《极限竞速地平线5》评测在墨西哥狂野大地自由驰骋（极限山地飙车）

《极限竞速地平线5》来到了极具特色的墨西哥，这里多样性的地貌为我们呈现了各种吸引人的元素。之前媒体试玩只有几个小时没过瘾，在拿到正式版之后我又迫不及待地进入了墨西哥大地，花了几天时间走遍了其中的每一条路，并乐此不疲地参加各种比赛和挑战。可以说《地平线5》是当今最好玩最爽的赛车游戏之一，本文将带大家看看它有哪些好玩之处。

视频版评测：

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Tf4y1u7mg/

极限竞速地平线5丨Forza Horizon 5

开发商：Playground Games

发行商：Xbox Game Studios

发售日期：2021年11月9日（顶级版11月5日）

发行平台：Xbox Series X|S、Xbox One、PC

属性：赛车、开放世界

※本评测基于Xbox Series X版体验

多样的墨西哥

之前的前瞻中我们曾提到，《地平线5》有着系列迄今为止最广阔的和多样的开放世界，在墨西哥的地图中有11种不同的地形地貌，从沙漠到丛林，从火山到海滩，从历史名城到古迹，这些地貌的特色都非常鲜明，开着车随便走走就会发现整个场景都截然不同了，仿佛换了一个游戏一样。

多样的地貌也带来了多种玩法，越野赛、公路赛、街头赛都能带来不同的感受，地图上随处可见的测速点和飞跃点之类的挑战也能在比赛之外随时带来乐趣。不知道有多少人和我一样，在游戏开始的时候会选择先走遍所有道路和撞完所有广告牌，本作的道路和广告牌数量自然也是系列之最，有些广告牌的位置着实需要开动脑筋才能飞上去。

本作和4代一样有着四季变化，和英国不同之处在于这里的四季不像英国那样分明，而是不同区域有着自己的特色，可能在火山顶上冰天雪地的同时在海边依然是像夏天一样炎热。之前采访制作组时他们说四季变化最大的影响其实是水位，在我们进行评测的这周时间里游戏中一直是夏季，水位比较浅，也暂时没看到沙尘暴天气，相信随着季节变换，游戏中将会呈现出加倍的多样性。

精彩的活动

在玩系列前作的时候，随着等级提升，地图上解锁的内容是一股脑放到你面前的，虽然很丰富但多少会有一点眼花缭乱。《地平线5》做出的一大改进就是循序渐进地指引和解锁各种玩法，而不是直接呈现一张密密麻麻的地图。

游戏中引入了名为“赞赏”的成就系统，在完成各种游戏内的成就之后会获得赞赏得分，得分满了之后会获得一次解锁机会，你可以用来解锁公路赛、泥地赛、越野赛、特技赛、街头赛等等内容，每个类型的比赛还细分了三四个阶段逐步解锁，比如我想优先玩表演赛的话那就先去解锁特技赛的选项，解锁之后这些比赛的点才会出现在地图上。“赞赏”系统中有些成就达成以后还会获得奖励，可以解锁新车辆等等，而且游戏初期完全不用去操心到底有哪些成就应该去完成，因为这里面包含的成就实在太多了，随便跑着跑着就发现解锁了很多奖励。

在初次解锁某个类型的比赛时，会有一个“探险任务”需要先去完成，这几个任务是本作留给我印象最深的地方，因为它们实在太与众不同了——这些任务包括在失落之城里探索和拍照、开着花车参与狂欢、在飞机场搜集失落的物品等等，玩法和系列以往截然不同，完成任务之后留下的回忆非常美好。遗憾的是这样的任务太少了，要是再多一些就更完美了。

指引更直观

在玩《地平线4》的时候我不太关注当前的季节有什么奖励，因为在奖励指引和任务说明方面看起来不是那么直观，而《地平线5》的指引就做得更简单明了一些。当打开嘉年华任务目标的时候可以看到当前系列赛的奖励车辆和剩余时间，系列赛就类似是“赛季”的概念，当你完成其他任务的时候就会获得积分，当积分到达目标之后就能获得这个赛季的奖励车辆，比如我们评测时的第零赛季就能获得本作的封面车梅赛德斯AMG ONE。

系列赛菜单右侧是春夏秋冬四个季节的挑战任务，每个任务的说明以及能获得的积分也很清楚，在当前季节累积到一定积分之后也有奖励车辆。此外还有一点是当前的季节哪怕已经结束了，还是可以通过其中的每日任务来获得一点点积分。

优秀的手感

对于赛车游戏来说，驾驶手感是用户体验中非常重要的第一点。总的来说《地平线5》和4代的操控手感相似，车辆稳定性、手柄震感、漂移的控制都有相似的感觉，在上手难度方面比较照顾新手，如果实在对赛车游戏苦手的话还可以在难度设置里面调整为自动刹车，这样比赛时完全不用担心会出现失控和撞墙的情况。对于喜欢竞速游戏的玩家来说，配备一个Xbox精英手柄是这款游戏的最佳选择，它带来的手感反馈能让你的体验达到极致。

提到操作手感，除了手柄，方向盘也是一个优先选项。地平线系列不像Forza本篇那样强调方向盘操控，但是有方向盘也必然能获得不一样的代入感，毕竟玩家在这个游戏中的理想状态就是享受公路飙车和悠闲驾驶的乐趣。

我们用来体验本作的方向盘还是老朋友——罗技的G923。本次我们使用的是罗技即将引入国内的Xbox版G923，方向盘上的按键和Xbox手柄的ABXY等按键一致，它可以在Xbox和PC上使用，对微软的游戏有着很好的支持。这套设备包含方向盘本体和渐进式踏板，模拟了一个驾驶位的基本环境。上了方向盘后，驾驶舱视角下就痛快多了。你可以把自己想象成正常开车的样子，像G923在模拟真车转向的基础上，能带出那种比较真实的操控感和“吃劲”的感觉，让你在转向、加速，踩油门刹车时都得“悠着点”，这些是手柄操作所缺失的体验。

当然对于一个成熟的产品来说，这些操控细节是可以通过软件和物理方式（踏板）调教的，找到适合自己的车子和驾驶手感，一边悠闲地赶任务一边欣赏美景，这应该是本作中最美妙的体验。其实相对于《地平线4》，我的主观感受是5代对方向盘的支持要更完善一些。还是以G923为例，大角度漂移和直线加速时的稳定性更好，那种开上土路时的“硌嗒”震动也依然逼真。如果有条件的话，方向盘能为你的墨西哥之旅带来更有沉浸感的体验。

多人游戏

当你联网的时候，《地平线5》的地图上会随机出现一些红圈，进入之后就会开启限时的“地平线过关挑战赛”任务，这种任务需要团队成员一起完成来凑够积分，然后才能进入下一阶段和完成任务，看起来有点像FF14里面的临危受命任务。每个地方的任务要求不同，比如团队漂移总分达到多少，或者团队成员一起飞跃离地多少次，还有一起撞“皮纳塔”这个物品，任务种类还是很丰富的，不过由于媒体评测期间的在线人数实在太少，目前我一个人只能成功达成第一阶段的任务要求，联机比赛部分也只搜到了一场竞速赛。之前官方演示中一起开车打保龄球之类的趣味比赛还没能体验到，相信在正式发售之后人多起来了就会很有乐趣。