据估算，骑行每公里可以减少碳排放量0.334千克。假使一辆汽车每年行驶1万公里，用自行车替代汽车后每年可减少碳排放量3.3吨，相当于303棵树全年吸收的碳排放量。自行车在未来降低全球交通碳足迹方面有着重要的意义，与此同时，由于空气质量的改善和更多的锻炼，个人的健康也会有所改善。
骑行作为一种新兴的时髦重新回到大众的视野，本期我们和几位骑行爱好者聊了聊他们的骑行故事。这些故事里有通勤骑行、短途骑行、专业骑行，有人把骑行当做一项肾上腺素飙升的有氧运动，有人把骑行当做是探索城市的契机，也有人把骑行融入艺术创作。希望他们的骑行故事，为你打开骑行世界的大门！
「 熟悉的道路，新的风景 」
杨钦(左):设计公司主理人，Asami（右）：某快消品牌视觉陈列师，骑行时间:1年半
在骑行爱好者杨钦的工作室里，停着一辆“小布”折叠自行车（Brompton），他每天从家到公司的通勤距离是单程4公里左右，现在这辆“小布”已经取代了汽车和另外的三辆摩托车成为他的日常通勤工具。杨钦是一家独立商业空间设计工作室的主理人，除了日常通勤，偶尔拜访客户、现场勘查有不少外勤的需求，自从开始骑车就连拜访客户都踩着自行车去了。
“有天拜访了4个客户，晚上参加了骑行活动，一天下来骑了80公里。”在这个城市生活了30年，走了上千次的上下班路，因为骑行，杨钦发现了平时看不到的风景。回忆起古早的骑行经历是他中学的时候，那时候的一辆山地自行车是他上下学的交通工具，“成年以后，第一次骑自行车是太太Asami去年买了第一辆车。”
Asami是某知名品牌的视觉陈列师，去年入手了第一辆“小布”，对于她来说颜值、轻便、性能都是第一位的。每款车买来只是基础款，乐趣还在于可以根据自己的喜好升级配件提高性能，或者按照自己的审美和心情去调整配色。去年的Asami发色是荧光绿，就给自己的“小布”配色从手柄到坐垫调成非常适合夏天的荧光绿。
今天这款Brompton T系列，整车还不到7公斤，即使是女孩子也可以很轻松地单手提起，不论是进电梯还是进办公室都很方便。Asami选择了充满活力的橙色点缀，从手柄、链条都进行了改装，说起来也是如数家珍。
Asami日常也会根据穿搭选择一款车跟着自己出门。拎着“小布”走进办公室，这辆折叠车本身就好似一件“限量版的时尚运动单品”。Asami今年年初也开始用“小布”通勤，“市中心单程8公里的通勤距离，骑车甚至比开车更快，计算好路程和时间，也不会迟到了。”
「 骑行社群 找到认同感」
杨钦&Asami一起玩过很多运动，摩托车、滑板、飞盘，去年开始骑车时，上海的骑行社群已经风风火火好几年了。Asami加入了店里的骑行社群，每周有两次固定的骑行活动，平时和朋友们在市中心“梧桐区”约会也一改之前的风格。“我们约着骑车荡马路，找个地方喝下午茶、打卡冰淇淋店，再骑车去自行车改装的店里逛逛，给车升级一下配件。”
热情的Asami开始骑行不久，就找到了盟友，因为骑行结识了更多朋友。市中心“梧桐区”漂亮的街景和时髦的运动品商店，被她用骑行的方式串联起来。随着近两年骑行相关的店铺也越来越多，店内出售骑行服、骑行鞋、头盔等周边产品，还出现了咖啡吧、啤酒吧等“骑行友好的店铺”，店门口就能停车。
除了便利，一辆自行车带来的社群归属感也很重要，把骑行变成社交方式，似乎是上海这两年骑行兴起的原因之一。杨钦原本也有自己的摩托车车队，但是现在想约骑越来越难，对Asami每周都有固定的骑行活动产生了好奇。那时候因为骑行火爆，预订一辆“小布”大多要等上两个月，当晚听说某家车行有一批现车，就直接冲过去了，经过简单的提车手续，当晚杨钦就骑着新车10公里回家。
杨钦说：“现在工作比较繁忙，把骑行运动变成通勤的一部分，没有了单独抽时间去运动的时间压力，还在骑行中看到了不一样的风景。”在城市骑车的人大致都有这样的追求释放的心路历程。
开始骑车以后，杨钦找到了自己的乐趣，喜欢和朋友一起远距离骑行，从市中心骑车到虹桥机场看飞机，或者骑到南翔古镇去喝杯米酒。Asami也会参加杨钦的夜骑活动，纵使工作繁忙的时候也会参与其中的一程，然后换个心情再回去面对工作。
自行车回归城市生活，打开了“中速前进”的生活视野。在骑行活动里找到高浓度的社交生活，但也在其中找到某种淡淡的认同感。Asami说开始骑行之后，慢慢影响了身边的朋友，甚至邻居。每天看他们骑着车进进出出，也自己买了车开始骑行。
开车太快、走路太慢，骑车刚刚好。杨钦和Asami把“小布”折叠装进行李箱，开始探索以“骑行”为主题的旅行。去年国庆期间，他们在厦门环岛骑行。环岛全程大概50公里，就让他们念念难忘，“有一段骑行道路就在海边，吹着海风伴着海浪，这是自驾旅行绝对看不到的风景。”
最后Asami向我们推荐了一本她很喜欢的骑行书《RIDE CYCLE THE WORLD》，书中介绍了全球经典的骑行线路、赏心悦目的骑行风景，希望不久后能带着自行车去，打开新的旅程。
杨钦 &Asami 骑行装备推荐：
左图：
而意与lovell联名款复古骑行头盔，搭配橙色骑行小帽。骑行小帽轻薄导汗，黑色复古头盔适合城市骑行。右图： Asami的坐骑是Brompton的T-Line Urban，是一款全钛折叠自行车，有150个组件加工而成，重量仅为7.95kg。 Asami以橙色为主题色对整车进行的装饰。搭配来自日本cilocala的橙色迷你包，轻便收纳。（from RESEE）
左图：杨钦的坐骑是BROMPTON和英国传奇公路赛车手大卫·米勒联名推出的限量款—— BROMPTON × CHPT3，专为城市冒险而生。右图：BROMPTON × CHPT3车座拥有柔和的曲线，易于清洗，一款先进、灵敏、轻盈又耐磨的车座。
「 驰骋公路」
刘祝庆：PINARELLO中国上海旗舰店骑行活动策划，骑行时间：17年
随着骑行热明显升温，风潮席卷各大社交平台，越来越多的人入圈，查攻略、看品牌、比价格买装备、学组装，加入浩浩荡荡的骑行大军。当下的骑行已经超脱传统的通勤功能，“专业骑行”从发烧爱好群体破圈，逐步走向大众。
刘祝庆是一名骑行活动策划，骑行对他来说既是爱好也是工作。他在PINARELLO的上海旗舰店店里的工作就是负责每周组织2次车友会的骑行活动：有工作日早晚场的市内骑行，也有周末前往上海周边江浙地区的骑行路线。PINARELLO是来自意大利的专业公路车品牌，店内有着各种 “空气动力学”“碳纤维”“液压碟刹”等蕴含着高科技名词的公路自行车装备。
动辄上万或者十几万的公路车不在少数，也在众多骑行爱好者眼中是价贵顶配的代表。不少玩家会自己组装完成自己的车，然后每年会不断进行更新和改造。店里的很多资深骑行玩家认为，组装自行车相比直接买整车能得到更高效、更适合自己的个性化配置。
公路车属于竞技车，是很多资深骑行爱好者开始追求速度提升，或者更极致的骑行体验的选择。刘祝庆告诉我们，“公路自行车速度一般在30-50km/h左右，如果是专业级别的骑手最高可达55-70km/h左右。”公路车的骑行姿势，主要是为了降低风阻，在每一个组装配件的自重都在考量范围内的时候，选择追求更快更强的公路车，玩家们就进入到一个新的骑行领域。
对进店购买专业的公路车客人，会先进行量体测试，根据身高、跨高等条件，给出专业的个性化配置，这样做的目的可以避免在运动中的安全隐患和可能造成运动损伤等问题。刘祝庆表示，以往进店的多为一些资深骑行爱好者，如今也有越来越多的新手玩家开始尝试公路车骑行。
「 骑行策划 」
公路自行车品牌专卖店里，配备有专门的骑行策划，固定周期组织客人骑车，是中国市场上比较独特的新兴职业。事实上刘祝庆和自行车的缘分从小学就开始了，回忆起当时市体校来学校挑选体育后备人才，当时自行车教练给12岁的刘祝庆观看了环法自行车比赛的视频，从此种下了热爱的种子。
这一年他通过市体校的选拔，开始走上了职业运动员的道路，从青少年时期开始就参加了大大小小国内的众多场地自行车赛事。20岁职业运动员退役后，又加入俱乐部成为车队的一名职业车手，开始参加国内的公路车赛事。
2014年、2015年他曾先后两年获得环千岛湖国际公路自行车赛的冠军，在此之前从未有人卫冕过这项赛事。全程140公里，他和车队的伙伴们一起书写了属于自己的纪录。瑞士自行车名将法比安·坎切拉拉是刘祝庆的职业偶像，对刘祝庆而言，骑行一直是和“速度”画上等号的运动。
城市内因为车多人多并不适合公路车的骑行，要想凸显公路车的性能和速度，城市周边的骑行更安全也更适合。刘祝庆是崇明岛人，如今崇明岛的几条环岛骑行路线就非常值得推荐，不仅有独立的更安全的自行车骑行道，生态绿色的崇明岛风景秀美对骑行者也更美好。回忆起当年的画面，激烈的比赛、艰苦的赛况记忆犹新，可如今组织一场周末的骑行活动，让更多爱好者体会骑行的乐趣，一样让人愉悦。
刘祝庆骑行装备推荐:
左图：PINARELLO 公路车自行车透气排汗骑行服，高效透气的材质使其拥有优异的轻薄舒适感。 右图及下图：意大利PINARELLO F SERIES，天生的竞赛利器，在延续了PINARELLO超高性能的同时，F SERIES提炼出最近的竞赛几何、动力学造型、轻量化设计、全内走线，并拥有多达9种尺寸量身定制。
「 创作在街头 」
老赵：招牌绘写师 “淮海图文”主理人，骑行时间：1个月。
老赵是一位招牌绘写师，他常常开玩笑说自己是经常在街头创作的“画招牌”的蓝领工人。从招牌的字体定制到手绘完成，全部是手工完成。从画的第一块不太成熟的招牌，到去日本东京学习、开工作室，再到上海开设工作室，“画招牌”这件事前前后后做了有十几年了。
现在老赵生活在上海，工作室就在淮海路上所以取名“淮海图文”，如果需要有现场施工的工作，老赵就会骑着它的公务车出门。工作需要带的工具箱，绘画的工具和颜料，因为这款车前后都有置物架非常适合平时出门工作时使用。
这辆车是上个月他的好友送给他的礼物，是来自美国的手工精品城市单车品牌Electra，因为知道老赵喜欢涂装，所以在订购的时候特别做了一些改装，为后期的“创意涂装”留下了空间。老赵说：“涂装好新车的第一个晚上我就兴冲冲骑了去徐汇滨江，骑了两个小时，吹吹江风，很舒服。”
“这款Electra龙头很宽大，骑行的时候手臂完全舒展，变速也很合理，骑起来太舒服了，我甚至想为了多骑骑这部新车而出门，完全改变了我‘宅’的生活习性。”老赵说，因为他大部分需要服务的客户都住在附近骑车半小时可达的地方，目前这款“公务车”的利用率非常高。只要是晴朗的天气，都会出门享受骑行的乐趣。
「 永不拓宽的马路 」
因为工作和学习的关系，老赵曾经在香港、澳门和东京旅居过，多以搭乘轨道交通或步行探索城市，也曾在北欧旅行，造访过比如哥本哈根这样有着有很棒骑行环境和文化的城市，但真正在城市中体验骑行是在上海定居之后才开始的。
上海中心城区内64条风貌道路为“永不拓宽”的道路，保存着自己独有的老上海原汁原味风貌。梧桐树下聚集了一众历史建筑，不乏老式上海弄堂和别墅公寓，还有众多特色小店，最值得“慢速”骑行探索。
这也是老赵目前主要的工作和生活的区域，老赵很少特意去骑行，平时主要是在工作室附近的小马路骑行，白天去买一些底漆滚筒或棉布打包材料，有梧桐树遮阳，也不会太热，晚上骑去乌鲁木齐中路吃个晚饭，也很惬意。“比较常骑的路线是去宠物医院送小猫打针，会经过整条新华路，这里行道树遮天蔽日”，这都是老赵的骑行日常。最美的骑行路线，就是某个晴朗日子里等一个红绿灯抬头的光景。
编辑、文丨邱天
新媒体编辑 | WQ
图片丨方磊、yaoyao
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