波音737是一款双发涡扇中短程窄体客机，原本是波音707和波音727的衍生机型，为一款低操作成本的短程民用飞机。
波音737于1964年5年开始研制，首架原型机于1967年4月9日首飞，1967年12月15日获得FAA型号合格证。1968年2月投入服务。
迄今为止，波音737飞机已经发展了四代，第一代737-100/200和第二代737-300/400/500已停产，这两代飞机共交付3132架。。
20世纪90年代，波音公司开始研发737“新世代”，改良措施包括重新设计机翼，先进的驾驶设备，及全新的客舱，共有六种型号，-600、-700、-700ER、-800、-900和-900ER，并设有公务机型BBJ。
2011年，波音公布了737MAX计划，并预计2017年交付。
截至2018年04月，波音已经向全球客户交付了约10,000架波音737各种机型，其订单数更是达到了约15,000架，成为世界上最成功的客机家族之一。 2018年03月13日，波音公司在美国华盛顿州伦顿一架737 MAX客机前庆祝，这是自1967年来生产的第10,000架波音737，同时，这也让波音737客机成为世界上第一种生产数量达到10000架的喷气式客机打破了世界纪录。
(波音737外观图）
可见B-737的研发历程确实很厉害。也许你坐过无数次的波音737飞机，但能走进驾驶舱并且能体验到飞行可能就是一件望尘莫及的事情，是否很多次都猜想过飞机驾驶舱到底是什么样的？是否也是和汽车一样有着圆圆的方向盘？油门也在右脚操作呢？......小编告诉你曾经幻想的事情变成现实已不再艰难，因为模拟飞行器可以让更多的航空爱好者走进驾驶舱零距离体验飞行。
（B-737仿真外形版环幕模拟训练舱）
四川未来之鹰航空自主研发生产的全尺寸高仿真环幕模拟训练舱，是以目前世界主流干线客机波音737为原型，采用先进的飞行控制软件、视景系统、机电集成系统等，能实现对波音737飞机高精度飞行模拟的设备。有助于飞行员及航空爱好者进行大量重复性仪表操作训练、故障或急情处置演练。在现代化的飞行员培训机构中，运用这种简单高效的训练方式也能显著降低训练成本并大限度控制训练风险，且快速掌握飞行技巧，备受各大航空院校、通航公司、科技馆、青少年活动中心、学校及相关培训单位的青睐。
（B-737仿真外形版环幕模拟训练舱）
科普级波音B-737模拟训练舱：
产品型号：EF-B-737
产品规格：4.3米（长）*5.3米（宽）2.45米（高）内外双舱体设计，内舱真实还原驾驶室氛围。
仪表系统：两套PFD、两套ND及两套EICAS
航电系统：MCP面板、EFIS面板及两套FMC
中央控制台：高仿真中控台，可控制NAV1/NAV2、COM1/COM2、ADF及DME频率，舱内配备全仿真电动油门组
全仿真功能顶部控制面板：实现电源控制、灯光控制、APU控制、引气控制、燃油泵控制及发动机控制等功能
视景系统：140°双通道软融合环幕系统
坐在这款超逼真的B-737飞行模拟器上，能真正的体验到飞机启动、起飞、爬升、悬停、着陆等连续多个飞行过程。可以自由切换场景、升降机场、天气条件、时间条件，一个下午就可以环游世界一圈，真的是既激动又感慨，科技力量着实庞大！
（B-737仿真外形版环幕模拟训练舱）
这样的模拟舱你心动了吗？驾驶在天空之上，感受跨过山河大海，白天与蓝天白云作伴，夜晚与星辰喃语，畅游在你的天空梦之中，既饱眼福，也身临其境，没有飞行驾驶执照却能走进驾驶舱体验一番，小编觉得很是幸福呢！
小编还想告诉你目前航空科普教育、模拟飞行体验、航空主题研学等相关活动已日益增加，各地政府与相关机构已高度重视、同时也受到家长、学校、教育机构的重视，从飞行员到乘务员，每一个人都经受了日复一日的训练，就是为了能保证乘客的安全，这也是模拟器的意义，如果你也感兴趣，趁早学习一定会让你的生活锦上添花哦！
