在国内汽车市场，车迷朋友茶余饭后最为热议的话题必然是顶奢级豪车，对于豪车的喜爱从未减退半分。梅赛德斯迈巴赫、劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、玛莎拉蒂更是成为了大家日常生活中的谈资。尤其是最近几年被网红微商带火的玛莎拉蒂，经常听说的版本就是：恭喜X总喜提玛萨拉蒂一辆。随着新能源、电气化时代的到来，玛莎拉蒂也终于带来了首款纯电SUV—Grecale Folgore，该车采用了最新的设计理念，将竞争对手锁定为保时捷Macan。意大利纯电SUV，车长4846mm，可模拟超跑排气声浪，最大续航533km。
先来看一下整车的最直观的设计层面，新车采用了玛莎拉蒂家族式设计理念，我们依旧看到了熟悉的鲨鱼嘴式前格栅和直瀑式的中网，还有悬浮中网之上，屹立着标志性的三叉戟车标，让人一眼就能辨认出来这又是一台玛莎拉蒂。两侧大灯依旧采用了嵌入式设计，造型与玛莎拉蒂MC20有着异曲同工之妙，点亮后的照明效果更加出色，提高了夜间行车的安全性。前舱盖加入了隆起的筋线，三段式的前包围由两侧造型独特的的大尺寸进气口和中间扁平化的散热孔组成，也带来了不少的侵略性。车身采用了轿跑SUV的轮廓设计，前翼子板加入了玛莎拉蒂经典的鲨鱼腮，上面还有Folgore银色金属点缀，D柱还有海王神叉的银色徽标，辨识度很高。
车窗加入了黑色装饰条点缀，半隐藏式门把手、四个无边框车门以及大尺寸轮圈，看上去更加富有运动气息。车尾呈现出凸字形的轮廓，巨大的后扰流板配合着横置式的高位刹车灯，两侧回旋镖样式的尾灯被一条银色镀铬装饰条连接。夸张的底部扩散器也让整车更加时尚、运动。
内饰延续了意大利车的那份优雅，大量弧线造型不仅拉伸了车内的横向视觉效果，也带来了丰富的层次感。做工依旧十分上乘，钣金工艺更完美，用料首次采用了Econyl再生尼龙纤维，原材料选用从海洋中回收的渔网、工业纺织的冗余材料等制作而成，还有必不可少的真皮面料、暗灰色Alcantara翻毛皮材质以及精致的手工双缝线设计。中控台配备了运动型方向盘设计，大尺寸银色换挡拨片十分吸睛，但却容易遮挡转向灯拨杆，换挡体验后续还有待提升。全新的12.3英寸中控屏是玛莎拉蒂迄今为止在车内配置的最大尺寸的屏幕，车机系统是用到腾讯的系统。13.4英寸彩色液晶仪表能够让驾驶者掌握车辆的所有驾驶信息。中控台上面的小时钟采用了数字表盘，除了可以看时间之外，还可以显示指南针、踏板显示以及G值显示。
尺寸方面，玛莎拉蒂Grecale Folgore车身的长宽高分别是4846/1948/1670mm，轴距2901mm，车身的比例也显得十分修长，展现出GT跑车的姿态。轮毂的造型也是三叉戟的设计，里面还有一个Brembo的卡钳。车门把手采用了电控门，而且他的造型能跟鲨鱼鳃呼应上的。超过2米9的轴距也保证了前后排乘客的驾乘空间感，车顶配备了大尺寸天窗带来了足够的采光，后排座椅空间也是比较宽敞的，座椅坐垫宽大厚实，靠背的倾斜角度大，对于任何体型的乘客来说乘坐时都不会感到拥挤或局促。后排还有一块让后排乘客调节后排座椅或者设置的小屏幕。
配置方面，无匙进入、一键启动、真皮沙发座椅、座椅加热/通风、10个扬声器的Harman/Kardon音响、双层玻璃、安全气囊、膝部气囊、胎压显示、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、电动吸合门、7英寸彩色行车电脑显示屏、自动空调…………
核心的方面，玛莎拉蒂Grecale Folgore采用前、后双叉臂式独立悬架的组合，还配备了电动四驱。新车将基于400V平台架构打造，其电机可输出最大功率410千瓦，最大扭矩820牛·米，并采用105kW/h电池组，CLTC工况下续航里程为533km，最高车速为220公里/小时。最值得炫耀的还是它强劲的动力以及轰隆的咆哮声浪了，这当然都要归功于这台车强大的模拟器。这也印证了玛莎拉蒂是买排气送车，格雷嘉也同样继承了典型的玛莎拉蒂式排气声浪。在同价位区间，没有哪款SUV在排气声浪上能做得比格雷嘉更让人着迷了。
点评：玛莎拉蒂也终于要开始全面布局新能源市场了，从MC20到如今的玛莎拉蒂Grecale Folgore。而这台新车的表现十分均衡，丝毫不偏科。而是更偏向于全面均衡发展的超豪华运动SUV，无论是“三叉戟”的品牌吸引力，还是独特的设计美学，不管你是城市通勤还是偶尔想来点驾驶乐趣，它都能满足，最关键的是，虽然是一台纯电动SUV，还能给你模拟出跑车的咆哮声浪，吸引不少路人羡慕的目光。你觉得这款车能扛起玛莎拉蒂销量大旗吗？
