齐鲁晚报•齐鲁壹点记者 王皇
壹粉“明天”给齐鲁晚报•齐鲁壹点留言说，在每天经过的上班路上，能看到济南变得越来越美，不过，他也发现还有需要更精细化和人性化的地方。他发现，刚改造的舜华路一处站牌前，两条人行横道直怼绿化带。而记者探访发现，人行横道不能走不是个例，有的还要会跨栏才能走。
舜华路这处人行横道直怼绿化带，一位老人从非机动车道走到人行横道上
舜华路刚改造
人行横道咋直怼绿化带
“刚改造的舜华路上，齐鲁软件学院公交站牌旁，两处人行横道直接怼到了绿化带上。”壹粉“明天”说，在自己很不理解为何会有这样的失误。“这些都是小细节，但正考验了城市建设有没有人性化，是不是精细化。”
3日，记者来到壹粉所说的齐鲁软件学院公交站牌，站牌前的路是刚进行了改造的舜华路，沿路的人行横道醒目清晰。现场还有工人和车辆在扯线，正在进行通信和交通信号设施的收尾施工。
路西的公交站牌还未立起，人行横道已经划上。这里两处人行道通过逐渐落低到路面的设计，与人行横道无缝衔接。
但是路东的公交站牌却设立得很尴尬。记者想走人行横道到已经设立的公交站牌，竟然走不通。通往公交站牌的一南一北两处人行横道，东侧都直通绿化带，没有留出人行道出入口。而继续向北约15米，人行道留出了一处出入口的位置，但这处开口前却是非机动车道和快车道，没有划人行横道，而且并不对着公交站牌，而对着行道树。
“这设置得不合理啊，那个路口应该到公交站牌这里来。”走非机动车道到公交站牌的一位老人看着这两处尴尬的人行横道，边比划边说。
“可能是施工时候各干各的，没有统一协调。”正在等车的朱先生说，这条路拓宽之后，人行道往路外侧移了，辅道变宽了。原先的公交站牌也大概是在这个位置，但是没有现在这么长。记者注意到，这条路与市区其他路的路面设置有些不同，这条路的公交站牌设在主路外侧的行道树旁，再往外是由一条快车道和一条非机动车道组成的辅道，人行道与辅道之间是灌木组成的绿化带。这样的路面设置使得人行道预留开口、绿化带、公交站牌之间需要相互衔接，否则就可能出现人行横道怼到绿化带的情况。
记者在现场的1个多小时时间里，前来乘公交的市民走穿过红绿灯后，全都直接走辅道来到公交站牌。他们中的不少人并没有发现这处走不通的人行横道。
工业南路舜华路公交站牌处，通往照牌的人行横道被护栏阻隔
继续探访：
还有人行横道被护栏阻隔
跨栏才能乘公交
壹粉反映的人行横道设置不合理问题并不是个例。记者连日来走访多条道路，发现了类似情况。这些路上的人行横道更难走，甚至要有跨栏技能才能走。
6月3日上午，记者乘公交先由东向西在工业南路舜华路站牌下车，在等待换乘的过程中，记者发现，通往公交站牌的人行横道被分隔人行道与非机动车道的护栏阻隔，一位行人只能跨过及腰的护栏，走人行横道穿非机动车道乘车。
沿线人行道的护栏旁停着电动车，但几乎没有留出出口，仅在公交站牌东五六米的位置保留了一处开口，但开口处直通非机动车道，没有划人行横道。不少乘公交特别是托着行李来乘公交的市民，只能走在非机动车道上。工业南路是济南市区东西通行的主干道，交通流量不小，即便非早晚高峰，记者仍在路上看到不少非机动车骑过。
而该路段南侧的公交站牌旁的人行横道情况类似，只不过这里的护栏更矮一些，大约到小腿肚子位置。
在泺源大街路北的山东新闻大厦公交站牌北侧，通往站牌的两处人行横道同样被护栏阻隔。这处护栏更高，接近成人手肘位置。这些护栏旁停放着非机动车和共享单车等，并非道路建设时就有，是近年为规范非机动车停放而设置。不过，设置后却没有留下人行横道的出入口。好在其中东边的那处人行横道附近就有一处路口，市民只能先从这处路口进入辅道再迈两步走到人行横道上过路。
泺源大街路北山东新闻大厦公交站牌旁两处人行横道被护栏阻隔
舜华路街道办：
公交站变了设计但人行道先施工
道路仍在施工3天内完成调整
齐鲁软件学院前的公交站牌为啥会出现人行横道怼绿化道？负责该道路改造的舜华街道办相关负责人解释，这与为沿路的两棵梧桐树让路，公交站牌设计进行了变更有关。
“舜华路是道路改造施工，为了减少对交通的影响，先施工了人行道。”该相关负责人说，根据设计图纸，人行道建设时，公交站牌对应的绿化带旁预留了两处人行通道口。这就是记者看到的北侧留出的人行道路口。
但是后期施工公交站牌时，原设计的公交站牌处，有两株直径约40厘米的法桐，为了保护这两棵法桐，现场进行了设计变更。
“变更后的公交站牌整体南移了30米，这就导致预留人行通道口没有直冲公交站牌，需将两处人行通道口位置调整到现公交站牌的位置，再在人行通道口处进行人行横道画线施工。”该负责人说，但因工期紧张，工作压茬进行，在通道口还没调整到位的情况下，人行横道画线工作提前完成，造成了目前人行横道直冲绿化带。
为何在设计时没有充分考虑公交站牌具体位置？该负责人称，设计图纸在建设过程中遇到实际问题在施工中比较常见，设计时与实际建设的对应无法具体到每一米。而一般建设时，严格按图纸施工，会把梧桐树移走，但是考虑到保护原来的树，就进行了变更。
该负责人表示，目前舜华路还未完工和验收，沿路还在进行收尾施工。“我们在建设过程中就已经发现了这个问题，但是考虑到道路还没有完工，先把西边的道路做好，再对沿线发现的问题一一调整。”他说，现在将开始人行通道口调整施工工作，预计3天完成施工。
“两处通往公交站牌的人行横道，北边的绿化带建成逐步落地的人行道，这处人行横道就可以无障碍通行，南边的人行横道冲着的绿化带会恢复一小段人行道。北边之前预留的路口恢复成绿化带。”该负责人说。
其他的人行横道为何被护栏阻挡，能否进行改进，记者将继续追踪。您是否还遇到了类似的“任性”人行横道？别忘了来齐鲁壹点留言@记者王皇。
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