空中游览：直升机低空游览及其特点（空中勇士飞行）

空中游览：直升机低空游览及其特点

党的十九大报告指出：中国特色社会主义进入了新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。其要求我们在继续推动发展的基础上大力提升发展质量和效益，更好满足人民日益增长的美好生活需要。

而旅游是发展经济、增加就业和满足人民日益增长的美好生活需要的有效手段，当前，旅游业已经成为提高人民生活水平的重要产业。

近年来，我国旅游经济快速增长，产业格局日趋完善，市场规模品质同步提升，旅游业已成为国民经济的战略性支柱产业。但是，随着大众旅游时代到来，我国旅游有效供给不足、市场秩序不规范、体制机制不完善等问题日益凸显。其中，近年来发展较为迅速的空中游览却能有效提高供给。

作为起步于上世纪六七十年代的旅游项目，近年来，随着国家低空空域管理改革的逐步推进，低空游览在国内越来越多热，越来越火，其中直升机因为其卓越的飞行性能在低空游览应用中尤为突出。今天，我们就来简单谈谈空中游览中，直升机低空游览及其特点。

我们都知道，相对于欧美来说，我们国人更乐意把旅途路上也当做旅行的重要组成部分，因此要是可以把商务出行和空中游览有效结合在一起，既然旅途者赏心悦目，又让其顺利抵达目的地，不失为两全其美之策。目前国内的低空游览主要有A点到A点和A点到B点这两大类。根据民航局截止到2017年12月31日的通用航空产业发展情况统计表来看，目前采用直升机或固定翼已开展的低空游览中有88处，拟开展的低空游览项目也达132处，由此可见低空游览已经悄然开始走进寻常百姓家。

（图：厦门直升机低空游览航线图）

我们知道，与地面骑行或自驾房车等旅游方式相比，直升机因为其优越的机动性、悬停性能，所以其在低空游览中应用极为广泛。直升机低空游览不仅可以将旅游者的的视野从通常的平视和仰视中解脱出来，而且可以通过控制飞行高度、悬停等方式，以理想的角度360°无死角的观赏美景，甚至还可以将旅行者带到人迹罕至的地方进行深度旅游。

就日本为例，全境有20多家企业经营直升机低空游览项目，拥有20多个直升机场，经营30多个空中游览项目，航线多达60多条，且其根据不同的旅游地和节假日，直升机呈现不同的周期性和季节性，为此，直升机低空游览可以根据客源情况错开组织飞行架次，在旺季可以增加飞行架次，提高客流量，到淡季则有可以转场到其他景区开展业务，尽可能的减少运力浪费，提高飞机的利用率，从而减少空置率。

城市低空游览使用机型

纽约空中游览

Bell206L4

Bell407

洛杉矶空中游览

R44

MD520N

东京矶空中游览

AS355

EC135

S76C

迪拜矶空中游览

AS350

巴黎矶空中游览

AS355

伦敦空中游览

Bell206L4

R22

R44

厦门空中游览

R66

在去年年初国务院办公厅印发的《关于促进全域旅游发展的指导意见》中就特别提到，积极发展邮轮游艇旅游、低空旅游，积极推动旅游与交通、环保、国土、海洋、气象融合发展。相对于欧美发达的空中游览和城际商务飞行来说，我国在这块的发展尤其是一线城市几乎为空白，就业内都了解的上海低空游览，在轰轰烈烈进行了一天后在饱受争议中被地方政府以安全考虑为由暂停了，一方面是市场热烈的响应，一方面是居民投诉的噪声。