据环球网报道，美国海军刚刚就海狼级核潜艇核潜艇康涅狄格号在南海撞击事件作出处分决定，以“失去信心”为理由，解除了“康涅狄格”号核潜艇的艇长、副艇长及水手长3名*员的职务。
康涅狄格号核潜艇的艇长梅伦·阿尔吉拉尼中校，副艇长帕特里克·卡欣少校和水手长科里·罗杰斯被解除职务。一二三号指挥官都被干掉了，说明潜艇撞击事件中的人为因素很大，很可能存在比较严重的错误指令和不够周全的判断。
不过，美国第7舰队对海狼级核潜艇的损坏情况仍然讳莫如深，只是称潜艇撞上了海底的海山，损坏了压载舱。据越来越多透露出来的情况表明，该潜艇可能是在南海进行深潜航行时发生了撞击，以艇艏冲击一座海底山的山坡，一度曾坐底在南海的一座未知的海底山脉上。
美国著名军事媒体人、潜艇战专家亚伦·阿米克认为，通过卫星照片的对比，康涅狄格号核潜艇的艇艏很可能被撞的稀烂，损坏十分严重。
剧烈的撞击导致艇艏的声呐舱受损，声呐舱后部的潜艇前压载舱也严重受损，这意味着该艇的整个前部都需要更换。上次在2005年撞山的旧金山号核潜艇也是前压载舱损坏，不得已将退役的“檀香山”号核潜艇上拆下艇艏部件，安装到了“旧金山”号上。
而海狼级比较悲催，只有三艘，根本找不到可替换的，重新开工建造一个新的艇艏，那工程量就太大了。
很多美国媒体分析后认为，这艘核潜艇的损坏程度如此之严重，可能严重到不得不提前退役的程度。还有人建议直接将这艘潜艇报废拆解，作为另外两艘海狼级核潜艇的零备件。由此也可见该艇的损坏程度有多严重。
把该艇一二三号指挥官解职，说明这次撞击事件有着人为错误。美军认为：“如果有着正确的判断、审慎的决策，以及遵从航行规划、执行观察小组和风险管理的程序，本可以防止这事发生。”
好吧，我们就这句话做个大胆地推断：
能不能，存在这个情况，这艘海狼级核潜艇在西沙东部海域秘密潜航，目的是为了跟踪中国的弹道导弹核潜艇。海狼级攻击核潜艇的原本设计，就是凭借优异的低噪音隐身性能，悄无声息地突入苏联高纬度海上堡垒区，追踪并锁定苏联战略核潜艇。海狼级的特点是下潜深、火力强悍，最大下潜深度为600米。
西沙东部海域，是我国高度监控和警戒的最重要海域，这片海域是我国战略核潜艇的带弹值班海域，也就是俗称的“堡垒海区”，这里存在着激烈的水下斗争。
对于美国核潜艇来说，西沙东部海域是高度战备的高威胁海域，绝对不能上浮，不能开导航声呐，更不能不定期上浮用GPS定位校正惯导系统的误差，因此不能以贴近海面的较浅深度释放通信浮标。由于纯惯性导航系统具有随时间推移导航误差会增大的缺陷，随着时间的推移，惯性导航会存在累积误差。
尽管先进核潜艇上会使用性能更好的激光惯性导航系统，其漂移率是最低的，可低至0.01千米/小时，但执行任务的时间加长以后，导航漂移率也会越来越大。持续数天的无外接修正的纯惯性导航的潜航，定位误差可能会达到几公里。
然后，该潜艇还要进行复杂的水下机动，来躲避我方空中反潜机和水下潜艇的跟踪。美国海军出版的核潜艇作战手册，曾对核潜艇艇长以机动战术摆脱敌人反潜搜索，有过如下描述：“如果敌方的搜潜系统对你有所察觉，这并没什么大不了的。你仍旧能够通过不断改变航向、深度来迷惑对方，动作的幅度要大，转向必须大于20度，改变深度时应在跃变层上下跳跃，速度保持在5节的幅度内改变，这样对方就很难对你的进行锁定。”
于是，美国核潜艇只好完全依靠海图静默地在西沙水下，进行数百米大潜深的复杂机动的长时间秘密潜航。
这样搞，势必会造成潜艇惯性导航系统的严重漂移误差，只要导航误差一两海里或数海里，然后猪就能撞树上了，哦不，潜艇撞山了......
