关于Jeep 4×4，很多朋友都不陌生，Jeep这套独门秘籍早已闻名天下。从诞生开始，这个越野鼻祖品牌的背后有着数不清的故事和魅力。
凭借着这套“无敌”的四驱系统，以牧马人为代表的Jeep，其品牌本身的魅力几乎征服了全世界每一个男人的内心。至少到目前为止，即使去找个不懂车的人问，Jeep肯定是大多数人心目中越野车的第一印象品牌！
老实说，任何时候的任何情况下，都没有人会质疑Jeep的征服能力。上刀山下火海玩极限越野，放在牧马人面前，实际上都没多大压力。所以，谈征服、谈冒险，对于Jeep来说并不是什么趣闻了，更像是一种本职工作。
其中为了保持住这份魅力，以及让这种魅力能够在人们心中、生活中变得愈发强烈。77年时间里，Jeep一路坚持的是，在Trail Rated全球SUV高标评级体系下，独创了一套全场合、全天候，最强大高效的全路况综合解决方案，树立了SUV品类核心技术价值标杆。
而在本次喀纳斯的Jeep全系冰雪试驾中，Jeep的主题并不是告诉你有钱了一定要买台牧马人单枪匹马、天不怕地不怕的去野一把。而是把重心转移到大部分消费者的现实生活中，用产品表现去证明，对于Jeep家用SUV而言，也能舒适安全地带全家去看世界。这种舒适与安心，则是建立在Jeep 4×4全路况系统的保护之中。
从布尔津出发到禾木再到喀纳斯，全长170km，用了4小时左右走完。在零下20-30度的气温里，被积雪以及厚厚的结冰层覆盖的路面，再加上本身就自带各类发夹弯的道路结构，说不险恶没人会信。然而，在Jeep全系车型的护航之下，穿越的全程可以用“波澜不惊”来形容。
河流、溪谷、戈壁、森林、山峦、牧场...还有骏马、歌声、美酒、朋友...冬季的喀纳斯，就是真实的“诗和远方”。沿途中，作为亲身体验者，不管是驾驶者还是乘客，能够如此安心的欣赏到美如画的风景，不用因为恶劣路况而担惊受怕车子出什么问题，最大功劳还得归于Jeep 4×4全路况系统全程尽职尽责的保护！
Jeep 4×4名词解释
这套系统需要通过最严苛的Trail Rated全球SUV高标评级体系，包括2500项数据, 应对十级地貌, 5大评测维度, 数百万英里测试...覆盖了所有路况、气候甚至不是路的测试。如果非要打个比方，Jeep这套四驱系统的测试考验就好像海军陆战队训练体系一样，不能有任何差错。而Jeep 4×4训练出来的效果也一样，是精英中的精英；
1、Jeep 4×4=5099牛·米，这是Jeep高效强劲的动力总成下，能够达到的最大轮边扭矩。这不仅仅是一份账面数据，更是体现在日常行车时的一种能力。从起步开始总能将扭矩合理分配到四轮，随时获得强有力的加速性能，在恶劣路况脱困时，也能让你表现出不慌不忙的姿态；
2、Jeep 4×4=20000N·M/Deg，这是帮助全新Jeep指南者在中欧美安全评级中，屡获五星的根本原因。以全新Jeep指南者为例，在主被动强大安全体系下，能够达到的最大扭矩刚性，每一度变形量需要20000牛·米的扭矩，最大限度防止车身变形。而安全，是一种家庭责任。
3、Jeep 4×4=17种路况下的默默守护。全新上市的Jeep指南者1.4T四驱版车型搭载的Active Drive四驱系统在低温环境、上下坡、持续在颠簸，急速过弯等17种场景下切换为四驱模式，拥有更好的抓地力和脱困性。也就是说，指南者的这套四驱系统，基本照顾到了大部分家庭用车的所有合理以及不合理的情况；
4、Jeep 4×4=0.2，全新Jeep指南者配备的Active Drive四驱系统可以在车辆状态发生变化前挂入四驱模式，整个切换过程仅需0.2秒；比如，当雨刮器速率达到一定程度，电脑程序就会判断车子行驶在比较大雨的路况，为防止湿滑路面造成风险，此时车辆会自动切换四驱，从传递到执行，这个过程也就0.2秒的时长。
5、Jeep 4x4＝2，Active Drive四驱系统拥有业界首创后轴智能分离技术，真正实现四驱模式保障行车安全，同时兼顾燃油经济性，达到两驱油耗，可节省4%的油耗。虽然Jeep产品都有着一副越野性格，但同样能够很好的把一个家庭给照顾好！
Jeep 4×4实际体验感受
穿越环节，除了异常湿滑的路面之外，全程得翻过三座山脉，弯道不下100个，其中还有不少发夹弯。快车哥开的是全新指南者1.4T 9AT四驱版本，除了换上了必备的雪地胎之外，全车并未经过任何改动。将驾驶模式调至四驱＋雪地模式，在这翻山越岭的冰雪路面上开着指南者，只要你不傻里吧唧的大脚踩刹车、油门，还是可以驾驶得相当惬意的，一个字：“稳”！
1.4T 9AT的动力组合，变速箱比之前试驾过的双离合版本要顺太多，换挡的逻辑也非常合理。动力部分，中断开始就有着比较足的加速感，转向对路面的回馈也十分到位，以至于让驾驶者在这冰天雪地更好把握住车身的姿态和驾驶动作。
而在冰雪赛道环境，抛开道路的限速规定，玩得要更加尽兴一些。即使四驱的指南者，在湿滑的雪地上也能被玩得“漂”起来。轮胎出现打滑的情况下，电子系统会马上进行限滑，将动力传递到有附着力的车轮上，反应速度没得说。在这种“豁”着开的状态下，指南者能够很好的保证车辆的行驶轨迹，其中四驱系统的动力分配起到了十分关键的作用，甚至在很多失控的情况下能把车身给拽回正道来。
指南者身上这副Active Drive四驱系统，在这种冰雪路面情况下，选择雪地模式，为了不让车子打滑，会自动选择2挡起步，ESP的介入积极性也更高。当然，即使是正常路况，Active Drive四驱系统扭矩自动分配也能提高驾驶的安全性，比如过弯的扎实感更强，转向的极限也更高。
而为了安全考虑，指南者这套适时四驱跟大家见识的其它系统不一样。大多情况下，指南者比较喜欢偏向于四轮驱动，只有当车辆判断当前情况很“安全”，才会切换至两驱，一有风吹草动，立刻变回四驱。
除此之外，还带有四驱锁止模式，车子就一直以四驱模式行驶，根据行驶的情况，四驱系统会自动调节前后桥动力配比。从某种程度来说，指南者的四驱系统则是以四驱为主，换句话说就是：安全是第一要义！而对于一台Jeep来说，不管是日常行驶还是去追求远方，4×4时刻都能给你带来120分的安全感。
Jeep 4×4更是一种生活方式
或许，越野、走崎岖极端的路况...对于生活在写字楼跟家两点一线的你来说，是八竿子打不着边的事情。日渐“成熟”的你，负担重、业余时间少、一年到头都抽不开身...但其实你的内心是无比向往有意思的生活，开车去远方浪一浪肯定是每一个人内心的诉求之一。所以，在消费升级的时代里，即使没办法把旅行看成生活，但可以把生活经营成旅行，就像网络上的那句流行语：把时间浪费在美好的事物上，即使是在日常生活场景之中，也可体验生命中最触动内心的经历, 情感与渴望。
而这，正是Jeep专注4×4全路况系统以及77年专业制造SUV的最大意义之一。即使很长一段时间里，你都不会带着你的Jeep去翻山越岭、走一波冰天雪地。但是，你依然可以保留着这些可能性。换作买了一台舒舒服服、纯粹家用的车子回家，那连最基本的可能性都不存在了。
作为全球SUV领导品牌，Jeep肩负带领消费者去看尽世界美好的重任，而TA始终怀揣着探索、分享、担当、真实的品牌态度，让每一次到达，更有意义。毕竟只有专业的SUV才能带人们走的更远，看的更多，获得触动内心的经历，情感和渴望。今天，最懂得坚持的Jeep，也愿意见证你的坚持！
