初次购车、不爱看说明书的新司机、女性驾驶者冬天保养秘诀（热血骚年）

最近经常能看到一些今年春天后提车的车主，对于第一个冬天伴随而来的CVT”低温保护”显得非常彷徨和恐慌。这是促使我写这篇文章的一大主因。

文章的内容主要由”理论注意事项” ”2年冬季实际使用心得”两部分组成。其中CVT部分，如果您要看什么划时代突破创新解决低温保护的方法，那么这篇真没有什么，我写的全是实际感受分享而已。

这篇文章适合于初次购车、初次购CVT变速箱的车、不爱看说明书的新司机、女性驾驶者等人群阅览。

第一章 CVT

（1）CVT为什么会有”低温保护”。

从理论上来说，温度太低，变速箱达不到最佳工作状态温度的时候，会通过限制变速箱的传动比还有发动机功率输出，让其机体免受磨损。温度上来之后，就会自行解除。

（2）冬季怎么开（以坐标华北地区北京为例，也适用于华北以南地区）

原地热车不用太久，原地怠速太久一来不环保，二来会产生积碳，”低速行驶”来热车，会比”原地怠速”热车，更快的让车进入工作状态。

我个人经验是，启动车之后，原地怠速不超过半分钟，之后低速行驶，不要猛给油，那样只会让发动机嘶吼，而速度完全提不起来。也就是转速2000转，而车子只有40km左右，完全不升档。以现在北京地区早晨为例，行车电脑显示室外温度时-2到-5度左右，大约低速行驶2、3公里左右，即可恢复正常。水温上来了，那低温保护也就差不多解除了。

（3）冬季注意事项（同样适用于其他季节）

切忌急刹，急刹车对CVT钢带会有冲击，久而久之，会缩短钢带寿命，目前CVT还不能单独换钢带，为了钱包君，大家开的时候都温柔点儿，集中注意力，保持一定车距，避免突发情况，雨雪天气更要注意。

切忌地板油，尤其是开惯了手动挡的热血*年们，CVT是利用钢带摩擦推动来船底动力。猛给油对于提速没有任何作用，只会让钢带打滑。而且，猛给油会让钢带和锥形轮的摩擦力加大，久而久之，对钢带会有严重的磨损。这也是为什么CVT只适合搭载在输出动力不高的发动机上。还有，之前有车友质疑为什么同门的英菲尼迪不用CVT，是因为CVT不好？其实，追求动力输出，大扭矩的英菲尼迪，如果搭载CVT变速箱，显然不合适，这只是一个适合与否的问题。

切忌N档滑行，尤其是开惯了手动挡的车友们，请一定要纠正。首先N档状态时，是没有动力输出的，这个时候发动机是怠速状态，变速箱油泵无法提供足够的油来润滑，此时对变速箱磨损很严重。所以比如前方等红灯，请一定要D档行驶至车完全停稳，再挂N档。

第二章防冻液

（1）防冻液是干嘛用的？

顾名思义，防冻用的。但是一年四季都发挥着作用。冬天主要是防止停车之后，冷却液冻冰而爆裂散热器，和冻坏发动机气缸体和盖。同时，防冻液充足，才能在冬天气温低的情况下，维持车辆正常的运转。防冻液不足，容易使得水箱冻住，导致循环故障。

（2）你要做的是

检查一下你的防冻液充足不充足，在MAX和MIN之间就没问题了，少了及时补充上。不要混搭不同牌子，更别加水充数，最好是使用同一品牌的。2年或4万，最好一换。

第三章玻璃水

回忆一下自己用的玻璃水是不是防冻的？可以耐零下多少度低温？如果不是防冻的，赶紧喷完了，换防冻玻璃水。

不防冻的玻璃水，如果冻住。此时你喷玻璃水，会烧电机。个人用下来，觉得不要买那种超市5块钱桶的，蓝星的还不错，也没贵几块钱。据听说长城的也还可以。

第四章下雪

这章主要针对于北方和部分华东地区

天籁被”银装素裹”之后

及时除雪。买个除雪铲。方便又不冻手。以前看过的一个报道说现在空气污染，下的雨雪都呈酸性。那么问题来了，酸性肯定对车漆具有一定的腐蚀性。其次，不及时除雪，如果被北风一吹冻成冰，会很麻烦。尤其是前档冻冰、雨刷器冻住无法使用（切忌要硬来，烧电机）时。影响视野，妨碍出行安全。

（1）及时洗车。天气转好后，立刻去洗车。除了我上一节说到的酸性雨雪腐蚀车漆的问题外，底盘也要冲一冲。因为市政环卫为了不影响交通安全，会撒放融雪剂，融雪剂主要成分是氯化盐，对轮胎、底盘儿都会有强烈腐蚀作用。据悉现在有些城市，政府已经禁用融雪剂了，因为不仅仅对汽车轮胎和底盘儿有腐蚀作用，更严重的是会缩短道路的寿命，也就是对沥青之类的也有会强烈腐蚀作用。