[爱卡汽车 导购 原创]
“轿车还是SUV”,随着SUV市场的火热,相关车型陆续登场,这个问题变得越来越难回答了。车身高、通过性好、视野开阔……SUV的这些优点令人无法抗拒。而轿车作为传统的优先项,有其长期积累的口碑。今天,我们就选出两款价格相近但品类不同的车型——斯柯达柯米克和日产轩逸,并对它们进行全方位对比。一番对比下来,希望能用清晰的结论缓解您的“选择恐惧症”。
鉴于柯米克发售时间较近,我们直接选择不久前购车手册中推荐的“柯米克 1.5L 自动舒适版”。对柯米克购车手册感兴趣的网友可以点击下方回顾链接,跳转到相关文章。
而它的对手就是售价同样在14万元以内的“轩逸 1.6XV CVT尊享版”。在二者的全系车型中,参与对比的柯米克为顶配车型,而轩逸的配置处于中等水平。
对比车型售价 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 13.09 |
东风日产 轩逸 1.6XV CVT尊享版 | 13.78 |
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柯米克的外观采用家族式设计语言,直瀑式前进气格栅和“探索之眼”前大灯看上去非常大气而时尚,搭配黑色包围和蜂窝式下进气口,将斯柯达品牌的精髓与SUV车型的特性融合起来。
来到车身侧面,柯米克笔直凌厉的腰线总让人想起品牌旗舰SUV柯迪亚克,但两者在C柱的线条勾勒上又“因车制宜”,有所区别。方方的轮拱下,17英寸的轮圈造型精美,十分亮眼。
柯米克的车尾立体感较强,内凹的牌照框区域集成了倒车视频影像摄像头,斯柯达很厚道地将它作为全系标配。镀铬饰条勾勒出的“双边双出排气”与柯迪亚克车尾如出一辙。
车身尺寸对比 | ||
参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风日产 轩逸 1.6XV CVT尊享版 |
车长(mm) | 4390 | 4631 |
车宽(mm) | 1781 | 1760 |
车高(mm) | 1606 | 1503 |
轴距(mm) | 2610 | 2700 |
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轩逸的外观同样采用家族式设计语言,“V-Motion”前脸和回旋镖式日间行车灯构成识别它的重要标识。与之前稍显老气的设计相比,它更符合年轻人的口味。
轩逸的侧面线条相当简洁,造型也相对常规,很符合它的”居家范儿”。轩逸的轮圈为16英寸,比柯米克稍小一些。
从后侧看,轩逸的尾部线条同样相当简洁,给人以饱满的视觉感受。牌照架上方加入了镀铬装饰,中和了单调感。
两款车的灯组造型各有特点,带有透镜的近光灯炯炯有神,但它们的光源选择有所不同,柯米克采用卤素光源,而轩逸采用LED光源。
柯米克采用17英寸黑银拼色轮圈,与之搭配的是马牌UC6轮胎,定位为经济耐用;轩逸采用16英寸多辐式轮圈,与之搭配的是优科豪马E70轮胎,定位为静音舒适。个人认为柯米克的轮圈更具吸引力。
作为两款品类不同的车型,柯米克和轩逸留给人的印象也很不一样。SUV车型加上斯柯达家族的设计语言,为柯米克带来入门级车型身上罕见的威势。而轩逸是日产旗下的轿车车型,继承了那种居家、沉稳的气质。
外观设计
来到车内,柯米克外观的大气在内饰上得以延续。明了的功能区划分便于操作,精良的装嵌工艺提升质感,8英寸中控大屏功能丰富。
与柯米克的“横平竖直”不同,轩逸的内饰使用了大量曲线,营造出风格迥异的座舱氛围。方向盘采用皮质包裹,提升了握感。
柯米克的仪表盘为炮筒式,轩逸则采用传统双圆盘布局。两者均搭配尺寸不大的行车电脑显示屏。
车机系统方面,柯米克的系统较新,UI设计简洁,操作逻辑清晰,并且配备了斯柯达全新的智随在线互联系统,带有实时路况导航、手机互联、语音控制等丰富功能。而轩逸的系统界面则有些年代感,不支持GPS导航和语音控制。
无论是方正整齐的柯米克,还是弯曲圆润的轩逸,两车的内饰都走实用路线,在设计上相对简约,但并不会让人觉得单调乏味。而在车机系统的功能方面,柯米克则有着绝对的优势。
在细说配置差异前,我们先来看看两车共有的配置。
通过对比我们可以发现,虽然售价低于轩逸,但柯米克的配置更高,拥有后者不具备的胎压监测装置、上坡辅助、后泊车雷达、定速巡航、GPS导航系统、语音控制系统、雨量感应雨刷、自动空调等,这些都是日常生活中经常能用上的配置。轩逸也有一些特有配置,如皮质方向盘、无钥匙进入系统、皮质座椅、后排中央扶手及杯架等,可以看出它比较强调驾乘舒适性,但实用性稍差一些。
配置对比 | ||
参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风日产 轩逸 1.6XV CVT尊享版 |
胎压监测装置 | ● | - |
上坡辅助 | ● | - |
行李架 | ● | - |
皮质方向盘 | - | ● |
泊车雷达 | 前 - / 后 ● | - |
定速巡航 | ● | - |
无钥匙进入系统 | - | ● |
座椅材质 | 布皮混搭 | 皮质 |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | - |
中央扶手 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
后排杯架 | - | ● |
GPS导航系统 | ● | - |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 7英寸 |
语音控制系统 | ● | - |
扬声器数量 | 6喇叭 | 4喇叭 |
近光灯 | 卤素 | LED |
前雾灯 | - | ● |
雨量感应雨刷 | ● | - |
后雨刷 | ● | - |
手动空调 | - | ● |
自动空调 | ● | - |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | - |
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柯米克配有定速巡航,能让跑高速的过程更轻松。
柯米克配有自动空调,在这个级别并不多见。
轩逸配有无钥匙进入功能。
轩逸配有皮质座椅,坐垫宽厚,提升了舒适性。
内饰及配置
•柯米克乘坐空间展示
体验者身高179cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳一指,腿部空间剩余两拳。
•轩逸乘坐空间展示
体验者身高174cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳两指。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳,加上体验者身高的差异,可以看出远没有柯米克那么充裕。
•柯米克储物空间展示
柯米克的行李厢容积为463L,后排放倒后其装载能力可进一步提高,行李厢容积将扩大至1510L。
•轩逸储物空间展示
轩逸的行李厢容积为510L,与同级对手相比已经相当不错了。但它的后排座椅不能放倒,无法进一步提高装载能力。
两款车的空间在同品类车型中都处于不错的水平。从乘坐空间来看,考虑到两位体验者身高差距较大,柯米克的头部空间应当优于轩逸;而两者的后排腿部空间都剩余两拳左右,足以满足不同身材乘客的需求。储物方面,轩逸的行李厢容积表现已经比较出色了,但无奈其后排无法放倒,整体载物能力不如柯米克。
空间对比
动力方面,两车都采用了自然吸气发动机。其中,柯米克搭载新升级的1.5L发动机,除最低配车型外均配有自动启/停功能,燃油经济性得到进一步改善,与6挡手自一体变速箱的匹配程度也非常高。轩逸则搭载排量更大的1.6L发动机,最大功率数据占优,但其匹配的是CVT无级变速箱,最大扭矩与柯米克相差无几,不过油耗表现同样出众。
车型动力及传动系统对比 | ||
参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风日产 轩逸 1.6XV CVT尊享版 |
发动机排量(L) | 1.5 | 1.6 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW/rpm) | 81/6000 | 93/5600 |
最大马力(Ps) | 110 | 126 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 150/3800 | 154/4000 |
变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | CVT无级变速箱 |
工信部油耗(L/100km) | 6 | 5.6 |
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柯米克搭载1.5L EA211发动机,最大功率81kW(110Ps)/6000rpm,峰值扭矩150Nm/3800rpm,工信部油耗为6L/100km。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
轩逸搭载1.6L HR16发动机,最大功率93kW(126Ps)/5600rpm,峰值扭矩154Nm/4000rpm,工信部油耗为5.6L/100km。
与发动机匹配的是CVT无级变速箱。
柯米克和轩逸的底盘悬挂配置几乎相同。两者均为前置前驱车型,车身结构是承载式,助力类型为电动助力,采用该价位合资车型常用的前麦弗逊后扭力梁悬挂组合。
底盘悬挂对比 | ||
参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风日产 轩逸 1.6XV CVT尊享版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车身结构 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
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编辑点评:看完本文,相信大家也意识到了,两款车虽然价格接近,却气质迥异,用途也不尽相同。柯米克作为一款SUV车型,具有轿车车型不具备的高通过性和开阔视野,其外观内饰大气凌厉,配置高,空间大;而轩逸的设计圆润饱满,配置、空间并不占优势,但动力更强。对于看重配置和空间的人来说,柯米克是性价比更高的选择。
动力及底盘悬挂对比
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