照。
航空运输执照比一般的商用执照要难考的多，并且要求拥有多达十年的安全飞行记录，可以说能执飞运输航线的都是业界顶尖的老司机。作为货运包机专家，查浦曼麾下便有这么一群顶尖的飞行高手，他们遍布全球，将您委托给我们的货物安全准时的送达世界各个角落，对于他们的专业度，查浦君从来都不会质疑，尤其是看了这些考证需求的清单以后...
乖乖，我想飞
