曾几何时，路虎在很多消费者心中超越了BBA。有的车型涨价了50万，依然受到大家的追捧。
但现在路虎部分车型降价30万元，没人还是要的。
造成这一切的主要原因是路虎质量差、投诉频发。
2015年央视315晚会曾曝出路虎行驶中出现倒车故障、熄火等问题。
另据统计，2017年至2019年，路虎共召回车辆28.7万辆，路虎产品出现问题的概率达到79%。
近日，河北保定陈先生就参谋长讲车节目给出反馈：
我于2023年6月8日购买了一辆路虎揽胜。6月17日，车辆出现变速箱故障，无法更换。被拖回4S店修了两三天。
然而十天后，车辆再次出现变速箱故障，车辆无法挂档。车辆被带到4S店维修，直到8月28日才修复。
根据我国《汽车三包法》的规定：
家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间超过35天，或者同一产品质量问题修理次数超过5次的，消费者可以以三包换新。保修凭证和购车发票。相同品牌和型号的车辆。
关于退货条件，《汽车三包法》制定了更严格的规定：
（一）因严重安全性能故障累计修理两次且尚未消除或者出现新的严重安全性能故障的；
（2）发动机、变速箱累计更换两次后，或发动机、变速箱同一主要部件因质量问题更换两次后不能正常使用的，发动机、变速箱及其零部件的更换次数主要部件不再重复计算；
（3）同一主要部件的转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身等因质量问题累计更换两次后仍不能正常使用。
根据陈先生的描述，车辆出现问题不符合退车条件，但累计修复时间超过35天，符合换车条件。 4S店应更换同品牌、同型号的车辆。
如果没有同品牌、同型号的替换车辆，4S店应更换配置不低于原车的车辆。
此前，四川成都的罗先生也对参谋长讲车节目进行了反馈：
2021年7月，我花了30万多元购买了一辆新款路虎发现运动混合动力车型。汽车使用过程中，汽车发动机故障灯亮起4次； “小乌龟”报警2次；
第三方汽车网站上也有不少关于路虎的投诉。
写到最后：
路虎品牌是无数人的梦想之车，但作为一种代步工具质量稳定性非常重要，这让很多潜在的路虎用户望而却步。
数据显示，到2022年，路虎国内销量仅为6.8万辆，还不到其年销量峰值的一半，几乎会失去二线豪华品牌团队。 （PS：2022年凯迪拉克国内总销量18.53万辆，雷克萨斯国内总销量18.39万辆，沃尔沃国内总销量16.52万辆，林肯国内总销量7.92万辆）。
所以现在路虎重塑品牌形象非常重要。
在今年的上海车展上，捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德宣布，路虎旗下的路虎揽胜、卫士和发现将直接升级为三个独立品牌，与捷豹品牌平行。
虽然这削弱了路虎的性格，但如果后期车辆的质量控制和售后服务不改善的话，恐怕也是没有用的。
今日话题：你认为路虎品牌能否一分为三，能否实现涅槃重生？在评论区留言吧。
