新京报讯（记者 周怀宗 王颖）近日有报道称，位于京西古道峰口庵附近的“蹄窝”遗迹，被6辆越野车碾压，碾压者还拍摄了“京西古道穿越”的视频，在网上传播。3月25日，记者赴峰口庵“蹄窝”探访，发现“蹄窝”遗迹的两侧，拦路放着两块大石头，石头挡住了车辆通行，只有行人仍可通过。
“蹄窝”遗迹处被大石头挡住，但行人仍可通行。新京报记者 王颖 摄
“蹄窝”遗迹处被大石挡住
沿门头沟九龙路一直往西，至峰口庵附近，九龙路因施工暂时中断，路边有一座小小的月亮门，直通山上的一条石路，这里属于京西古道的一部分。
卵石铺就的山道，陡峭难行，大部分道路都是“之”字形的。一路上行，两边树木茂盛，山桃盛开，路边的树上，不时能看到爱护古道的提示牌。据悉，该提示牌为京西山水古道清山志愿队所设。
卵石铺就的山道，陡峭难行。新京报记者 王颖 摄
两边树木茂盛，山桃已经盛开。新京报记者 王颖 摄
一路上行，时不时能看到爱护古道的提示牌。新京报记者 王颖 摄
沿着古道上山，峰顶处也有一处月门，月门前有值班的保安，保安告诉记者，他们是受雇在这里值班，主要任务是防火，几天前确实有越野车从另一边上山，越过“蹄窝”遗迹，后来志愿者就搬了石头挡住了遗迹。
穿过月门大约200米，就是“蹄窝”遗迹所在地，记者看到，遗迹前有一块大石头横放在路中间，但行人仍可通行，大石头旁边，立着一块提示牌，上写“爱护古迹蹄窝，留与后人观摩”。
大石头后面，就是“蹄窝”遗迹，记者看到，这是一段只有几十米长的山路，山路在接近山顶的地方，两米多宽，靠近悬崖的一半是正常的山路，靠近山壁的一半，则是光滑的岩石，岩石上布满凹坑，凹坑大多呈圆形，不少凹坑一侧还有角度稍大的“斜坡”。这些凹坑，就是大名鼎鼎的“蹄窝”。
这些凹坑就是大名鼎鼎的“蹄窝”。新京报记者 王颖 摄
几位慕名而来的游客，在“蹄窝”遗迹处观察、留影。新京报记者 王颖 摄
在“蹄窝”遗迹附近，记者还遇到了几位慕名而来的游客，他们和记者一样，也是徒步上山，在“蹄窝”遗迹处观察、留影，之后又返回山下。
“蹄窝”还是“壶穴” 成因意见不同
京西古道历史悠久，道路众多，是多条位于京西群山中古道的统称。峰口庵所在的古道名为“玉河大道”，资料显示，这条古道最晚在唐末时已经存在，至今已逾千年。因古道难行，那时只能用骡、马、毛驴、骆驼等驮运货物。
据了解，在古道附近煤窑众多，明清时代这里更是向京城输入煤炭的主要路径，千百年来铁蹄践踏，遂形成特殊的“蹄窝”奇观，类似的蹄窝，在京西古道上，还有多处。
不过，这些凹坑是否真的是骡马长期踩踏而成，也有学者提出异见，认为凹坑并非踩踏而成，而是一种名为“壶穴”的地质现象。
所谓壶穴，是长期急流漩涡夹带砾石磨蚀河床，形成的圆形凹坑，多见于瀑布、河道湍急之处。也因此，有学者认为，峰口庵地处山顶，并无激流旋涡，也缺乏雨水常年冲刷的条件，因此并非“壶穴”，确为骡马踩踏形成的“蹄窝”。
也有学者认为，这些凹坑并非骡马长期踩踏而成，而是一种名为“壶穴”的地质现象。新京报记者 王颖 摄
其实，类似的现象并非京西一处，有考证显示，在我国多地，都有“蹄窝”，此外还有长城上的“足迹”，以及河北井陉县秦皇古道上的“车辙”，也都是人类活动留在砖石上的印记。
保护历史遗迹 需要更多措施
3月25日，新京报记者联系了京西山水古道清山志愿队的志愿者，志愿者表示，他们在3月13日得知有越野车碾压“蹄窝”遗迹的消息，当时他们上山清理垃圾，有驴友告诉他们这件事，驴友还拍了照片。照片显示，当时足足有6辆越野车从“蹄窝”遗迹上碾压过去。此外，峰顶的保安也向他证实了这一消息。
志愿者向记者表示，虽然“蹄窝”是在岩石上，不易损坏，但仍有损坏的可能，事实上，由于车轮多次碾压，也确实使得部分“蹄窝”的边缘破损。
而且，此次越野车碾压“蹄窝”并非首次，志愿者告诉记者，以前就有人骑摩托车碾压过“蹄窝”。
多年来，该志愿者团队一直致力于保护“蹄窝”遗迹，经常劝解登山游客在“蹄窝”处放下手杖，以防手杖损伤遗迹，古道上多处提示牌也都是他们所设。此次越野车碾压“蹄窝”事件发生后，他们和专家商量，但尚无更好的解决办法。目前，他们暂时用大石头将路堵住，只容行人通过，“作为临时防护”，等待更好的保护措施出台后，“再把石头搬走”。
新京报记者 周怀宗 摄影 王颖
编辑 唐峥 校对 李项玲
