我还没考。
请听题。
假如你是李强，今天是你的大日子。
三个月前，在充完“驾考app”刷题会员后，你四平八稳地通过了“科目一”，又在几次倒车入库失败后，勉勉强强地补考通过了“科目二”。
现在，你距离成为一名“文明、安全、高素质”的机动车驾驶员，只剩下最后一道测试。那也将是你人生的一次重大考验——在碳基教练和硅基教练的联合监考下，进行人生第一次合法的“无证驾驶”，通过“科目三”。
你知道，只有极少部分天赋异禀的考生，才会在“科目四”失足。而在你的自我认知里，自己显然不是那种人——虽然有些紧张，但你早已获得“成功倒车入库”的荣誉证书。
是的，本来如此，也理应如此。“科目三”会是你的最后一道测试，是你拿到驾驶证的临门一脚。
于是你拉开车门，一屁股坐进驾驶座，副驾驶上是熟悉的教练，坐垫传递着太阳的关怀，那热量使你信心倍增——就连这辆车，都似乎在为成为你人生的第一次而雀跃不已。
“准备好没有”这是碳基教练在考试前的最后一次确认。
你像个训练有素的士兵，给出简短有力的回答“准备好了”。
现在，请以李强的“科目三”考试为素材，结合任意内容，创作一段属于李强的故事。
因为同样是驾驶载具，故事灵感当然可以来自时隔三十六年上映的经典空战电影续作《Top Gun: Maverick》。李强可以扮演成阿汤哥经典的“独行侠”，从航空母舰上起飞，执行一场个人秀的战斗任务。
反正都是影视作品，李强自然也能出现在《迪迦奥特曼》里。比如扮演成主角大古，和教练扮演的新城队员，复刻“迪迦”系列最经典的坠机Flag“我是新城，现在在九良良岛上空，这里一切正常”。
开了两次飞机，不妨再来一次飞船。当李强将川AOOOO牌“自然选择号”飞船，加速至“前进四”挡位，除了解开基因锁的他和舰长，全舰船员都已经进入了“深海模式”抵抗加速压力。李强和舰长之间的实力差距依旧显而易见，飞船副驾驶座的队长纹丝不动，他却因为加速惯性直接“躺平”。
开来开去，不是飞机就是飞船，驾驶时间久了难免有点累。为了防止被报警器提醒疲劳驾驶，有人让李强同学穿越到《泰坦陨落2》里的恒星系“边境”，转去开先锋级三代泰坦“BT-7274”。此时，原定的“上车准备”考试环节，则无缝切换成了“为泰坦补充电池”。
如果“科目三”里的“上车准备”可以被理解成“登机准备”，那么除了和新城队员一起在“九良良岛飞行模拟”环节坠机，通过“夜间灯光模拟”环节，复活大结局里被石化的迪迦，自然也十分合情合理，毕竟——灯光的光也是光。
考试目标可以是“复活迪迦”，那又何妨只是复活“迪迦”，重现经典MK46号战甲版钢铁侠，当然也能提上日程。当硅基教练提醒“车上方有学员通过”后，“夜间灯光模拟”可以自适应为“夜间飞行”，“路遇极端天气”则成了经典镜头“战甲结冰”。
既然李强可以开钢铁侠的战甲，那又何妨开开高达。虽然视频里的音画基本对不上关系，能天使都能“一转超进化”成00高达，但在时髦度上，闪耀光芒的高达机体，自然毫不逊色于钢铁侠。
当考试场地和考试目标开始随心更换，那么开动载具的生命体，又何必限定在碳基生命李强的范畴，《我的世界》角色斯蒂夫，也可以“参战”这场名为“科目三”的灵感大乱斗。
当然，如果只是为了最终的考试通过，在不更换载具、驾驶员以及考试目标的前提下，考生李强自然有很多种方法通过考试。比如完全虚构的，给教练塞张密码六个六的银行卡，又或者干脆在物理层面上，把压力给到教练这一边。
最近，这一系列以某位驾校学员参考“科目三”视频为素材的二创，已经拥有了远超视频上传者想象的热度，并以大量不少于五百万以上播放量的二创视频数据，成为B站鬼畜区的新宠儿。
很难想象，在经过众多UP主魔改之前，如今上天入地无所不能的“科目三”录拍内容，最初只是一段一分钟不到的驾考实拍。
在原版视频中，这位考生只是参加着一场再正常不过的“科目三”上路考试，从“上车准备”到“夜间灯光模拟”阶段都没有出现任何问题。只是在准备起步时，可能是因为紧张，他拨动了座椅开关，在安全带的绑缚下直接躺倒。
我们可以明显看见，在小哥躺倒瞬间，教练虽然被口罩掩盖着表情，但也在一瞬间转移注意力望向窗外。这份被网友称为“喜出望外”的眼神，很快就出卖了教练“想笑又不能笑”的心理状态。
此后，虽然学员小哥很快就坐定继续考试，但这段被驾校传到网上的实拍视频，还是吸引到了鬼畜区UP主的关注。目前能查到最早的二创源头，可能就是这段在今年7月14号发布的《科目三之关灯睡觉》。
这段《科目三之关灯睡觉》时长只有二十八秒，内容只是在考生小哥躺倒后，通过抠图拼接上一张常见的网图，并配上了一段助眠的BGM。
但正是这段“万恶之源”，打开了UP主们二创的灵感之门，让驾驶舱内的教练与学员，都拥有了自己从未想过的极高热度，甚至一度登上B站热搜榜。
事实上，类似的驾考视频并不少见。
视频中出镜的驾校教练，在B站有自己的账号“成都驾校赖师傅”。不过比起“科目三睡觉”系列视频动辄五百万的播放量，“赖师傅”的粉丝量对比起来少得可怜，只有三万三千余名关注者。可粉丝虽少，“赖师傅”的视频总播放量却高达一千万。
除了“赖师傅”，B站“驾考区”还有其他几位明星教练，比如发布视频都以“学员驾考实拍”为主的“老实的刘教练学车”和“帅总驾到呐”。
前者“刘教练”的粉丝数高达十三万八千余名，播放量高达六千四百万，后者“帅总”的粉丝数只有四万四千余名，视频播放量却是同样不低的近两千万。
显然，无论是“刘教练”“帅总”还是“赖师傅”，他们发布的“驾考实拍”视频拥有着与粉丝量并不匹配的极高热度。
而在比B站更强调内容“短平快”的短视频平台，驾考视频的热度则高到让你怀疑，是不是这些驾校已经在短视频领域，开辟了新的盈利模式。
显然，经由以“美女教练”“美女学员”或“奇葩学员”为噱头的方式，驾考视频正在成为另一种形式的“人类奇葩行为大赏”。
一方面，以“科目二”“科目三”等实际驾驶考试为主要内容的驾考视频，不会有什么理解门槛，绝大多数观众都能迅速地Get到笑点。
而另一方面，因为“驾照”已经基本成为现代人的某种必备技能，拥有大量视频素材，而且几乎每天都能更新。人们看驾考视频的体验，多少有点像开免费的盲盒，每个学员，每个配对的教练，每种出丑方式，都会带来不重复的观看体验。
“刘教练”的视频有很多“极限负分记录”和“二周目”
有时候，你开心的方式会是“刷新驾校扣分记录扣2945分”里，把开车技能点到负等级的学员；有时候，你会因为看到别人犯过自己曾经犯的错，也要和自己一样交学费（非心理层面）而捧腹不已；而有时候，你开心的方式只需要视频里，教练与学员的一段对话。
“教练，我接下来要干啥？”
“看见前几米那个人了吗？创死他。”
“这不行吧教练~”
“不行不知道踩刹车啊？！”
当类似的视频在屏幕一遍遍出现，博得人们一笑的同时，其实也在潜移默化中，通过“错误答案”强调着人们有关交通安全的正确知识点。
显而易见的是，如果每个人都能够像“考驾照”时那样，极度重视事无巨细的交通规则，新闻上屡见不鲜，让人们在日常生活中闻风丧胆的“马路*手”们，自然也会越来越少。
而这，可能就是类似“科目三，睡觉”这种，在互联网上斩获极高热度的驾考视频，能够在博人一笑的同时，为所有人带来的，另一层含义。
当然了，屡次在科目三“挂科”的朋友们刷到这些视频，那就是另一个故事了。
《 中 国 众 神 》
