所谓空战就是战斗机与战斗机之间的较量，要确保击落敌机，首先要做的就是保证空空导弹能够命中！现代空战基本上都是超视距空战，双方使用雷达探测并进锁定目标，最后再以主动或者半主动制导模式，指引导弹进行追尾式攻击！目前世界上的先进远程空空导弹动不动就号称射程超过100公里，比如欧洲的流星超视距空战导弹，最大射程150公里，美国的AIM-120C中远程空空导弹最大射程110公里，就连一向落后的俄罗斯，其R77导弹射程都能达到90公里！
既然空空导弹的射程这么大，那么在一百公里之外，一旦搜索雷达发现目标，就应该马上使用火控雷达照射引导空空导弹进行攻击吗？实则不然！虽然目前空空导弹射程很多都超过100公里，但实际上导弹多使用的是火箭发动机，这种发动机爆发力强，但是持久性很差，往往工作十几秒就凉了，所以空空导弹初始段可以借助发动机进行大角度过载机动，从而实现对战斗机的咬尾。但是在中末端飞行中，由于火箭发动机已经停机，导弹往往只能通过惯性飞行，失去了发动机的顶推，几乎没有什么机动性可言！
于是这就诞生出空空导弹的两个概念，一个是不可逃逸区，一个是可逃逸区。目前的空空导弹不管射程多远，即使采用最先进的双脉冲火箭发动机，其不可逃逸区都不可能超过50千米？所以在不可逃逸区之内发射空空导弹，命中度几乎可以说是百分百！而一旦距离拉远，来到可逃逸区，那么空空导弹就没传说中这么神了，战斗机通过释放干扰弹，小半径大过载机动很容易能将空空导弹给甩开！也就是说，在不可逃逸区发生空战，只要雷达锁定并发射导弹就能命中，而在不可逃逸区由于命中概率十分感人，变量太多，很难推算出需要几发导弹才能击落一架战机，因此我们下面只讨论不可逃逸区空战！
（俄罗斯R77空空导弹战术性能）
既然在不可逃逸区的空空导弹命中率接近100%，那么我们只需要考虑导弹的攻击力和飞机的防御力就能得出一个大致的攻守结果！空空导弹出于载机载重和自身速度的考虑，一般体型都比较小，而在这一小体格下，为了获得更高的速度和机动性，其弹体大部分也都被发动机和燃料所占据，*伤部的装药量非常少！例如美国著名的AIM120空空导弹，其总重约150千克，*伤部重量约22千克，但是装药实际上不到6公斤！这么少的装药量能干嘛？其实空空导弹并不依赖传统爆炸所产生的冲击波伤害，更多的是依靠动能撞击，装药量少并不意外！
（空空导弹结构）
那这么少的装药多少发能够直接击落敌机？答案是一发即可！目前的空空导弹大部分采用的是近炸或者触发引信，在接触或者快要接触到敌机时，引信随即引爆导弹，爆炸产生大量高速破片对几乎没有防御值的飞机机体进行大面积的切割撕碎，这会导致飞机发生结构性的严重破坏，比如内外压失衡，飞机直接在空中解体，亦或是击中发动机或者油箱，导致发动机空中停车乃至于直接爆炸，从而让战斗机坠毁！1983年，苏联曾经只用两发近距空空导弹就打下了韩国的波音747，这也从侧面证明了：比747客机小得多的战斗机一发空空导弹足以入魂！
但凡事都不可一概而论，虽然大部分飞机都禁不起一发空空导弹的直接命中，但其实也有打不死小强的另类存在！这类飞机就是特别强调战场生存性的对地攻击机，例如苏联著名的苏25蛙足攻击机，其不仅设计为双发结构，而且在各个重要部位都安装了24毫米厚的钛合金装甲钢板，一般的空空导弹如果只是近炸，光是破片很难形成重伤！
（苏25单发被毁，安全着陆）
而美军著名的A10攻击机，其不仅在座舱内铺设了1.3吨的钛合金防弹板和，而且将发动机吊在机尾上部，极大减少了发动机直接被毁的几率！所以不管是去25亦或是A10，都曾经发生过被地面防空火力打成半残废，结果仍旧坚强的飞回机场的光辉事迹，如果换成空空导弹，对于这类飞机中的小强，没有个三发以上，根本不可能搞定！
（A10同样如此）
（强五也不遑多让）
