众所周知，奔驰是个家喻户晓的豪华品牌，成功人士的代表，但价格也并不亲民。但在上世纪90年代，当时全球汽车行业的发展方向已经开始发生变化，各大厂商都开始走低能耗、小排量、前置前驱的道路，因为这样的车型比大型豪华车更有市场。奔驰厂商也并不能免俗，于是才诞生了今天要提及的主角——北京奔驰-奔驰A级。
● 第一代A级（1997-2004年）
1997年代号为W168的第一代奔驰A级正式诞生，外观上似乎找不到奔驰家族的影子，整体中规中矩，真正的居家风格，尺寸上较为小巧。这代车型的特点就是很巧妙的使用了“三明治”式车身结构，其最主要的目的就是保证安全。
这代车型国内并没有通过官方渠道进行进口，仅有少数通过贸易形式或大使馆自带车辆在国内留存，现在也基本达到报废标准。
● 第二代A级（2004-2012年）
2004年，代号为W169的第二代车型正式上市，其外观样式与第一代车型如出一辙，但车身尺寸有一定增大，并且外观样式上更为协调及立体，视觉效果上有几分MPV的风格。这代车型开始相对更成熟，也逐步找到自己的定位，并且产品也更加完善。
2010年这代中期改款后车型被官方引入至国内，由于是整车进口，并没有对国内市场进行一定的改变，再加上那个时期国人很难接受这种类型的“豪华车”，且价格并不占据任何优势。使得这代车型在国内的表现非常一般。
● 第三代A级（2012-2018年）
2012年的日内瓦车展上，奔驰发布了第三代奔驰A级，其代号为W176，基于MFA平台研发打造。外观上这代车型重点突出“年轻”和“运动”的设计元素，车身侧面的曲线，从车前部起始，最终向上延伸至C柱，营造了动感、流畅的效果，完全摒弃了老款略显臃肿的外形，变得焕然一新。
这代车型于2013年被引入至我国，从这代车型开始，A级在国内混的可谓顺风顺水，虽说为整车进口，但在价格上有着非常不小的让步，并且这代车型还引入了AMG车型，使得一些钢炮迷们有了更多的选择。
● 第四代A级（2018年-至今）
在2018年的日内瓦车展上，奔驰推出了第四代车型，这代车型出自全新的MFA2平台。不过跟历代车型有所区别的是，这代车型并不再采用原装进口身份售卖，而是在国内生产，并且为了符合国人的购车需求，生产售卖的则是加长轴距的三厢版车型。
外观设计方面，这代车型带有浓厚的奔驰气质，运动且不失优雅。大灯的造型较为犀利，根据配置的不同有卤素和LED两种照明光源配备。整车远看还颇有几分家族CLS车型的影子及味道。
虽然是特供车型，但车身侧面的线条十分流畅且自然，经过加长的车尾短小精悍，融入的非常到位并不突兀。车尾是我个人感觉最漂亮的角度之一，整车优美的线条全部彰显展现出来。
车内遵循奔驰一贯的豪华设计语言，用料并没有因为是国产缘故有降低或缩水，中控台使用软性皮革材质进行包裹，并在细节之处附以缝线进行点缀，触感及视觉效果均有上乘表现。中高配车型搭载家族样式的双10.25英寸液晶显示屏，科技及豪华质感有着一定提升。
前排座椅的样式比较偏向运动风格，使用皮革材质或皮/织物混搭材质进行包裹，侧面有着较强的包裹性，整体有着较为不错的乘坐感受。
后排座椅对腿部支撑性一般，但除此之外舒适性有着较强的保障，并且乘坐空间较为宽敞，同级别中有着较强竞争力。
动力方面，国产A级搭载了1.3T高低功率及2.0T三种动力可供选择，并均已满足国VI排放标准。其1.3T低功率发动机最大功率为136马力，最大扭矩为200N·m；1.3T高功率发动机最大功率为163马力，最大扭矩为250N·m；2.0T发动机最大功率为190马力，最大扭矩为300N·m，与之相匹配的均是一台7挡双离合变速箱。
现款A级无论是动力、空间还是配置方面都有着不俗的实力，并且现款车型由进口变更为国产，在车辆自身价格上也占据一定的优势。就目前而言，这款车型在终端市场上有着一定优惠，基本在3万元左右，一台奔驰现在不到20万元就能买到，还有什么不满意的呢？
