“阿塔曼”6×6轮式步兵战车测试中
3月23日，乌克兰私人公司Praktika开发的“阿塔曼”6×6轮式步兵战车测试视频出现在了美国视频网站上，公开展示了其性能。据《国防快报》报道，乌克兰“阿塔曼”6×6步兵战车已经完成了初始阶段试验，2019年四月在乌克兰国防部在一次会议上宣布，将开发全新的“阿塔曼”6X6装甲运兵车，大幅度装备乌克兰军队，尤其是乌克兰海军陆战队。
展示的“阿塔曼”
《基辅防务快报》报道，“阿塔曼”6×6轮式装甲车是乌克兰采用西方装甲战车最新理念开发的全新产品：增强装甲防护能力，增强地雷防护能力；负载能力大大增加，可以安装其他附加装甲和作战模块等重型装备；采用模块化设计，方便进行变形型号开发；配备新型传动系统，机动性大幅度提高；采用数字化视频和通信系统，提高了数字化作战能力。
测试中的“阿塔曼”6×6
“阿塔曼”6×6轮式装甲战车在外貌上和总体设计上积极向西方装甲车靠拢，可以看做是乌克兰军工企业在吸收西方技术的基础上开发的新一代轮式装甲车，但是依旧留下了浓厚的苏俄装甲痕迹。这也是乌克兰军事装备积极向西方学习，适应军队北约化改革的一部分。该车大量使用进口零件，车体由在欧盟和北约国家购买的材料制成，动力和底盘均在美国和德国公司制造。
测试中的“阿塔曼”6×6
据俄罗斯媒体报道，“阿塔曼”总重量为23.5吨，有效载荷至少为5.5吨，安装道依茨公司410千瓦/558马力柴油发动机，艾里逊4500SP-P六速自动变速箱，最高行驶速度为110公里/小时，最大续航里程为800千米，尾部有喷水推进器。从测试视频中看，“阿塔曼”步兵战车可以轻松完成了高速前进、爬坡、越障等机动动作，便显出了极高的机动性能。
测试中的“阿塔曼”6×6
“阿塔曼”的柴油发动机
“阿塔曼”步兵战车最大的特点车内布局发生了重大变化，车内动力系统前置，中部战斗舱，后部成员舱，不再是苏俄传统的动力舱后置，大大解放了车内空间，提高了人机功效，并且方便变型升级。根据公布的平面图，“阿塔曼”步兵战车成员达到10人，其中车组成员3人，包括一人操作遥控武器站，乘员舱可以携带多达7名全副武装的人员。
“阿塔曼” 车内布局
“阿塔曼”步兵战车采用了单层钢制车体，采用高硬度防弹钢，乌克兰宣称因为采用了北约和欧盟的装甲，其防护能力得到了大幅度提高，达到了北约STANAG 4569标准2级水平，裸车正面可防PZSA-5重机枪的12.7毫米穿甲弹和侧面可防御AKM自动步枪从10 米射击的7.62毫米穿甲弹，高达453毫米的离地间隙，安装的防雷座椅可保护车组人员免受8千克TNT当量地雷的伤害，另外还具有防生化武器威胁。和苏俄BTR系列轮式装甲车相比较，“阿塔曼”防弹和防雷能力大幅度提高，并且防护等级可以由STANAG 4569标准2级升级到4级，可以防护14.5毫米穿甲弹射击。
早期公布的“阿塔曼”尺寸一览
“阿塔曼”的车族计划
“阿塔曼”步兵战车使用的核心部件中，只有配备的武器系统是全乌克兰国产的，其配备了BM-3M“施图尔姆”遥控武器站，配备一门30毫米ZTM-1型机关炮（备弹200发），一挺 KT-7.62型7.62毫米同轴机枪（备弹2000发），6部30毫米的KBA-117自动榴弹发射器，两侧可以外挂携带多达4枚的“屏障”反坦克导弹。BM-3M“施图尔姆”遥控武器站是乌克兰BTR-3轮式装甲车的武器系统，火力较为强大，这一点继承了苏俄的遗风。
“阿塔曼”的驾驶舱
“阿塔曼”在车体外部安装多个摄像头，几乎实现了360度全向视野，提高了战场的感知能力和有效消除了驾驶盲区，这也是当前很多现代化的装甲战车所采用的技术，但是乌克兰的技术确实相对简陋，差距还是非常明显，并未实现全息投影技术或者VR技术，关于其数字化作战水平公布信息并不多。
“阿塔曼” 的装甲运输车
在全面倒向西方以后，乌克兰军备上更加西化，不断试图实现装备北约化，但是因为国内混乱的局势，技术人员流失，管理落后等等原因，造成其不但无法保证原有装备的改进提升，而且吸收西方的成功也寥寥无几。综合来看，“阿塔曼”性能基本达到了欧洲中流的水平，大大超过了原来的BTR-3轮式装甲车，该车应该能够满足乌克兰军方的需求，提高地面作战力量的机动性能，但是其全面落后俄罗斯最新的K-17“回旋镖”轮式步兵战车，无论在防护、机动性、火力、观瞄等方面是全方位落后，如果在乌克兰东部战场相见将处在下风。
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