换代之后的丰田汉兰达，日子可能没那么好过了。不仅多了一个皇冠陆放，中国品牌的七座SUV也越来越强。今天来看看星途揽月和广汽传祺GS8，它们俩谁是丰田汉兰达的最佳平替？
星途揽月的外观设计并不张扬，这倒也符合它中大型SUV的定位。新车的矩形中网内部采用了三根横向的古铜色饰条来填充，实车的精致感不错。中网上部的英文品牌名以镀铬饰条为底，将左右两侧的灯组串联了起来。
星途揽月的尺寸其实要比传祺GS8略小一号，但受益于它横平竖直的车侧线条，给人的视觉印象还是很宽大的。精致的多辐条轮圈让揽月的造型不显得沉闷，它高配车型的轮胎规格也很顶，245/45 R20的马牌MC6。揽月车尾狭长的贯穿尾灯是当前的流行设计，只不过它车尾两侧的反光板显得有点突兀，如果能将它弱化，尾部造型的一体感想必还会更好。
我们在国产车上很难看到设计的传承性，换代的传祺GS8就做到了。它的车身比例和整体造型都和上代车型保持了一致，但因其有着更简洁的形面和更精细的细节，全新传祺GS8又比前款车型更显硬朗和精致。车头的四眼式头灯是GS8车型的标志性设计，新车又给它加上了启动时的动态效果，仪式感堪比法系车。
全新GS8用了一套比较复杂的双色轮毂，轮胎是255/50 R20的米其林PS4 SUV，绒面的胎壁真心高级。这次全新GS8一并推出了燃油版和混动版，区分的方法也很简单，混动版用了更大嘴的中网和隐藏式门把手，一眼就能看出来。
星途揽月的车厢，初看起来的高级感是不错的。连体屏幕，触控空调面板，电子挡把，木纹饰板等等一应俱全，从图片上看起来挺有档次。但体验过真车后，落差就出来了。
看似高大上的双联屏，实际显示效果并不够精细，尤其是液晶仪表，可自定义的范围比较小。空调面板同样是比较早期的部件，不管是看起来还是用起来，都被自家小兄弟捷途超过了。如果星途揽月后续有升级计划，内饰的细节一定是重中之重。
传祺GS8的内饰风格有向埃安在靠拢，中间一块多媒体大屏幕解决了所有问题，空调的控制区域被整合在内，所以它的中控台看上去比较简洁。GS8的车厢使用了部分的皮质包裹，质感和触感都不错。不过在副驾驶身前的中控台上，新车有些突兀的加上了GS8的标识，在我们看来这稍微有些画蛇添足。
空间对比既然是中大型SUV，我们当然要看看它们俩的空间表现。首先是座椅布局，星途揽月全系都是2 3 2的七座布置，而传祺GS8则有五座、六座（2 2 2）和七座（2 3 2）可以选择。
在第二排的腿部空间上，传祺GS8胜过了星途揽月。不过后者的坐垫更高，理论上来说更利于高个子的乘客乘坐。至于第三排的空间，就是星途揽月完胜传祺GS8了，其方正的侧窗对第三排乘客的视野也很有帮助。
两款车的后备箱表现，星途揽月在7座状态下的尾箱深度比传祺GS8深了2厘米，在宽度和高度上则是各有优势。
最近星途揽月追加了400T版本，我们可以把它理解为2.0T的高功率版本，在之前的1.6T车型停产之后，星途揽月如今组成了2.0T高低功率的动力组合，标配了65L油箱。虽然叫做高低功率，但是这两台发动机的参数相差并不大，价差也只有几千块钱。我们之前试过390T版本，它的动力表现乃至驾驶质感已然相当出色。
广汽传祺GS8这次的亮点在于混动版车型，他们拿到了丰田的THS 4系统，直接和刚刚换代的汉兰达看齐。同时匹配自家的2.0T米勒循环引擎，从参数上看当然是跑得又快喝得又少，不知道这套混动系统的实际匹配效果如何。同时传祺GS8也有常规的燃油版车型，2.0T发动机输出252马力400牛·米，匹配爱信8AT，账面数据也非常顶。
总结如果要问谁是汉兰达的最佳平替，答案也许是传祺GS8。它有着全套的混动系统和电子四驱，静态的高级感也比汉兰达更强。但星途揽月的空间更大，四驱系统覆盖的车型更多，驾驶质感出色。两款车买谁都是性价比之选。
