电动两轮车管理趋严，超标车依然好卖

记者 | 唐俊

自8月1日起，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式实施，其中规定电动自行车禁止进入高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等位置，违反者最高可处10000元罚款。

这一规定主要是防止电动自行车在室内起火，危害生命安全。最近成都、杭州等多地发生了电动自行车在电梯或高层内起火，造成人员伤亡。

“起火的电动车都是改装车”，多位电动车经销商对界面新闻记者表示，并保证自家品牌的电动车不会有起火风险。然而，他们也承认仍然会为电动车提供改装服务。

50元即可突破速度限制

之所以要改装，是因为《电动自行车安全技术规范》（下称新国标）的出台。新国标早在2018年就发布，从2019年4月15日起正式实施，并设置了过渡期。

新国标要求，电动自行车的最高设计车速不超过25km/h，蓄电池标称电压应当小于或等于48V，装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg。

一些车主为了骑得更快，在购买车辆后选择改装，以突破25km/h的最高速度限制。

在成都经华南路400米长的街道上，分布了17家电动自行车门店。除了雅迪、爱玛、小牛、台铃等知名大品牌外，还有安尔达、绿源、奇蕾、倍特、玫瑰之约等本地的和小规模品牌。

界面新闻近日在经华南路走访多家电动车门店，除了小牛电动明确表示不能进行改装外，其他品牌门店均表示可以帮忙改装。“上了牌照后换个控制器就行，只要50元，我们这里就可以换。”一家雅迪电动车经销商说。

改装如此便捷，主要由于成都对于电动车管理并不严格，改装和上路行驶没有什么风险。

“超标电动车”甚至因此比合规电动车销量更好。“大车骑起来肯定舒适性更好，而且现在管的不严，所以买大车的人还是多一些。”上述雅迪经销商告诉记者。

所谓的大车，电池电压高于48V，最高速度大于25km/h，续航一般可以超过100公里，体积也更大。这类车型不属于电动自行车，但也可以合法上路，前提是悬挂摩托车牌照，驾驶人还需要持有摩托车驾照。

为了省去考驾摩托车驾照的麻烦，有些购车者会想办法找一张旧的电动自行车牌照，把它当做电动自行车来骑。“交警基本不管，被抓到了也就罚款50元，怕什么嘛”。一位商家劝说消费者购买电摩。

多数中小城市跟成都一样，对电动两轮车（电动自行车、电动摩托车）的管理不是很严格，但北京、上海等一线城市的管理非常严格。北京规定，所有电动车必须上牌照，新售车辆必须满足新国标，对快递、外卖电动车也有专门的管理规定，并严查非法改装车辆。

到今年10月31日，北京对于超标电动车设置的三年过渡期将结束，北京地区的电动车门店已经开展超标电动车以旧换新服务，部分社区也开展了废旧电动车回收活动。

上海、深圳以及河南、浙江等地，也将过渡期的结束日期设定为2021年；山东、江西、广西、安徽、江苏等地过渡期则陆续在2022-2024年结束。

天风证券预计，新国标落地后约1亿台超标车存在替换需求。按照各省市过渡期政策和各省电动车保有量对比估计，2020-2024年5年内两轮电动车同比增速分别为19%、22%、15%、10%、-7%，预计行业规模将在2023年达到峰值。

但是，界面新闻记者发现，管理不严格的城市以及乡村地区，并不存在大量的换车需求，或者即使购买新车，仍可以轻易进行改装。

销量大增，竞争激烈

面临日趋收紧管理政策的电动车市场，规模庞大、竞争激烈。

电动车是适合中小城市的交通工具，疫情后人们出行方式的变化，也催生了大量对于电动车的需求。雅迪去年销量达到1078万辆，同比增长了77%，净利润同比增长了89.6%。爱玛去年销量为754万辆，增长了33.6%。雅迪还预计，今年上半年净利润将同比增长不少于40%。

记者在经华南路多次走访发现，大品牌明显更加受到消费者青睐，一天下午半小时内，一家雅迪门店就售出了两辆电动自行车。

而其他中小品牌店主看到门口潜在的购车者，会尽力招揽他们进店，并耐心细致地为他们介绍。“首先要让顾客进门，才有买车的可能。”该条街上的安尔达经销商告诉记者。

安尔达是四川本土企业，知名度不如雅迪、爱玛等全国性的大品牌，即使本地人对安尔达品牌也不太熟悉。在经华南路上，相同配置的电动自行车，安尔达比雅迪便宜几百元到一千元不等。

该经销商告诉界面新闻记者，他20年前就在这条街上卖电动车，一开始卖过爱玛，但当时发现外地企业的零配件不方便购买，转而经销本地品牌的电动车。

而经过20年左右的发展，电动车行业已经出现了明显分化，雅迪控股（1585.HK）、爱玛科技（603529.SH）、小牛电动（NIU.O）、新日股份（603787.SH）等大企业纷纷上市，中小企业则利用价格和本地优势争夺市场。

捷安特作为老牌运动自行车企业，同样也在生产电动自行车，在外观更注重设计感。而小牛电动对自己的定位更像一家科技公司，为车辆加入了定位、连接手机等附加功能。

小牛电动在价格上，执行了比其他品牌更严格的定价。“我们是全国统一定价，门店没有任何折扣，优惠活动也是全国统一的。”经华南路上小牛电动商家告诉记者。相比之下，雅迪、爱玛以及其他品牌，在购买电动车时均可以讨价还价，并会赠送一些配件。

目前线下门店内销售的电动两轮车，仍有大量车型属于摩托车。中小城市电动车规定尚未严格执行，经销商们还没开始担心这些车型的销售。