北京越野BJ60十一七座版——半年用车实感（越野车2）

情况介绍

本人因为喜欢自驾、露营和平常用车习惯（见坑不躲）导致之前的爱车（15款迈腾）不堪重负，考虑以后去路况不好的地方怕SUV无法应对，才决定换辆越野车，之前对越野车也没有什么了解属于越野小白在购买之前也做了一些功课后得出我的购车要求。

1.必须是中大型越野车

2.必须有L2级辅助驾驶（开长途的时候容易累）

3.其他方面就没有硬性要求

最后筛选出两款车型BJ60和坦克500。

北京BJ60

坦克500

选车比较

说说个人对这两款车日常使用的试驾和比较。

外观方面

坦克500给我带来的感觉：设计方面中网使用大面积镀铬装饰条、车身线条硬朗但车形比较圆滑，颜色除黑白色外有金、银两个色感觉显得沉稳端庄。总体感觉坦克500偏商务。

BJ60给我带来的感觉：设计方面中网采用上下分开的布局以及5个U型进气格栅辨识度很高，车身大部分使用横平竖直的线条给我带来的感觉就是方正，颜色也是有多种选择，总体感觉BJ60偏运动。

内饰方面

两款车不管是看上去还是摸上去感觉都是很不错的，但是坦克500的内饰我感觉比BJ60要好上一点，毕竟价格在那摆着呢。不过重点是BJ60的内饰颠覆了我对北汽越野车的印象，有了很大的提升也看到国企车企的进步。

配置方面

两款车的顶配车型在网站里比较都是差不多的坦克500配置稍微多了点，我的要求有辅助驾驶就行所以两款车都满足我的要求，但是这些配置的可靠程度有待考察。

车机方面

两款车的车机抛开硬件配置不谈单从流畅度和功能多样性感觉都能满足日常使用，但BJ60的车机略逊一筹，可能跟腾讯代理开发的缘故。

优点：

1.为越野路况单独设计了界面。

2.有车机微信，契合度比较高。

缺点：

1.两款车机看上去和操作起来就能看出BJ60的车机界面和操作逻辑有待提高，就像一张办公桌上摆满了东西，当你用一个东西的时候要去翻找，感觉和后配的安卓车机一样。

2.开放性不足。个人觉得应该是和腾讯合作的缘故，车机基本装不了第三方软件地图也只能用腾讯的。

硬件方面

因为是个越野小白对一些专业性的之后了解不多，而且我用车方面日常使用占大多数越野只是兼顾，所以我只谈谈个人想法。

两款车都带大梁、四驱和三把锁但坦克500的是适时四驱而BJ60的是分时四驱具体区别我读书少也不知道。

悬架方面坦克500是前双叉臂后整体桥的设计，BJ60是前双横臂后多连杆。听其他博主说就是坦克500的升高空间很大，但BJ60的就很有限，不过BJ60原厂的悬架就已经很高了。

轻混方面两款车都是48V轻混区别在于坦克500的电机在变速箱里叫ISG；BJ60的电机在外面叫BSG，查资料说是BSG的电机提供的动力有限但故障率低、维修成本低、维修方便，ISG的电机提供的动力大但维修成本高、维修困难。

发动机变速箱方面两款车都不在一个水平线上单个来说坦克500使用的是自研3.0双涡轮的发动机和变速箱实际体验动力肯定没得说，BJ60使用的是沈阳航天三菱的2.0T发动机和采埃孚的8AT，实际体验中规中矩，但个人感觉耐久度上应该挺高的。

保养方面

我看车那会两款车都是首任车主终身免费基础保养，但是现在坦克好像没有了只有可享受5年5次保养。

价格方面

两款车的7座顶配款坦克500：36.3万、BJ60：28.58万

最后选择

BJ60！（主要是预算有限，其次试驾带来的感觉日常使用的情况下区别不大。）

费用明细

指导价：28.58万元

置换及优惠：4.3万元

裸车价：24.28万元

保险及税费：交强险233.33元、商业险4678.13元、购置税及代办费1.22万元

落地价：259911.46元

其他费用：延保7800元、XPEL车衣及内饰膜1.8万元、车窗膜4600元

总计：290311.46元

XPEL车衣

使用感受

和我之前的迈腾比日常驾驶时很安静舒适、换挡迅速、动力比较充沛高速超车也够用，国庆去草原玩当时的路况也能轻松应对，油耗高速和市区差不多11、2个左右这是正常开的情况下，省着开的话10个左右应该也没问题，保养的话首位车主终身免基础保养也能省下不少钱。4S店的服务态度比较好，是什么问题就是什么问题也会解决不会推辞，还定期组织自驾活动。厂家也很重视市场的需求，还赶上一次市场调研呢。在出去玩得时候偶遇了厂家的发动机工程师也很关注用户的使用感受。