神十六回家需过四道“鬼门关”是指神十六号载人飞船返回地球时，需要经过四个关键节点，才能安全着陆。
这四个关键节点分别是：
1、轨道舱分离：神十六号载人飞船返回地球时，需要将轨道舱与返回舱分离。轨道舱将继续在轨道运行，返回舱则将返回地球。
2、返回舱再入大气层：返回舱在返回地球时，需要穿过大气层。再入大气层时，返回舱会受到极大的热量和冲击力，因此需要承受巨大的考验。
3、返回舱减速：返回舱在穿过大气层后，需要通过减速系统将速度降低到足以安全着陆。减速系统主要由降落伞和反推发动机组成。
4、返回舱着陆：返回舱在减速到足够低的速度后，将在预定地点着陆。
这四道“鬼门关”都是神十六号载人飞船返回地球时必须要跨越的难关。如果任何一个环节出现问题，都可能导致飞船失事。
以下是四道“鬼门关”的详细介绍：
轨道舱分离
轨道舱分离是神十六号载人飞船返回地球的第一步。轨道舱分离后，返回舱将与轨道舱失去联系，开始独立运行。
轨道舱分离由返回舱上的分离系统完成。分离系统由分离机构和分离发动机组成。分离机构将轨道舱与返回舱连接的锁销解锁，分离发动机将轨道舱推离返回舱。
返回舱再入大气层
返回舱再入大气层是神十六号载人飞船返回地球的第二步。返回舱在再入大气层时，会受到极大的热量和冲击力。
返回舱再入大气层时，会产生大量的摩擦热。摩擦热会使返回舱表面温度迅速升高，甚至达到数千摄氏度。
返回舱还会受到巨大的冲击力。冲击力会使返回舱产生剧烈的震动，甚至使返回舱结构变形。
为了抵御再入大气层的热量和冲击力，返回舱的外壳采用了多层结构。外层结构由耐热材料制成，可以抵御高温。内层结构由防撞材料制成，可以抵御冲击力。
返回舱减速
返回舱减速是神十六号载人飞船返回地球的第三步。返回舱在再入大气层后，需要通过减速系统将速度降低到足以安全着陆。
返回舱减速系统主要由降落伞和反推发动机组成。
降落伞是返回舱减速的主要手段。降落伞将返回舱的速度降低到约100公里/小时。
反推发动机是返回舱在最后阶段减速的手段。反推发动机将返回舱的速度降低到约1米/秒，确保返回舱能够安全着陆。
返回舱着陆
返回舱着陆是神十六号载人飞船返回地球的最后一步。返回舱在减速到足够低的速度后，将在预定地点着陆。
返回舱着陆由返回舱上的着陆系统完成。着陆系统由着陆腿和着陆缓冲装置组成。
着陆腿将返回舱支撑在着陆地面上。着陆缓冲装置将吸收着陆时的冲击力，保护返回舱免受损坏。
神十六号载人飞船返回地球时，将克服四道“鬼门关”，最终安全着陆。这将是我国载人航天事业的又一次重大突破。
