6月3日至4日，广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司承建的“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”——飞龙大桥8#、6#主墩承台接连浇筑完成，为后续墩身施工奠定重要基础。
飞龙大桥是S210横县平马至灵山沙坪公路项目（简称“平沙公路项目”）的关键控制性工程，全桥长940米，主桥桥跨布置为100 185 185 100米，采用波形钢腹板 加劲肋 内衬混凝土混合布置。
用钢围堰包好8#、6#主墩的两个承台“大粽”，是平沙公路项目端午节期间的重要任务。施工过程中，平沙公路项目精心组织、全面部署，紧密衔接调料、下料、振捣、温控、收面等各项工序，确保钢围堰“粽叶”稳定可控，混凝土“馅”密实成型。现场两台天泵、6台砼搅拌车等机械在施工员的指挥下高效配合，一方方混凝土按序浇筑到15个布料点中。
为降低混凝土凝结过程中产生的水化热，技术团队引入鼓风机和冷却管循环水降温系统，并定时检测混凝土内外温差和导管进出水温差，以控制承台结构裂缝的产生。
截至目前，飞龙大桥三大主墩承台施工已取得阶段性成果。其中，8#主墩、6#主墩已完成承台浇筑，正进行混凝土养护；7#主墩承台已完成围堰内支撑安装，即将进行承台钢筋绑扎。平马侧引桥架梁进度稳步推进，已完成21片T梁架设。（中国日报广西记者站 摄影：廖永腾）
