想不到普普通通的泥巴竟然有如此妙用！巴铁师傅的维修总是能给我们带来无限可能。原来，眼前这台差速器齿轮还能继续使用。但是在国内，它早已经被当成废品处理，只剩下两斤重。然而，巴铁师傅却能通过修补和堆焊，让它再次焕发生机。
为了制作模具，巴铁师傅拿出了一坨泥巴，揉捏成了一个形状。大家小时候都喜欢玩泥巴，但这一次的泥巴不同于以往，它具有很好的黏性，可以轻松地粘在齿轮上，而且还能像橡皮泥一样随意改变形状，不会开裂。这是制作模具的最佳选择。
而制作模型的原材料则是铝块。师傅先将铝块用乙炔枪加热融化成铝水，再将融化好的铝水倒入模具中，等待10分钟后就可以脱模了。这样就可以得到一个与齿轮完全吻合的模型。这个模型可以用来测量维修好的齿轮。在确认模型没有问题后，就可以开始堆焊了。
堆焊是一个非常考验耐心和技术的过程。师傅需要用焊条一层一层地进行叠加堆焊。每层焊接都需要保证焊缝光滑平整，不能有夹渣或气泡。只有这样，齿轮才能正常工作，并且延长使用寿命。
堆焊完成后，齿轮的表面仍然坑洼不平。于是，师傅又开始了下一步的加工。他将齿轮固定在车床上，进行车削加工。随着车窗的启动，师傅缓缓移动车刀，车削过程中会有细小的火花和飞溅，创造出一段和谐的机械舞蹈。师傅的车削技术非常高超，他会根据齿轮的尺寸微调车刀的位置和进刀量，确保每一刀的加工都精确无误。坑洼部分逐渐被车削平整，齿轮的外缘变得光滑平整。
由于没有精确的加工工具，齿轮的齿面部分无法在车床上进行加工。这时，师傅会借助角磨机来逐一打磨，直到齿轮尺寸符合要求。整个过程需要很好的耐心和高超的技巧，一不小心就会出错。打磨机在齿面上小心翼翼地移动，一点一点地去除不规则的部分，齿轮的轮廓逐渐成型。
接下来，师傅进行了最后的精细抛光。他取出之前制作的模具套在齿轮上进行检查，进行精确的检查，确保齿牙的形状和尺寸达到标准要求。
师傅会仔细检查每个齿牙，一旦它们与模具完美契合，就表示每个齿牙的质量都符合要求。
师傅接着就会用细砂轮进行最后的打磨和抛光工作。随着细砂轮旋转，齿牙表面微小的瑕疵被慢慢地磨去，齿牙变得光滑如镜。经过抛光后的齿轮看起来就像新的一样，完全看不出维修过的痕迹。
为了确保万无一失，师傅还会再用模具套进去检查。确认没有问题后，整个维修过程就完成了。让我们为师傅高超的技艺点个赞！
