姐妹们在驾驶车辆时，最怕的就是倒车入库和侧方停车，有时候又不会使用自动泊车功能。总归到底还是自身驾车技术不够、产品功能不全、停车范围监测不到等等问题。在我为数不多使用自动泊车的情况里，我之前那台车曾三次都差点撞到车尾角，以至于自动泊车这个功能就被我遗忘了。
可能是因为前车之鉴，导致我提C11到现在还没有尝试过用自动泊车的功能，虽然很多时候停车对我来说仍旧是个麻烦事，但还是选择自己慢慢挪进车位，还好C11有前后雷达和360影像的加持，让我在停车时也不至于手足无措！
不过前几天在车友群上刚好看到C11参加了TOP Intelligence的智能挑战测试，其中就有自动泊车这一项内容，发现C11的自动泊车好像跟我想象的不太一样？
这个测试不只是常规停车，而是模拟了暴雨场景，进行极窄侧方停车，以及倒车入库时突然人物介入的停车挑战，在这种条件下测试C11的自动泊车确实难度极大！第一项窄通道侧方位停车，在雷雨大风这种恶劣情况下雷达探头是会受到一定程度干扰的，而且窄车位也考验了车机运算的能力，每个位置打多少量的方向，每个位置前进后退多少距离能让车在最快的时间里停进去，没想到C11把这些考验都悉数收下，顺利停进车位。
第二个内容就是模拟了倒车入库的时候车尾盲区有障碍物的场景，这个场景在之前那台车上是很容易犯错的，更别提下雨天了……而C11能准确识别到障碍物的位置，并在仪表的雷达显示出准确距离，进行了有效的紧急制动，待障碍物移开后继续泊车直至完成，整个过程还是比较干净利落的。
当然，测试的路况肯定与现实用车环境有差别，下班之后我还特意去商场地库试了一下，整个识别过程和泊车的过程都跟测试结果一样——C11的自动泊车功能是完全可用的！而且在商场这种人流量流动比较大的区域，C11的避障效果也非常及时，对障碍物的识别效果可以说是几乎百分百，而且不论什么时候，人为接管始终排在第一位，所以安全性上我觉得也不需要太多担心了。
不论是看到测试的视频还是经过我自己的实测，零跑C11在自动泊车这一块将可用性和易用性做到了很高的统一。对于很多车来说一个“自动泊车”模块的加入并不复杂，但是有并不等于好用，拿我之前那台车举例，尽管有自动泊车但我使用的次数屈指可数，还不如去掉这个功能换来一些终端价格的优惠，而C11这边解决了对停车不熟练的车主最大痛点，我以后大概率是经常用到这个功能的，所以我会愿意为之买单！
