酋长、奇美拉、新坦克!它们其实都藏在新模式里,等你去玩

酋长、奇美拉、新坦克!它们其实都藏在新模式里,等你去玩

首页战争策略代号奇美拉更新时间:2024-04-26

前言

作为一款上线至今已超十年的游戏,《坦克世界》可用的坦克数量之多,已经让绝大多数玩家目不暇接……

什么?你还觉得不够,想要更多,更多的坦克,还都要符合史实,最好有样车?

也不是不行,看看限期登场的“钢铁猎手”模式,这可不就有挺多吗?

Y系“先驱者MK.IV”的可选顶级形态之一,它其实是酋长底盘,4202的脑袋,康威的炮。

虽然说登场的可升级坦克都是“缝合怪”,但钢铁猎手确实整合了不少尚未在《坦克世界》登场的坦克(部件),以及寻常车长难以玩到的特殊坦克。

如果车长们对“收集体验”这件事有兴趣,那钢铁猎手确实得好好玩一玩,至于具体都有哪些坦克?

不急,马上开唠!

F系——“阿勒坎”

F系低等级坦克的日子并不是很好过,因为它们一直都被超级巨星,“小鸭子”AMX40的光环笼罩,所以其它坦克都显得不是那么有知名度。

于是,“阿勒坎”在初始等级就用了全新坦克底盘的这件事,也就顺理成章的没人发现……吧?

车库里的“阿勒坎”,是AMC35骑兵坦克底盘,加了个ELC 90的炮塔。

由于法国、比利时在二战初的迅速战败,F系坦克的发挥空间和上镜率便普遍低迷,AMC35骑兵坦克也是其中的受害者之一。

更何况AMC35的性能确实不咋地,做个二级收藏坦克差不多得了,但同级还有一个它的近亲兄弟,雷诺AMR35,这不就定位重叠了?

AMC35还有另一个比利时名儿,叫ACG-1。

不是动画(A)、漫画(C)、游戏(G)的那个ACG哦!

“阿勒坎”坦克升级之后就是用的AMX-13/57底盘,再升级直接快进到查狄伦-25T,没啥可说的。

炮和其它零件方面,也都是游戏中寻常可见的那几款,颠来倒去也就“阿勒坎”(Arlequin)这个名字有点意思,其实它更应该翻译成“小丑”,要知道当今世界上最著名的那个女性小丑角色哈莉·奎因(Harley Quinn),名字就是来自Arlequin。

Y系——“先驱者MK.IV”

狂暴一开,极限一换一!

大逃*最强输出,当Y系“先驱者MK.IV”莫属,那为什么……先驱者MK.IV这么强?

仔细看一看,又是“奇美拉”,又是“酋长”,那能不强吗?!

初始等级的“先驱者MK.IV”,是Y系5级中型坦克“骑士”的底盘,加上丘吉尔炮塔。

“骑士”不熟?在新版本里,Y系科技树做了一次调整,“十字军”被重新移回LT,5级MT的空缺由“骑士”补充。

“先驱者MK.IV”的可选顶级状态之二,“奇美拉”底盘,搭配丘吉尔BP(BP即黑太子)炮塔,加一门L7神炮。

丘吉尔BP在1.6版本登场,游戏中可见(6级金币重坦),但暂时没有获取手段,也算是车长玩不到的坦克了。

不说现在暂时没有获取手段的酋长、丘吉尔BP,就是完成任务“免费送”的奇美拉,对于大部分车长来说也是可望不可及。

但没关系,只要捡捡垃圾,苟到升级,这些坦克全都是免费体验,原滋原味,童叟无欺~

D系——“女武神”

怎么车库里送了个女武神?

女武神?我的女武神呢?哪去了?

这估计是很多车长和“钢铁猎手”模式的第一次邂逅,毕竟女武神三个字实在是太有吸引力。

车库里初始等级的“女武神”,VK3002(DB)的车身,配VK3001(P)炮塔,代号上做了修改。

“女武神”的初始形态、升级形态也大多用了游戏内现存的坦克零部件,只不过做了相应的变换,比如说初始等级“女武神”使用的底盘来自VK3002(DB),但显示的是VK3502(DB)。

又比如说,车长在车体升级的分支上没有选择E100(防护),而是选择了机动,那么此时“女武神”就会使用一款叫做VK4002(A)的底盘,实际上它另有一个名字,叫VK4502P(A)。

机动升级下的“女武神”,VK4502P的底盘,搭配E50加强版炮塔,

至于为什么要做这么多“改头换面”,把轻量化车体增重,重量级车体减重的诡异加减法,估计和“钢铁猎手”的内幕剧情有关系——D系的车长瞅着是个老实人,但实际上是和钢铁猎手举办者有PY关系的“外卡赛选手”,他改造D系车辆的能力最终被联盟看上,由联盟出资,由他建造“最后的百运”。

对,就是这个B,看上去老实,滑得很我跟你说!

最后的百运,就是他在钢铁猎手后的杰作。欲知后事如何?还得等下一个期间限定活动才能知晓。

S系——“瓦良”号

不管刮风下雨,有些坦克就是一直在那里,不过车长们大概因为它们过于“声名远扬”,基本不会去玩它。

对的,说的就是S系“瓦良”号的底盘,KV-13。

KV-13的底盘,加上T-150的白板脑壳,让“瓦良”具备了十足的暴力美学,丑得很有型。

“瓦良”的升级平淡无奇,基本上就是把S系三条重坦线的零件挪来换去,比如说IS-M底盘搭配一个KV-4脑袋,又或者把这个炮塔摁在IS-3底盘上。

哎等一等,这个“250-4工程”炮塔又是什么鬼?

IS-3底盘(机动),加250-4工程炮塔(装甲)升级后的“瓦良”,这个炮塔看着好眼熟啊!

虽然是新名字,但它本质上还是沿用品,来自T-10坦克。至于真正的250工程(没有-4),则是指的S系8级TD,ISU-130。

M系——“渡鸦”

比起波澜起伏的F系、豪车辈出的Y系,M系的钢铁猎手科技路线比较平淡、T25/2、“超潘”、T69都是各位车长熟悉的平台,炮塔圆润一看就知道是大巴顿,简直没悬念了!

别急嘛,要悬念还是有的。

左:升级版120炮大巴顿头渡鸦

右:初始等级渡鸦,T25/2底盘

极致动力升级选项下的“渡鸦”,会得到一台名为“福特GAF V16"的发动机,但现实中福特在坦克发动机上的尝试仅限于8缸,16缸的怪物实在是有些超规格了。

究竟这设定是单纯的虚空造车,还是另有用途?至少真相已经不会太远,因为我们都知道——钢铁猎手、米尔内-13、乃至于通行证的剧情,都有着紧密的关系。

结语

特殊机制,总得要有个试验场不是?

钢铁猎手也好,米尔内-13也罢,都是为标准模式的创新铺路,比如说今后可能实装的“标准弹药高伤害、金币弹低伤害”机制,就已经在钢铁猎手模式里有了直观的体现,不信的车长可以去细细察看弹药数据,看看是不是这个理。

往长远了说,低等级坦克在地图里靠战绩升级,碾压不主动交战的对手,如此机制也值得期待——这可比单纯的玩到什么新坦克多了不少乐趣,不是么?

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