“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”。白尾海雕起飞时并非顺风而起，而是选择逆风腾空。面对环境的逆变，懦弱者选择怨天尤人，平庸者选择随波逐流，而唯有真正的强者，反而会被激发出愈挫愈勇、搏击奋进的斗志，从而逆行击水，脱颖而出，正所谓“烈火见真金，逆境出英雄”。当整片天空乌云压城，无数企业选择躺平，做“安知鸿鹄之志”的燕雀，那只志在凌云、搏击长空的雄鹰才显得尤为难能可贵。
2021年，一汽丰田就是雄鹰中的一只。在受到疫情余震波及以及波及全行业普遍缺芯的大背景下，一汽丰田通过持续的内部改革与创新，交出了一份傲人的答卷：2021年一汽丰田全年实现销售86万台，同比增长8%。其中SUV家族全年销量达283,523辆，“擎”家族全年销量达201,597辆。在SUV以及“擎”家族的合力下，一汽丰田在2021年达成了900万品牌客户的里程碑。2022年，一汽丰田不仅将开启迈向千万级用户企业的新征程，更将冲击年销百万的新目标。一旦目标达成，预示着一汽丰田在整个体系能力上跃升到了一个新的台阶。
强者已现，盖世神功又是如何修炼而成？一汽丰田能够逆风奔跑的秘笈，待我一一为您揭开。
招式精妙全无敌：TNGA架构持续发力
在国内汽车市场，新车效应依然是车企拉动销量的一个重要因素。2021年又恰逢一汽丰田的“产品大年”，享誉全球的TNGA架构火力全开，连环出手真如同独孤九剑一般令人眼花缭乱。
基于丰田的TNGA架构，一汽丰田在2021年向国内汽车市场上快速投放了多款极具竞争力的车型，包括大七座SUV——皇冠陆放、丰田最美SUV——HARRIER凌放、高性能运动SUV——RAV4荣放双擎E 、越级轿车——ALLION亚洲狮以及轿跑SUV——IZOA奕泽双擎在内的新车型，极大地丰富了一汽丰田的车型矩阵，成为一汽丰田在复杂的大环境下实现同比增长的最大底气所在。2022年将会是一汽丰田的又一个产品大年。多款车型将被投放，使得一汽丰田进一步完善现有的车型矩阵。
内功深厚化难题：制造端挑战极限
拥有较高产品力的车型，还需要生产端的大力配合。这正是考验一家车企“内力”是否深厚，积累是否充足。尤其是在2021年全球汽车行业普遍缺芯的情况下，一汽丰田最大程度确保芯片供给，通过持续挖掘内部生产确保了终端可以高水平的交付。
具体来看，一汽丰田的长春丰越能增改造项目挑战高曲率爬坡快速投产；成都工厂亚洲龙超短期投产，44天内达成了两班生产峰值，产能利用率达成136.5%；新一工厂新车连续投产，今年下半年实现奕泽混动版、皇冠陆放两车型高品质投放；泰达工厂亚洲狮提前11个月超短周期投产；新能源工厂项目成功挑战厂房12个月短周期建设，按计划推进制造准备工作。
而工厂实现产能爬坡以及不断成功投放新产品的背后，是一汽丰田将制造部门与其他各个职能部门紧密结合在一起，尤其是夯实项目建设初期产品导入方案、工艺方案、设备设计制作、设备预制安装、设备入厂安装调试、试生产等各阶段管理，强化全过程质量控制。同时，一汽丰田各个工厂狠抓安全三级管理、投资风险管控、进度预警机制、流程化管理、植入以往经验和问题点管理体制等措施，提前制定预案，实现项目管理可控。在这些管理流程的支持下，一汽丰田无论是从产能还是从造车品质上都实现了预期设定的目标。
吐故纳新通经络：强化自身研发能力
在全球范围内，丰田汽车素以质量稳定，品质可靠，服务周到而著称。一汽丰田将这个传统很好地继承了下来：2021年，一汽丰田旗下三款车型卡罗拉、荣放、威驰在中质协评价体系内均处于细分市场第一的位置，一汽丰田整体销售和服务满意度蝉联中国质量协会双NO.1。
在继承丰田高品质造车理念的同时，一汽丰田还在不断提升自身的研发能力。更强的本土研发能力，能够帮助车企在研发产品时捕捉到更多当地消费者的需求。在丰田体系能力的支持下，一汽丰田以亚洲狮为突破，承担起产销研连携重任，提升了一汽丰田自主研发车型竞争力。随着一汽丰田自主研发能力的提升，我们将能够在不远的将来看到更多满足中国消费者用车痛点的丰田全球车型的诞生，尤其是在纯电动车领域，更多更好的造车理念会被第一时间输入到研发团队。
再攀高峰登新境：新能源战略开始发力
在新能源领域，一汽丰田一直是双轮驱动：一方面一汽丰田从2022年开始将向国内市场投放基于全新纯电动平台打造的bZ系列纯电动车型，在产品力上将全面对标市场主流产品；另外一方面一汽丰田基于TNGA架构向国内市场持续投放HEV混合动力车型，带给用户极致的燃油经济性体验。
电动车市场是国内汽车市场中增长最快的细分市场。根据乘联会的数据，2021年国内车市整体同比增长4.4%，而新能源汽车市场的增幅达到169.1%。这其中纯电动车车型在政策的倾斜下，正日益得到国内消费者的青睐。一汽丰田在2022年引入bZ系列纯电动车车型，将能够有效提升自身在纯电动车领域的竞争力，不仅能够帮助一汽丰田抓住快速增长的市场机遇，也能更好地应对国内双积分的要求。
至于混合动力车型，也正在日益受到国内消费者的关注，其在一汽丰田车型销量中的占比持续获得提升。作为全球最早商业化混动系统的车企，丰田一直执这个领域的牛耳。更好的动力性体验以及更好的燃油经济性，使得丰田HEV车型成为当前能够很好兼顾燃油经济性与节能减排诉求的产品。不得不说，在电动车车载动力电池能量密度依然低于化石燃料的大背景下，电动车和混合动力车型并存的局面还将持续很长一段时间。对于那些依然对电动车存有疑虑的消费者来说，一汽丰田的一众混动车型无疑是很好的选择。
未来，一汽丰田将继续沿着以“产品结构优化、制造基盘强化、营销转型升级、核心能力突破”为中心，以“深化构造改革、打造一流管理体系、构建和谐企业文化”为支撑的强基赋能、创新突破战略主线，在“十四五”的战略引领下，全面实现“高质量增长”。实现*双方、客户以及中国汽车工业的多方共赢。
