前言
作为一款上线至今已超十年的游戏，《坦克世界》可用的坦克数量之多，已经让绝大多数玩家目不暇接……
什么？你还觉得不够，想要更多，更多的坦克，还都要符合史实，最好有样车？
也不是不行，看看限期登场的“钢铁猎手”模式，这可不就有挺多吗？
Y系“先驱者MK.IV”的可选顶级形态之一，它其实是酋长底盘，4202的脑袋，康威的炮。
虽然说登场的可升级坦克都是“缝合怪”，但钢铁猎手确实整合了不少尚未在《坦克世界》登场的坦克（部件），以及寻常车长难以玩到的特殊坦克。
如果车长们对“收集体验”这件事有兴趣，那钢铁猎手确实得好好玩一玩，至于具体都有哪些坦克？
不急，马上开唠！
F系——“阿勒坎”
F系低等级坦克的日子并不是很好过，因为它们一直都被超级巨星，“小鸭子”AMX40的光环笼罩，所以其它坦克都显得不是那么有知名度。
于是，“阿勒坎”在初始等级就用了全新坦克底盘的这件事，也就顺理成章的没人发现……吧？
车库里的“阿勒坎”，是AMC35骑兵坦克底盘，加了个ELC 90的炮塔。
由于法国、比利时在二战初的迅速战败，F系坦克的发挥空间和上镜率便普遍低迷，AMC35骑兵坦克也是其中的受害者之一。
更何况AMC35的性能确实不咋地，做个二级收藏坦克差不多得了，但同级还有一个它的近亲兄弟，雷诺AMR35，这不就定位重叠了？
AMC35还有另一个比利时名儿，叫ACG-1。
不是动画（A）、漫画（C）、游戏（G）的那个ACG哦！
“阿勒坎”坦克升级之后就是用的AMX-13/57底盘，再升级直接快进到查狄伦-25T，没啥可说的。
炮和其它零件方面，也都是游戏中寻常可见的那几款，颠来倒去也就“阿勒坎”（Arlequin）这个名字有点意思，其实它更应该翻译成“小丑”，要知道当今世界上最著名的那个女性小丑角色哈莉·奎因（Harley Quinn），名字就是来自Arlequin。
Y系——“先驱者MK.IV”
狂暴一开，极限一换一！
大逃*最强输出，当Y系“先驱者MK.IV”莫属，那为什么……先驱者MK.IV这么强？
仔细看一看，又是“奇美拉”，又是“酋长”，那能不强吗？！
初始等级的“先驱者MK.IV”，是Y系5级中型坦克“骑士”的底盘，加上丘吉尔炮塔。
“骑士”不熟？在新版本里，Y系科技树做了一次调整，“十字军”被重新移回LT，5级MT的空缺由“骑士”补充。
“先驱者MK.IV”的可选顶级状态之二，“奇美拉”底盘，搭配丘吉尔BP（BP即黑太子）炮塔，加一门L7神炮。
丘吉尔BP在1.6版本登场，游戏中可见（6级金币重坦），但暂时没有获取手段，也算是车长玩不到的坦克了。
不说现在暂时没有获取手段的酋长、丘吉尔BP，就是完成任务“免费送”的奇美拉，对于大部分车长来说也是可望不可及。
但没关系，只要捡捡垃圾，苟到升级，这些坦克全都是免费体验，原滋原味，童叟无欺~
D系——“女武神”
怎么车库里送了个女武神？
女武神？我的女武神呢？哪去了？
这估计是很多车长和“钢铁猎手”模式的第一次邂逅，毕竟女武神三个字实在是太有吸引力。
车库里初始等级的“女武神”，VK3002（DB）的车身，配VK3001（P）炮塔，代号上做了修改。
“女武神”的初始形态、升级形态也大多用了游戏内现存的坦克零部件，只不过做了相应的变换，比如说初始等级“女武神”使用的底盘来自VK3002（DB），但显示的是VK3502（DB）。
又比如说，车长在车体升级的分支上没有选择E100（防护），而是选择了机动，那么此时“女武神”就会使用一款叫做VK4002（A）的底盘，实际上它另有一个名字，叫VK4502P（A）。
机动升级下的“女武神”，VK4502P的底盘，搭配E50加强版炮塔，
至于为什么要做这么多“改头换面”，把轻量化车体增重，重量级车体减重的诡异加减法，估计和“钢铁猎手”的内幕剧情有关系——D系的车长瞅着是个老实人，但实际上是和钢铁猎手举办者有PY关系的“外卡赛选手”，他改造D系车辆的能力最终被联盟看上，由联盟出资，由他建造“最后的百运”。
对，就是这个B，看上去老实，滑得很我跟你说！
最后的百运，就是他在钢铁猎手后的杰作。欲知后事如何？还得等下一个期间限定活动才能知晓。
S系——“瓦良”号
不管刮风下雨，有些坦克就是一直在那里，不过车长们大概因为它们过于“声名远扬”，基本不会去玩它。
对的，说的就是S系“瓦良”号的底盘，KV-13。
KV-13的底盘，加上T-150的白板脑壳，让“瓦良”具备了十足的暴力美学，丑得很有型。
“瓦良”的升级平淡无奇，基本上就是把S系三条重坦线的零件挪来换去，比如说IS-M底盘搭配一个KV-4脑袋，又或者把这个炮塔摁在IS-3底盘上。
哎等一等，这个“250-4工程”炮塔又是什么鬼？
IS-3底盘（机动），加250-4工程炮塔（装甲）升级后的“瓦良”，这个炮塔看着好眼熟啊！
虽然是新名字，但它本质上还是沿用品，来自T-10坦克。至于真正的250工程（没有-4），则是指的S系8级TD，ISU-130。
M系——“渡鸦”
比起波澜起伏的F系、豪车辈出的Y系，M系的钢铁猎手科技路线比较平淡、T25/2、“超潘”、T69都是各位车长熟悉的平台，炮塔圆润一看就知道是大巴顿，简直没悬念了！
别急嘛，要悬念还是有的。
左：升级版120炮大巴顿头渡鸦
右：初始等级渡鸦，T25/2底盘
极致动力升级选项下的“渡鸦”，会得到一台名为“福特GAF V16"的发动机，但现实中福特在坦克发动机上的尝试仅限于8缸，16缸的怪物实在是有些超规格了。
究竟这设定是单纯的虚空造车，还是另有用途？至少真相已经不会太远，因为我们都知道——钢铁猎手、米尔内-13、乃至于通行证的剧情，都有着紧密的关系。
结语
特殊机制，总得要有个试验场不是？
钢铁猎手也好，米尔内-13也罢，都是为标准模式的创新铺路，比如说今后可能实装的“标准弹药高伤害、金币弹低伤害”机制，就已经在钢铁猎手模式里有了直观的体现，不信的车长可以去细细察看弹药数据，看看是不是这个理。
往长远了说，低等级坦克在地图里靠战绩升级，碾压不主动交战的对手，如此机制也值得期待——这可比单纯的玩到什么新坦克多了不少乐趣，不是么？
