这款游戏从首发至今已经差不多满10个年头了，对于很多的资深玩家而言，低于8级的房间他们都很少光顾。当然这些老油条们偶尔也会跑来低级房里混一混，无外乎就是跟同级的人比赛连遭惨败，于是回来“屠幼”找自信。
之前本人一直把主要的研究方向放在1到3级车上，就有很多朋友在我文章里留言说，这个游戏的低级车辆都是情怀了，至少6级房以上才算入门。于是我埋头苦练终于买到了同级别的车辆，有幸与老手们同场竞技，更加开阔了视野，确实我也觉得老是欺负低级车没啥意思。今天就来和大家交流一下M系的两款6级战车，T37与谢尔曼的孰优孰劣。
我在游戏里的M系进化路线目前重点在练“霞飞”，主要还是看他跑得比较快，“霞飞”再往上进化就到T37了。作为历史上美国军方用于取代“霞飞”的升级版，T37除了在火力方面与前者取得了质的飞跃，更是用闪电一般的机动性在游戏里赢得了极高的出场率。就我目前经历的战局来看，T37的出场频次和队伍成员所占比重还是高出谢尔曼不少的。
游戏里T37与谢尔曼的参数对比：
很多游戏玩家都吐槽谢尔曼唯一的缺点就是脆，拿T37出来和谢尔曼一比，你会发现其实谢尔曼已经相当结实了。虽然他们在游戏中同为6级车，可T37给人的感觉就像是匈奴草原轻装上阵的游骑兵，谢尔曼好歹还是中原地区穿了点甲胄防护的那种。前者在游戏的打法比较飘，以速度为绝对的核心，后者则显得更加兼顾一些，524的初始机动力同样也是很有优势的。
游戏里T37与谢尔曼的灵活度对比：
上帝给你打开了一扇窗，也必定会同等关上一扇门。谢尔曼在坦克世界比T37拥有更好的防护和综合稳定性，自然要失去灵活的代价。除了前进和倒车的灵敏度比T37稍逊，炮塔的旋转速度也要迟钝了每秒7度。远距离两车互射的话，谢尔曼的胜算明显更高，但要是近距离转圈打，那就得任由T37的摆布了。
谢尔曼在游戏中的最大乘员数是5个人，比T37还多了一个通信兵，无论是自身的生存和团队的协调都有更强力的助益。就是这外形设计太过高调，让谢尔曼成为了最容易被“爆头”的坦克之一，地平线里最高的那个包似乎永远都有谢尔曼的身影。我想这或许是越来越少的人选谢尔曼的原因吧，其他各方面数据都不错，就是这车头真的太吸子弹了，成了谢尔曼的重头减分项。
游戏里T37与谢尔曼的乘员技能推荐：
T37除了速度快别的就真没什么了，因此这款战车是不敢与别人硬碰硬的，实际打起来真的很容易受伤。所以车长最好学个多面手，驾驶员或者炮手伤了好第一时间顶上去，炮手和驾驶员的侧重放在保持机动和旋转的射击精度上，装填手学个规整弹药尽量续命。T37在战场上多游走，迂回拉扯对方的战线是主要任务。至于谢尔曼可以强硬一点，必须把观察视野弄好，只要车头不高出地平线，打赢战斗并且平安活下来的希望还是很大的。今天的分享就到这里，谢谢大家的关注支持。
