前段时间保时捷达喀尔版在国内发布，很多人也是第一次知道保时捷911还有拉力版。其实早在20世纪60年代，保时捷911的拉力赛车就已经出现了。
保时捷911首次参与拉力赛事
Porsche 911 2.0 Coupe "Monte" (901) '1965
Porsche 911 2.0 Coupe "Monte" (901) '1965
1965年，保时捷首次以拉力身份参加蒙特卡洛拉力赛，车型采用911 2.0 Coupe "Monte" （代号901），当时获得全场第5名的成绩，从此911以实力证明它不仅在公路上是一台速度机器，在拉力赛场同样有着出色表现。
Porsche 911 S 2.0 Coupe "London to Sydney Marathon" (901) '1968
Porsche 911 S 2.0 Coupe "London to Sydney Marathon" (901) '1968
三年后，保时捷再次以901车型为基础，打造了911 S 2.0 Coupe "London to Sydney Marathon"，参加伦敦-悉尼马拉松汽车拉力赛。
南非safari拉力赛打下了保时捷911拉力基础
1971 Porsche 911 ST Rally
1971 Porsche 911 ST Rally
1971年，保时捷带着911 ST Rally（代号901）车型参加著名的南非safari拉力赛。这场比赛保时捷提供了两款赛车，分别涂装了车手Willi Kauhsen在Interseries锦标赛中使用的917/10赛车使用的博世涂装，参赛车牌号为S-AR 7909和S-AR 7910。可惜的是两辆赛车分别因悬架和发动机故障原因没有完成比赛。为此，赛后保时捷制定了一项大约300项升级的开发计划
Porsche 911 Carrera RS 2.7 "Safari" (911) '1974
Porsche 911 Carrera RS 2.7 "Safari" (911) '1974
在1974年重新推出了升级版的911 Carrera RS 2.7 "Safari"车型。这台战车的减振经过专门开发，升高3英寸。同时在车身底部安装的防护板，并在前后加装独特的防撞杆，以防止大型猎物的撞击。这次升级确实有着不错的反响，在同年的南非safari拉力赛中一举获得亚军的好成绩。
1978 Porsche 911 SC 'Safari'
1978 Porsche 911 SC 'Safari'
又经过四年的赛事积累和升级，1978年保时捷再次推出全新赛车征战南非safari拉力赛。这次新车是以代号930为基础打造的911 SC Safari，悬架加高使得离地间隙达到280毫米，车身重量控制在1250千克，动力系统采用原厂250马力发动机。
虽然这次比赛过程颇为艰辛，传动轴或后轴问题影响了比赛进程，但好在结果不错，最终两台赛车分别以第二和第四的成绩完赛，这也是保时捷继1972年和1974年之后第三次在南非safari拉力赛获得亚军，同时，这也是保时捷最后一次参加该项比赛。
达喀尔拉力赛成就了保时捷911拉力的辉煌
911 Carrera 3.2 4x4 Paris Dakar (953)
911 Carrera 3.2 4x4 Paris Dakar (953)
最新的 992 dakar车身编号953就是向这位前辈致敬
1984年的巴黎-达喀尔拉力赛是保时捷在拉力赛场最引以为豪的历史。在这项总行程超过10000公里被誉为世界上最艰苦的拉力赛中，保时捷以代号953的911 Carrera 3.2 4x4 Paris Dakar车型参赛并首获全胜。
这台赛车搭载3.2升水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率225马力。前悬架采用双叉臂结构并使用双减振器构造。四驱系统前后轴动力分配37：69并能手动锁定中央差速器。加上较轻的车身和后置发动机车的优势，即便在比赛中遭遇了机械故障，这台赛车依然展现出了巨大的性能优势。
959 Rally variant
959 Rally variant
两代Paris Dakar战车同框
第二年的达喀尔拉力赛中，保时捷再次推出三款专门打造的959样车，以B组规则采用了全新的车身样式和底盘设计，搭载了更加可靠的Carrera上的自然吸气发动机，加入了全新开发的四驱系统和电子控制系统。不过，当年因油路故障和车辆事故导致三台车未能完成比赛。
1986年，保时捷重新对赛车进行升级，命名959 Rally variant。动力系统换装基于代号935车型打造的2.8升双涡轮增压发动机，最大功率400马力，采用风冷和水冷两种冷却形式。四驱系统采用当时964车型使用的保时捷Porsche-Steuer Kupplung（PSK）系统。在同年的比赛中，全新赛车不负众望，以第一二名的成绩击败竞争对手，第三辆后援车也以第6名的成绩完成比赛。
保时捷911拉力纪念版
Porsche 911 Vision Safari
Porsche 911 Vision Safari
时间来到21世纪，虽然保时捷不再参加拉力赛事，但当年拉力的荣光依旧吸引了一批拥趸者，为此保时捷在2012年推出了一款911 Vision Safari概念车，纪念南非safari拉力赛。这款车是以代号991车型基础打造而来，涂装采用标志性的马提尼风格，相比原车悬架行程更长，离地间隙更高，轮拱也更加凸出，同时增加了拉力使用的辅助灯。最具有辨识度的是配有大型的后扰流板。
911Dakar
Porsche 911 Dakar "Rallye 1971"(992) '2023
Porsche 911 Dakar "Rallye 1974"(992) '2023
Porsche 911 Dakar "Rallye 1978" (992) '2023
Porsche 911 Dakar Rallye Design Package (992) '2023
接下来，就是我们今年看到的911 Dakar车型，它的推出是为了致敬1984年达喀尔拉力赛保时捷的首战胜利。新车是以992 Carrera 4 GTS为基础打造，外观涂装是为了致敬前辈，特意制作了4款纪念涂装。悬架照例进行升高，新增拉力和越野模式。
Motopark: 911GT3 RS mit Rallye-Umbau
伪装成997的996 GT3 rally
997 GT3 Rally
当然，除了保时捷官方推出的拉力赛车之外，众多个人和厂商也出过基于911打造的拉力车型，以此抒发对保时捷911拉力赛车的向往。
