本期是D1GP 20周年企划，主持人铃木学将再次从地区角度回顾日本漂移车手。
从冲绳到北海道，几乎每个县都有人参加D1大赛。原本漂移这项运动就是从“漂移天国”节目中衍生出来的，而这一企划恰恰和地区紧密相关，比如关西大赛、九州大赛等等。
当年的参赛车队不害怕远征，哪怕距离比赛地很远也不在话下。如今，征战D1的车手们大多会把据点选在东京附近。
学老师谈到：“要说东西两边哪边的漂移水平更厉害，有一种说法是“西高东低”。西部对车辆的调校比较完善，车手的驾驶技术也比较强。东边就是单纯的车比较值钱而已。”
的确，个性鲜明的西部漂移者们，他们的个人经历也不一般。
装修工出身的野村谦
在1992年一月刊的漂移天国山梨大赛中，传奇人物野村谦初次登场。身披“今天的主角”字样的野村谦，让大家认识到九州地区出色的漂移技术。
这期节目中最令人印象深刻的不是野村熟练的方向盘操作技巧和刚出道就拿下冠军的实力。土屋老师迫不及待的“采访”野村漂亮的老婆和妹妹更让人难以忘怀。
土屋：“请对孩子他妈说一句话。”野村答道：“我爱你”。节目组也不得不吐槽土屋的话另有一番深意。
野村平时经营着一家名为“野村建装”的装修公司，他是一位专业装修工人。福冈机场内的部分设施也是野村装修队的作品。
野村的车队名“CROSS”，其实就来自装修行业对壁纸等布制品的特殊称呼。后来，野村谦转行经营起百货店。现在的野村在福冈经营一家改装店，名为Variety Shop Nomuken。
野村的传奇还不止如此。别看他身材不高，出道前已经是九州山路暴走族的老大。他曾经率领九州暴走族，创造了70台车同时漂移的惊人纪录，现在已经难以想象当时的壮观景象了。
吃乌冬长大的汤浅良太
如果大家看过D1初年的最后一场比赛，或许会记得被淘汰的汤浅良太。其实汤浅的来历也不小，1970年出生的他，早在D1大赛开始很久之前，就已经是名震全日本的漂移者了。所以汤浅出现在镜头前的眼神那么犀利，能看出是一位自尊心很高的车手。
香川县出身的汤浅是第一代BRIDE赞助的漂移车手，他也是Front Row车队中水平最高的。后来，汤浅带领车队拿下1994年四国大赛冠军之后，晋级全国总决赛。
Front Row车队的团体漂移技术堪称一绝。四辆赛车交叉行驶的漂移方式名为“花瓣漂移”。靠着编队漂移的完美发挥，他在当年的全国总决赛中拿下了第二名。
汤浅似乎在零几年就放弃参加汽车运动了，再也看不见他漂移的身影。
练家子黑井敦史
黑井敦史在去世之前，曾在Team TOYO车队效力。黑井还是川畑真人的老师，从山路暴走族时期两个人就认识了。虽然黑井在职业生涯中只赢过一场比赛，但他依旧是一个传奇。
黑井喜欢上汽车的契机是超级跑车。74年出生的黑井，小时候正好赶上日本的泡沫经济时代，走在大街上就能欣赏到各国名贵跑车。
黑井回忆：“快到能考取驾照的年龄时，我对车辆的喜爱越发强烈。正好身边的一位前辈驾驶Fairlady Z S30表演手刹掉头。到了再没有车开就受不了的地步。”
终于，黑井考下了驾照，最开始购买的车型是马自达FAMILY四驱版。当时WRC在日本十分火热，黑井受其影响，开始挑战土路驾驶。由于“跑拉力”对车辆损耗实在太大，黑井的钱都花在了整备车辆上。刚刚跑了一年，差点把积蓄花光了。
于是，黑井决定把视线转移到漂移上来。购买了SILVIA S13用作漂移车。
但是，当时几乎没什么人正经漂移，完全不知道该从哪里下手学习基础技术。到底做出怎样的姿态才算成功，漂移反而成了一件暧昧的事情。总之，黑井决定先从拉手刹开始自学。可是由于搞不清楚该怎么做，心理总是惴惴不安。
后来，黑井终于找到了办法，从驾驶技术书籍中学习漂移技巧。有车手兼车评人清水和夫的驾驶技巧，以及土屋圭市的四轮漂移丛书。黑井通过读书想象漂移技术，加上自己的反复磨练，总算是入门了。
对于漂移来说，选择怎样的车型显得尤为重要。如果是自己喜欢的车，只要驾驶他就能得到乐趣，训练热情也高涨了起来。
黑井最开始使用SILVIA S13漂移的理由是喜欢它的外观。开始正式漂移之后，又喜欢上了双门车型特有的操控感。的确，黑井在整个职业生涯中都驾驶着S13和兄弟车型180SX。
铃木学在D1回顾视频中提到，西部的车手往往拥有奇怪的性格特点。黑井在性格鲜明的漂移车手中也算是奇才。
有一次，黑井躺在日产轩逸赛车下面更换差速器，不巧垫起车身的支架突然错位，沉重的车身直接砸在了黑井身上。然而，黑井庆幸自己是练家子，竟然只折断了两三根骨头。换做一般人的话可能会有生命危险。
黑井在练车时遭遇过大大小小的事故不下百次，或许事故就是漂移爱好者的家常便饭。不过，真正撞报废的大事故并不多。
其中一次最惨痛的回忆是，黑井在教妻子练习漂移的时候不小心翻车。黑井的妻子是一名经验丰富的机械师，她亲手打造的重改装赛版86就这么报废了。后来，妻子每过一段时间就会提起这件事。
菠萝脑袋谷口信辉
广岛出身的谷口信辉，可以说是日本中国地区最强的车手。虽然他并不觉得自己很特殊，可还是在出道之后很快就拿到冠军，进军抓地赛车领域。
最初参加漂移天国节目录制的时候，谷口信辉曾在ORS Phantom车队效力。从那时候起，V-OPT的工作人员就给谷口起了个菠萝的外号，原因是当时他的发型像极了菠萝上面的叶子。
在1992年十一月刊中，谷口驾驶着黑白86，自信的认为自己是开86的车手中水平最高的。当然，他的自信不仅来自于漂移技术，更是自己开卡车运送豆腐练习车技的独特经历。
后来，谷口深受D1的两位创始人土屋圭市和稻田大二郎的赏识。暴走族的宗师级人物稻田，甚至把自己的爱车借给谷口跑山。
虽然山路漂移是违法行为，但V-OPT节目组拍摄的视频并没有把谷口的脸挡住。谷口在采访中说到：“山路就是要这样跑嘛，你看观众们多开心啊。”
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