赛道永远是车辆展现性能的最佳场所，先别说世界上的赛道，目前就连国内的赛道数量都早已无法用两只手来数完。不过，如果你纵观所有赛道，便能发现一个规律：往往越是知名的赛道，挑战性和难度就越高！
目前世界上较为著名的赛道有日本的铃鹿、比利时的SPA以及英国的银石。其中，铃鹿通过经典的S弯、过街桥、勺子弯、130R这些经典弯角让不少车手为其痴狂。
而比利时SPA则是通过Eau Ruge快速高低起伏所产生的垂直G值捕获车手感官。同时超高速的弯道也足以让车手肾上腺素爆表！
英国银石作为历史极为悠久的赛道，Maggots组合弯角和Stowe高速弯角，足以使比赛变得异常激烈！
不过上述这些赛道在它的面前都会显得苍白无力，没错，它就是纽博格林北环赛道！其独特的魅力像有魔力一般吸引着全世界车迷前来朝圣！当然，前Topgear，现The Grand Tour主持人James May除外！这可是一个想要把纽北炸掉的男人！那么，今天我们就来了解一下这条我们既熟悉又陌生的世界著名赛道！
一、斥资3600万欧元打造
赛道看起来似乎只用铺设几公里的柏油路面就好，可在实际建造时并非如此。而纽博格林北环赛道的花费更为夸张，将近21公里的赛道铺设需要花费极大的人力物力。在当时，纽博格林北环赛道大约花费了1400万马克，根据近些年的通货膨胀来算，几乎等于现在的3600万欧元（约合2.88亿人民币）！
二、有2.5万人参与到赛道建设
除了要花费高额的建造费用外，在修建纽北赛道时一共动用了25000名工人。由于工程如此浩大，导致赛道在施工过程中就发生了伤亡事故。这便让当时人们开始怀疑起建造这条赛道的目的。不过，最终“纽北”赛道还是建造成功了，并且至今也没有一条赛道的长度超过它！
三、这是一条收费公路
大部分赛道往往都是封闭且不算在公共道路区域的，但纽博格林北环并非如此。在没有赛车比赛时，纽北是一条彻彻底底的收费公路。整个20公里的路程大约需要花费210元人民币。这个价格对于收费公路来说是极为昂贵的，但如果把当成20公里的赛道来看，那简直合算爆了！
四、租车公司不会让你把车开上赛道
纽北赛道作为世界上最为危险的赛道，早就臭名昭著了。所以如果你在赛道周边租车的话，条款里会明确写清不让在纽北上行驶。一经发现，它们也有权利将你拉入永久黑名单中。所以如果你想在纽北开车，还是要专门找那些允许你上赛道的租车公司。
五、赛道一共有154个弯角
“纽北”是世界上最长、最为复杂的赛道，全长20公里的赛道共有154个弯角。如此夸张的数目让车手很难记住赛道全程。以我个人而言，就算我自己早已经在虚拟纽北赛道上跑过了将近500圈，但我依旧无法记清“旋转木马”弯道后的走势！要知道，全世界大部分赛道的弯角通常只有20个。
六、赛道的落差高达305米
对于普通赛道而言，50米左右落差就已经足够夸张了。而“纽北”则拥有305米的落差。这便使得在跑“纽北”赛道时会充斥着无数的上坡与下坡，而多方向G力带来的感官刺激也明显要比其它赛道单一的横向G值更为夸张！
七、出了事故，你要负责修理赛道
在没有比赛的开放日中，如果你驾驶车辆冲出赛道并撞向了路边的防护栏。刨除车辆和人员的“治疗”费用外，你还需要额外支付高昂的护栏维修费用。当然这与在国内马路上行驶撞上护栏是一样的。
八、目前最快的圈速记录是5:19.546
在2018保时捷70周年之际，保时捷通过“魔改”退役LMP1组别赛车919，打造出了全新赛车919 EVO。并于6月29日打破了维持已久的赛道圈速记录，新的赛道圈速为5:19.546。这个成绩足足比30多年前保时捷956的成绩快出了将近1分钟！
九、大名鼎鼎的外号
凭借着其20公里的长度使得“纽北”成为了世界上最难拥有及时医疗的赛道。此外过多的盲弯和坡道每次都在虎视眈眈地准备吞噬下一个生命。正是如此，这条世界著名赛道就有了这样一个外号“Green Hell 绿色地狱”。而这个外号自诞生之日起便成为了它的另外一个“官方”名称，同时无论是车手、记者还是车迷都更喜欢用这个外号来称呼它。
十、《极速风流》的实景拍摄地
“纽北”赛道在电视荧幕上出现的次数已经足够多了，而最成功的一次就要属2013年的电影《极速风流》了。该片讲述了尼基·劳达和詹姆斯·亨特在1976史诗般争夺世界冠军的事情。也正是在这一年，尼基·劳达在“纽北”遭遇了极其可拍的事故，致使他的整个右脸被重度烧伤。
十一、更短的南环
历经数十年风雨的赛道往往都会经过各种各样的修改，比如像比利时的SPA就将整个赛道全油门区域降低，以此来提高安全性。可“纽北”就没有这么好修改了，所以在上世纪80年代便直接修建了一条纽博格林南环赛道，5公里多的长度让它与其他赛道更为相似，而“纽北”的大落差在纽博格林南环赛道上也依旧可见。至今，纽博格林南环赛道举办过F1、WEC等国际性赛事！
十二、极其危险
由于赛道长度的关系，“纽北”一旦发生事故救护车很难及时到位，并且由于中高速弯角居多，使得事故大多非常严重。目前共有两个数据，其中一个数据说：在“纽北”赛道一共死过80个人！而另一项数据则更为恐怖，为每年12个人。无论哪种数据都在说明，“纽北”赛道极其危险。
十三、“银剑”的发源地
虽说现在奔驰的自家赛车场是霍根海姆赛道，不过在1934年奔驰赛车代表性的银色则是在“纽北”诞生的。早期奔驰都会把自己赛车漆成白色，可是油漆的重量也足以影响当时的车辆性能，所以奔驰直接采用不喷漆上“战场”的方式，金属原色所绽放出的银色光芒瞬间闪亮全场！至此，银色涂装便成为了奔驰的代名词。
十四、举办过F1
虽说现在“纽北”早就不举办F1比赛了，并且纽博格林南环也与霍根海姆交替承接比赛。可是早在F1刚刚举办的时候，纽博格林北环可是F1的分站赛之一！当然，不再举办F1的原因也很简单，这个赛道太危险！
十五、它还有24小时耐力赛
除了举办过F1外，“纽北”还一直在举办24小时耐力赛。整个赛道包括了简化版的南环赛道和几乎整个“纽北”赛道。整个赛道长度接近25公里，也正是这样的长度，让它的进站策略变得异常重要，将近10分钟的单圈时间，使得如果你刚好在离开进站窗口时天降大雨，那你将会在接下来的20多公里内变得寸步难行。
十六、必须遵守德国法律
由于赛道开放时属于公共道路，所以在赛道上行驶必须遵守德国的当地法律。比如必须在左侧超车，并且某些地方会采用限速，以此来降低车友们发生事故的概率。
纽博格林北环毫无疑问是车迷的朝圣胜地，所以有不少车迷的梦想就是在“纽北”上跑一圈。同样，我也有这样的梦想，非常希望在有生之年，可以亲自驾驶车辆，在“纽北”狂飙一圈，从而体现出它真正的意义。
