一位老船长对新船长的经验之谈

以下几个方面，全面权衡利弊，慎重对待!

从学校角度思考

海事行业本身专业性就很强，海事院校又不是很多。所以毕业的院校相对来说，会凸现出重要的地位和作用。

您现在即将毕业的院校，在整个行业的地位，毕业的学生在整个行业的实力和人脉对你未来的职业会有一定影响。对于毕业学校的分析评估，是择业的一个重要参考因素。

比如说大连海事大学海上专业的毕业生，在整个国内的海事行业，海运行业，船员劳务行业都是很有影响的，甚至说交通部长都有好几任。

做船员，层次较高，外派到国外一流 公司的机会也多。

上海海事大学的毕业生相对来说，从事与此专业相关的商业领域要稍多-一些， 尤其是在上海这个国际大都市，大港口的基础之上，个人能力得到了充分的施展。

做船员外派到国外一流 公司也比较多，甚至可以说是他们支撑了某个阶段的中海外派公司的高速发展。

集美大学的毕业生在南方，以及东南亚(尤其新加坡，香港，台湾)的海事行业影响力较大，外派到这些地区的机会也比较多。

武汉理工大学，在长江海事局，长航集团的影响力巨大，有相当的人脉。专业船员的素质也很高，有相当多的学生成长为高级船员，在国际航运市场一展身手。

中专院校的毕业生，可以进的大公司的机会相对来说就少了些。大公司也可以进，但是机会较少，就是选择了，能够进去了，机会相对来说也是很少。所以他们一般选择地方小公司。

他们作为专业海员的比例也较大，但是也不乏很多佼佼者成长为国内中小型公司船舶管理方面的人才。

话说回来，不论你从哪个学校毕业，都要从本行业的基础做起，将所学书本知识，在实践中得到补充和延展。

一个海事专业的毕业生，多数都要做7-8年的船员，在积累了丰富的实践经验以后，才有可能成为海事专业的专家。也就是说，还是要抓住根本!