12月1日-3日，2023 CEC中国汽车耐力锦标赛年度收官战即将在新落成的天府国际赛道上热力启航。CEC、领克汽车挑战赛及MINTIMES GP KTM X-BOW CUP三大赛事联袂，携手多家国际、国内知名品牌合作伙伴，与上百台赛车、200多位车手奔赴蓉城，为这条新赛道共同揭开神秘面纱；赛车激情也将燃爆全场，吹散天府之国的冬日凛冽。本站新一轮的赛车狂欢，注定会让车迷和车手留下难以忘怀的记忆，并将会有以下看点不容错过。
全新比赛场地-成都天府国际赛道
成都天府国际赛道由浙江吉利铭泰科技集团有限公司全资子公司成都铭泰赛车体育发展有限公司开发建设，位于成都东部的简阳新城。其一期工程主赛道已经于今年11月成功通过FIA国际汽车联合会和中国汽车摩托车运动联合会验收，计划于今年12月开始试运营。CEC也将成为首个造访成都天府国际赛道的国家级赛事。
新落成的这条天府赛道，其全长3.26公里，共计19个弯角，获得国际汽联二级赛道认证。赛道的设计充分运用了地势的高低变化，形成了高低落差近20米的具有挑战性的连续弯角。赛道大直路的长度为589米，赛道宽度达14-16米，超车机会无处不在。新赛道的解锁对于各支车队来说都充满了挑战，也为一众车手提供全新的驾驶乐趣。
年度冠军归属在此一举
随着赛季第三站于宁波赛道落幕，各组别年度冠军的争夺战依旧悬念伏起。目前，在GT杯方面，TGR China Team Phantom Pro车队与其车手韩坜潮/王浩已提前一站比赛锁定了GT4组别年度总冠军荣誉。
GT3组别和TCE组别的争夺更是进入了白热化阶段，这两个组别的车手年度冠军头衔都将在成都站上决出。当前在GT杯旗舰GT3组别占得先机的是Climax Racing。
GT杯TCE组别中，326 Racing Team与Z.SPEED车队将角逐至高荣誉。
厂商杯、国家杯两大赛场也同样火热。厂商杯中，自主品牌B组的卫冕冠军领克性能车俱乐部将与汽车之家车队将展开年度冠军殊荣的终极PK。不能忽略的是，今年东风风神马赫车队带来了奕炫MAX及奕炫两款赛车，合共三大车组，已经在赛场上展现了优异的速度，并在鄂尔多斯和宁波均登上领奖台。本次收官之战，东风风神将会与一汽红旗、领克汽车形成三足鼎立姿势，年度奖项也将会充满悬念。
与此同时，国家杯2000组与1600A组的冠军纷争尚未落幕，最终章的耐力对决即刻启程。
参赛阵容百舸争流
上百台赛车、200多位车手将齐聚成都，为天府赛道的耐力赛首秀剪彩。参赛车手名单中既有经验丰富的国赛名将，也有新生代车手参与竞速角逐。来到天府国际赛道，他们都将从零起步，逐步从这条全新的赛道中学习提升，共同见证本赛季的圆满谢幕。可以预料，这场耐力赛必将是车手们驾驶技艺的一次大展示，也是对新赛道的挑战与征服。
GT杯-GT3组别延续了过往众星云集的火爆局面，组成了奥迪R8 LMS GT3 EVOⅡ与梅赛德斯-AMG GT3 EVO这两款车型间的强强对话。程丛夫所领衔的FAW Audi Racing Team一汽奥迪赛车队更是在过去两站比赛中所向披靡，豪取连胜。四环阵营可否在CEC旗舰组别创造本赛季的不败金身，成为了成都站的一大看点。
在GT4组别中，已提前加冕年度冠军的TGR China Team Phantom Pro继续使用33号GR Supra GT4赛车迎接新赛道的考验。TCE组别中，位列积分榜榜首的326 Racing Team车队将参与该组别的激烈争夺，他们需要面对的是来自Z.SPEED车队，以及上站首秀国赛赛场便包揽冠亚军的Phantom Pro N车队所带来的强劲挑战。
一汽红旗、东风风神、领克汽车三大自主品牌将继续领衔厂商杯的争夺。与此同时，国家杯是面向所有赛车运动爱好者的广阔舞台，这一组别中的各路英豪将为观众带来群英相争的激烈角逐。
米其林轮胎实力护航 持久挑战最新未知
当CEC来到成都时，天府之国已然进入了初冬时节。气象数据显示，12月的成都市日均气温仅7摄氏度，加以天府赛道全新铺设的沥青路面状况未知，这将对耐力赛场上的轮胎性能和持久度带来全新的考验。CEC官方指定轮胎合作伙伴米其林也将为本场赛事持续助力，保障耐力国赛在这条全新赛道上圆满举办。
米其林赛事团队麾下的专业工程师在比赛期间将同各大参赛队伍保持密切沟通，并结合天气变化情况，向参赛者提供针对性的轮胎使用建议，以发掘赛车速度最大潜能。各支车队也将从练习赛开始便为正赛进行轮胎测试，并制定出合适的比赛策略。
2023赛季CEC行将闭幕，收官之战的荣誉又将花落谁家？让我们共同期待新赛道为我们呈现新的惊喜！
