来源:解放军报
原标题：当强军兴军的突击手
王锐（资料图）
王锐，第74集团军某旅3连车长。2017年8月，被中宣部授予“时代楷模”荣誉称号。
2012年12月10日，对我来说是个永生难忘的日子。这一天，*首次视察陆军部队，亲临演兵场观看实弹演习，健步登上我驾驶的809战车，详细了解装备的战技术性能。望着主席亲切和蔼的面容，握着主席温暖有力的手，我内心升腾起一种从未有过的神圣感、使命感，觉得浑身充满了力量。
就是那次视察，*鲜明提出中国梦，“对军队来说，就是强军梦”，要求全军官兵牢记“强军之魂”“强军之要”“强军之基”。主席的强军情怀深深感染了我，我特意买来崭新的日记本，在扉页上郑重写下：“我——做*的好战士！”我开始懂得：中国梦强军梦就是人民的梦、战士的梦，军人只有把个人理想融入强军梦想，才能有所作为、建功圆梦。我暗下决心，要当强军兴军的突击手，不做碌碌无为的过路客。
入伍9年，我先后在两个英雄连队服役。一个是在朝鲜战场天寒地冻、缺粮少弹的困境下，击退敌军86次疯狂进攻，坚守鹰峰山阵地16昼夜的“鹰峰山英雄连”。一个是在“抗美援朝第一仗”中喊响“人在阵地在，誓与阵地共存亡”口号的“黄草岭功臣连”。
既到英雄连，当立英雄志。耳濡目染英雄事迹，我心中升腾起男儿血气：“一代人有一代人的事业，一代人有一代人的担当。我不能辜负自己所在的英雄集体，不能辜负自己所处的伟大时代！”
2010年6月，单位组织骨干赴某海域集训，节骨眼上，我右腿上生出一个鸡蛋大的脓包。训练一天，右腿肿到大腿根，连裤子都脱不下来。营长下令送我回师医院住院手术。我心想，回去就错过了一次长本领的机会，心一横，坚决走不得。我让军医割掉脓包，咬牙坚持着，当时我只有一个朴素的想法：“做一名靠得住的战士，才能担得起打胜仗的重任。”伤口迟迟不愈合，每次换药都是血淋淋的。我仍咬牙坚持训练，内心里跟自己暗暗较劲。
主席的嘱托是强大的精神支柱，时时处处激励着我，以“立革命军人好样子，做忠诚使命好战士”为信条，勤学苦练。
2015年，“使命行动-2015C”联合战役实兵对抗演习，我带领809战车担任先遣突击群基准车。演习当天，天空乌云密布，海况接近五级风、四级浪，考验接近装备性能极限。809战车在颠簸起伏的海浪中发起冲击。我冷静判断风浪起伏频率，命令驾驶员操纵油门，减小俯仰角，尽力延长瞄准时间，并迅速协同炮手瞄准目标。待战车再次到达波峰时，果断击发，首发命中、4发全中，并第一个抢滩登陆，为先遣突击群打开通路。车组荣立集体二等功。
2015年12月25日，*视察解放军报社时，通过融媒体视频连线三军。我和我的809战车作为陆军代表，通过视频与领袖连线。
*问身边人员：“这是我当年登上的战车吗？”
“是，这就是您当年登上的809战车，驾驶员叫王锐！”
主席在视频前久久驻足、凝神观看。虽远隔万里，我依然感受到主席的深切关怀，感受到主席对全军官兵来之能战、战之必胜的殷切期盼。当面向镜头的那一刻，我感到在训练中所经历的一切伤痛与苦累，都那么的值得！
“有个道理不用讲，战士就该上战场，战士就该想打仗。”在训练中，我时时处处以此自警自励。
我的老班长王之铭是团里第一批特级驾驶员，一直是我的偶像。在他的鼓励帮带下，我入伍第2年就考取驾驶一级，第6年就考取驾驶特级。有战友说：“凭这特级，你可以轻松晋升上士了。”但我想，战场上什么情况都可能发生，平时多练一手，战时胜算就多一分。我们车组4人，战斗中如果有人受伤甚至牺牲，作为车长，我必须能顶上去，保证完成任务。就这样，我向“三特”发起了冲锋。我感到，只要发扬钉钉子的精神，一锤接着一锤敲，梦想一定会变成现实。
我的军旅之路并非一帆风顺，也有过纠结和困惑。当兵第5年，我正踌躇满志准备继续留队好好干，一次夜间训练不慎从车上摔下、腰椎受伤，一躺就是一个多月，心里特别煎熬，甚至一度感到迷茫。爸妈知道后，打来电话心疼地说：“实在扛不住，回来也不丢人。”看着战友们每天练得火热，我不禁暗问自己：“这点小伤就认怂啦？”不，真正的战士就算面对死亡也要一往无前，还能被伤痛打败吗？心病去了，伤也好得特别快。不久，我又登上了心爱的“809”。战车轰鸣的那一刻，我顿时感到热血沸腾，战斗激情被重新点燃。
2013年10月，我随部队参加了“使命行动-2013B”跨区机动演习。这次演习，不设脚本、没有预案，临时确定集结地域，临机调整机动路线，在陌生地域、恶劣海况下，进行背靠背红蓝对抗，就像一场实战，让我深受震动。我和战友们都感到，尽管吃了很多苦头，但强化了打赢的忧思，坚定了强军的信念，更加明白了军队的使命是什么、军人的初心在哪里。从那时起，我们部队实战化训练一浪高过一浪，官兵训练热情也越来越高涨。
心中想着打仗，训练才可能像打仗。夜间海上驾驶课目，因为夜间海面风大浪急，加上潮汐不稳定、能见度低，安全风险大，之前单位几次想训都没敢训。首次试训，任务交给了我们809车组。
为了在漆黑的海面上与28吨重的突击车融为一体、左右驰骋，我夜以继日地“啃”教材，对着视频悟窍门，钻进模拟训练室练操作，披星戴月举着夜视仪徒步走位练观察。
当晚，夜幕笼罩，波涛翻滚，当我小心翼翼向目标区域前进时，突然电台通报：前方100米处有蛇形限制路。正当我借助夜视仪准备右转时，一个浪头突然打来，战车猛烈摇晃，随时可能被风浪“盖帽”侧翻。来不及多想，我深吸一口气，瞅准时机加大油门，战车瞬间抬高车头，冲出浪尖，成功脱险，成功采集了30多条第一手数据。
“贴近战场，才能锤炼绝技。”我常对班里的战士说：“脱离战场，一切荣誉都苍白无力，所有成绩都是一纸空文。”更换负重轮，一般特级驾驶员16分钟完成任务，我要求在5分钟内更换完毕；过车撤桥，别的驾驶员只能以一二挡速度缓慢通过，我要求能以四挡高速精准通过；过大坡度土坎，别的驾驶员经常出现溜坡跑偏，我要求全速冲坡、精准换挡、平稳过坎、快速离开。
我是个幸运儿，赶上了好时代。这几年，我见证了改革强军的加速推进，亲历了练兵备战的如火如荼，目睹了部队翻天覆地的变化。我驾驶的809战车先后经历3次信息化加改装。升级的北斗导航系统、车长任务终端刚配发时，我感到老虎吃天无从下口，心里很着急。不懂信息化就当不好新型装甲兵，恰巧厂家来巡修，我抓住机会拜师学艺，主动给师傅打下手、递扳手，打破砂锅问到底。回来后就对着说明书练操作，将要领画成流程图供大家学习，全连很快掌握了新系统。
去年，我们部队经历改革大考，我们装甲与工兵、炮兵等多个兵种整编成合成营。我们怎么与其他兵种协同配合、融入合成营新体系？假如今天战斗打响，能否断然出手、战则必胜？大家都有一种前所未有的危机感、紧迫感。
改革主动迎战，明天方能胜战。我带领班长骨干集中研究新增的菱形和箱式队形的使用时机，探索不同敌情和不同地形环境下的队形变换；请教兵种训练基地专家，搞清连排指挥系统分级组网通联；带人到装步、火力、信息、支援等分队，了解装备性能，研摆协同战法。有的战友感到单位新成立，战术教材没完善，研究这些问题都是瞎忙乎，我跟他们说：“打赢不能等，转型不能拖。早日掌握新本领，备战才能更有底。”三个月后，旅里组织课题攻关研讨，我就打造专业模块、融入作战体系，提出“专业互训、一体联训、组合施训”等思考建议，均被上级采纳。
去年10月，我光荣地参加了党的十九大，“把人民军队全面建成世界一流军队”……*铿锵有力的声音如战鼓催征，一种前所未有的神圣感使命感在内心澎湃激荡。我时时处处用强军思想校正行为坐标，引领人生航向：昨天我的目标是当个好兵转士官，今天追求则是建设一流军队、争当一流士兵；以前盼的是训练过关，现在想的是跟上转型；过去关心的是专业晋级，如今关注的是体系制胜。
今年初，新《军事训练大纲》颁发施行，装甲兵三大专业技术等级由“三级”评定改为“五级”评定，考核内容增多，标准大幅提高，考级难度更大。很多同志犯起了愁，我带领连队教练员，对《大纲》规定考级所需的5个新增课目和26个修改课目集智攻关，逐个课目练，逐项指标考，向更高的全能标准发起冲锋。
按照大纲要求，战斗射击时，战车冲击只要不低于10Km/h即可。为了向实战抵近一步，我要求我们809车组一次次提速，同时要求炮长、二炮手提高瞄准精度、装弹速度。刚开始，由于磨合不好，几次考核我们都差点垫底，引来了不少人的嘲笑。
“不怕平时丢分，就怕战场上掉队！”我坚持鼓励着车组的战友，我们一边磨合协同步调，一边总结经验教训，最终炮长瞄准反应时间由1.2秒缩短为0.7秒，二炮手的装弹速度硬是从每分钟9发提高到13发。比武场上，我们在冲击速度20Km/h的情况下，凭着密切配合，打出了最好成绩。
“809战车，好样的！”官兵们兴奋的欢呼声是对我们最大的肯定。
今年新到的战友有时会问我，我们能不能在未来战场上一举克敌、拔得头筹？我看着809战车，高扬的炮管仿佛在帮我作答：“强军打赢，我们一定能！”（王锐）（朱乾坤整理）
