直升机虽然相对来说比较安全，但事无绝对，我们在新闻中也偶尔会看到直升机失事的消息。在痛心之余有些朋友可能会产生这样的联想：当发生意外时，直升机上的人员如何自救？
我们平时在看动作大片的时候，经常见到飞机在坠毁之前，飞行员借助逃生装置弹射出舱，然后通过跳伞安全降落到地面。为什么直升机不安装这样的逃生装置呢？
直升机结构特殊首先，我们来了解一下直升机的飞行原理。直升机主要是依靠机顶上的旋翼和机尾的尾翼为其提供升力和控制方向。如果直升机飞行员想要像战斗机飞行员一样跳伞，就必须要先炸掉主螺旋桨，然后舱盖飞出，最后驾驶员才能弹射出舱。
而当前世界现役的直升机中绝大多数都是不安装主动逃生装置的，当然也有另辟蹊径安装主动逃生装置的，例如卡-50/52型直升机。
还有一个原因就是直升机的载重有限，且无法保证逃生装置的安全性和操作性都很好，所以干脆就不安装主动逃生装置。
不安装逃生装置那飞行员的生命安全如何保证？其实这个问题早已被考虑到了。不安装主动逃生装置不代表发生意外就没办法了，飞行员可以在天空中作出正确的操作来补救。
如果实在没有办法，可以紧急迫降，直升机在设计的时候就可以靠机身变形来吸收冲击波，从而保护飞行员的安全。
今天的内容就到这里了，我们下期再见~
